недельку назад случилось следующее-дсп грит не переводится 4я стрелка на минус двигатель крутит а стрелка не запирается.выяснилось что в новом сп-6к из-за влажности покрылась ржавчиной ось на которой нож автопереключателя установлен,механизм заело и у пружин не хватало силы переключить нож в конце перевода из рабочей цепи в контрольную(разобрали,почистили,смазали)теперь все нормально.Короче продолжеют потеть и в мороз покрываться инеем все новые привода сп-6к.Нет в крышках вентиляционных отверстий.кто что посоветует???
З.Ы.в новых приводах начинает проступать ржавчина из под краски т.е. детали привода явно были покрашены прямо по ржавому налету на заводе.Это только для Казахстана такая халтура или у кого еще ест такое.И еще зачем было устанавливать на привода кодовые замки??? они очень плохо работают и мы их демонтировали.
