СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Железная дорога Молдовы
Старый 03.06.2012, 22:26   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Asotel

Регистрация: 03.06.2012
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Other Посмотреть сообщение
Были разговоры по поводу электрификации Кишинев-Унгены, но если новых дизелей не могут закупить, то об паутине можно только мечтать. Даже новых локов не видно уже вот много лет.
А на ветки Ревака-Кайнары и Кагул-Джурджулешты деньги нашлись.
P.S. я не из Молдовы
Вообще-то сначала шли разговоры об электрофикации участка Кучурган-Унгены. На перегоне до Тирасполя, даже опоры поставили потом загадочным образом все пропало и остановилось.
По поводу финансирования перегонов Ревака-Кайнары, там то и работ не так много было, сколько раздували, пути были и был засыпан тунель, а сами рельсы были. Что же касается перегона Кагул-Джурджулешты, то там вроде бы вливание было....

P.S. Я тоже не железнодорожник, просто по специфике своей деятельности не так далеко от нее
А мой вопрос в привате остается актуальным.
Asotel вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика