Ключи от устройств СЦБ - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Torquato Tasso · 21.12.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от Igorun

Вы мне свои пробойники покажите, а я потом скажу в чем прикол.

**Igorun** · 22.12.2010, 16:28

rjnjd-utyyflbq, все эти самодельные разработки последствия современного "манагерства". Были у нас пробойники подобного исполнения, так сказать в наследство от предыдущих СЦБистов. Правда чуть побольше в виде небольшой кувалды, сразу и кувалда и пробойник в одном исполнении. А если еще рукоятка с трубы к примеру, то вообще хорошо. Но массовые сокращения привели к развалу местных мастерских, а в мастерской у нас функционировали станки(заточной, фрезерный, сверлильный, токарный), и столярка, кузня, наковальня. Был в штате и токарь и столяр. Короче, дистанция работала как самодостаточное предприятие. Вопросов по изготовлению тех же пробойников не возникало. Но настали времена, остались только одни электромонтеры и электромеханики. Инструмент же не вечный, пришел в негодность. На изготовление выше показаннного сподвигнул пробойник елецкого завода с набора НИП1. И прост в исполнении и изготовлении. Ведь из-за одних пробойников не будешь целый набор заказывать. Вот так и выкручиваемся.

Torquato Tasso · 23.12.2010, 18:31

**VIC** · 23.12.2010, 18:39

не дайте помереть дураком, а для чего нужен "пробойник"?

**sunserone** · 23.12.2010, 19:22

Выбивать из рельсов шпулечные соединители ,тросики к ПЯ (путевой ящик)

Torquato Tasso · 23.12.2010, 19:32

Цитата:

Сообщение от sunserone

Выбивать из рельсов шпулечные соединители ,тросики к ПЯ

Выбивать из шейки рельса штепсельные соединители, устанавливаемые в отверстия диам. 9,8 мм., а также штепселя т. н. бутлежных перемычек, применяемых при автономной тяге( в основном и при электротяге частично).

**VIC** · 23.12.2010, 19:57

век живи век учись ...

шцм · 24.12.2010, 21:36

Цитата:

Сообщение от Rus1359

да у нас замки маленький пятигранник и большой, все больше нет. вот под них трубки не могу найти диаметр померил примерно должен быть на маленький 11 мм на больной 14 мм (диаметр внутренний)

Пущяй СТАРШОЙ (у него должность такая ) трохи пошевелится и на станции будут замки под один ключ, а в мастерской ШЧ ему по заказу сделают ключи. ТАК 40 ЛЕТ И ДЕЛАЕТСЯ.

шцм добавил 24.12.2010 в 21:36

Цитата:

Сообщение от sunserone

Выбивать из рельсов шпулечные соединители ,тросики к ПЯ (путевой ящик)

шпулечные соединители ,тросики к ПЯ (путевой ящик)
ЭТО ГДЕ ТАКИЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ ?

**НиколайМ** · 24.12.2010, 21:51

ШЦМ, такие применяются на железных дорогах СНГ

**Андрей13** · 24.12.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

устанавливаемые в отверстия диам. 9,8 мм.,

Или 10,2 мм?

**yuri230382** · 24.12.2010, 22:15

Андрей13, у нас на горке тоже 9,8 мм отверстия в рельсе под штепсели. А сами штепсели толще, может и 10,2 мм, не измерял. Мы эти "пробойники" "выколотками" зовём

**Igorun** · 25.12.2010, 07:25

Цитата:

Сообщение от yuri230382

Андрей13, у нас на горке тоже 9,8 мм отверстия в рельсе под штепсели. А сами штепсели толще, может и 10,2 мм, не измерял. Мы эти "пробойники" "выколотками" зовём

Когда началась эпопея сверления отверстий под штепсели, в частности в приемо-отправочных парках, было два варианта сверел на 9,8 мм и 10,2 мм. Просверлили на 10,2 мм - соединитель в отверстие влетал. Так что этот вариант сразу отпал.

**chp** · 25.12.2010, 11:12

...ТАК 40 ЛЕТ И ДЕЛАЕТСЯ...

Аминь

**Василич** · 25.12.2010, 12:12

Цитата:

Сообщение от Igorun

Когда началась эпопея сверления отверстий под штепсели, в частности в приемо-отправочных парках, было два варианта сверел на 9,8 мм и 10,2 мм. Просверлили на 10,2 мм - соединитель в отверстие влетал. Так что этот вариант сразу отпал.

Свёрла на 10,2 предназначены для штепселей с креплением гайкой М10, а 9,8 под штепселя с посадкой "внатяг". Но ввиду малой надёжности штепселей этого размера переходим на штепсели под отверстия М20.

**Igorun** · 25.12.2010, 16:23

Цитата:

Сообщение от Василич

Но ввиду малой надёжности штепселей этого размера переходим на штепсели под отверстия М20.

Постепенно укладывают ж/б, аналогично переходим на М20.

22.12.2010, 16:28	#47 (ссылка)
Igorun Super V.I.P. Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Небольшой городок в Сибири Сообщений: 1,035 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 166 раз(а) Фотоальбомы: 43 фото Репутация: 89	rjnjd-utyyflbq, все эти самодельные разработки последствия современного "манагерства". Были у нас пробойники подобного исполнения, так сказать в наследство от предыдущих СЦБистов. Правда чуть побольше в виде небольшой кувалды, сразу и кувалда и пробойник в одном исполнении. А если еще рукоятка с трубы к примеру, то вообще хорошо. Но массовые сокращения привели к развалу местных мастерских, а в мастерской у нас функционировали станки(заточной, фрезерный, сверлильный, токарный), и столярка, кузня, наковальня. Был в штате и токарь и столяр. Короче, дистанция работала как самодостаточное предприятие. Вопросов по изготовлению тех же пробойников не возникало. Но настали времена, остались только одни электромонтеры и электромеханики. Инструмент же не вечный, пришел в негодность. На изготовление выше показаннного сподвигнул пробойник елецкого завода с набора НИП1. И прост в исполнении и изготовлении. Ведь из-за одних пробойников не будешь целый набор заказывать. Вот так и выкручиваемся. Миниатюры
	Цитировать 0

23.12.2010, 18:31	#48 (ссылка)
Torquato Tasso Новый пользователь Регистрация: 07.07.2009 Сообщений: 5,879 Поблагодарил: 282 раз(а) Поблагодарили 1013 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	<script src='http://img828.imageshack.us/shareable/?i=00022s.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
	Цитировать 0

23.12.2010, 18:39	#49 (ссылка)
VIC НЕзнайка Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	не дайте помереть дураком, а для чего нужен "пробойник"?
	Цитировать 0

23.12.2010, 19:22	#50 (ссылка)
sunserone Злой Эльф Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 923 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 324 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 242	Выбивать из рельсов шпулечные соединители ,тросики к ПЯ (путевой ящик) __________________ Делай всё по чертежу.
	Цитировать 0

23.12.2010, 19:57	#52 (ссылка)
VIC НЕзнайка Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	век живи век учись ...
	Цитировать 0

24.12.2010, 21:51	#54 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	ШЦМ, такие применяются на железных дорогах СНГ
	Цитировать 0

24.12.2010, 22:15	#56 (ссылка)
yuri230382 Super V.I.P. Регистрация: 09.11.2009 Возраст: 43 Сообщений: 674 Поблагодарил: 362 раз(а) Поблагодарили 145 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 122	Андрей13, у нас на горке тоже 9,8 мм отверстия в рельсе под штепсели. А сами штепсели толще, может и 10,2 мм, не измерял. Мы эти "пробойники" "выколотками" зовём
	Цитировать 0

25.12.2010, 11:12	#58 (ссылка)
chp Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2009 Сообщений: 575 Поблагодарил: 100 раз(а) Поблагодарили 98 раз(а) Фотоальбомы: 12 фото Репутация: 45	...ТАК 40 ЛЕТ И ДЕЛАЕТСЯ... Аминь __________________ "Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)