СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Железнодорожные компании и организации

Железнодорожные компании и организации #ОАО "РЖД", #ЦДИ, #ЦДУД, #ЦТ, #ЦДМВ, #ЦТР, #ЦДРП, #Трансэнерго, #ЦСС, #ПКБ И, #ПКБ ЦТ, #АО "НИИАС", #АО "ВНИИЖТ", #ОАО "ЭЛТЕЗА", #Трансмашхолдинг, #ГК 1520, #ОАО "Радиоавионика", #ООО "1520 Сигнал", #АО "ГК НПС"

     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Волгоградский литейно-механический завод (ВЛМЗ)


 
Содержание

Общие сведения


Завод в составе ОАО "ЭЛТЕЗА"

Расположен в г. Волгоград.

Руководство


Директор -

История


В 1939 году в здании бывшей электростанции для ремонта сгоревших электромоторов начальником энергоучастка Сталинградской ж.д. Камышниковым Я.М. была организована мастерская. Штат мастерских насчитывал 5 человек. Мастерская положила начало организации завода.

В 1940 году в небольшой пристройке старого паровозного депо, расположенного рядом с мастерской был организован литейный участок для отливки чугунных и бронзовых литников для нужд Сталинградской ж.д.

В августе 1942 года в связи с военными действиями мастерская была эвакуирована в г. Балашов. В апреле 1943 года мастерская стала функционировать на старом месте, тогда же значительно был расширен литейный участок и мастерские стали производить отливку корпусов мин для минометов, в этом же году были организованы механический, слесарный участок, модельное отделение. Мастерские были переименованы в дорожные литейные мастерские и выделены как самостоятельная единица.

В 1945 году в связи с окончанием войны мастерские стали изготавливать детали и запасные части для дизельных двигателей иностранных марок, работающих на мелких электростанциях железных дорог (поршни, поршневые кольца, цилиндровые втулки и крышки).

В 1950 году мастерские были переданы в подчинение Главного управления электрификации железных дорог МПС.

В 1958 году штат мастерских состоял из 170 человек. Начала производиться значительная реконструкция литейного участка, были образованы литейный цех (начальник цеха Хижняков) и механический цех (начальник цеха – Карманов В.В.). Были организованы прессовый участок, инструментальное отделение, началось внедрение механизации подачи земли к рабочим местам.

Изменилась номенклатура выпускаемых изделий. Начали отливать искровые промежутки, коробочки «Метро», оборудовались ремонтные автолетучки, изготавливались рекуперации приспособления для очистки контактных проводов, вентильные тележки для перевозки ртути и др.

В 1963 году мастерские из главного управления электрификации железных дорог были переданы в Главное управление сигнализации и связи ж.д., вошли в состав треста «Транссигналсвязьзаводы» и стали выпускать средства сигнализации и связи для железных дорог, корпуса электромоторов, ящики трансформаторные разных типов, рожки сигнальные, фонари электрические сигнальные и другое оборудование.

В 1968 году приказом Министерства путей сообщения литейные мастерские были переименованы в Волгоградский литейно-механический завод. Наряду с основной продукцией осваивается выпуск новых изделий: различные виды муфт кабельных, перемычки к кабельным стойкам, перемычки к путевым ящикам, соединительный стрелочный привод типов I-IV, стыковой привар соединительный, электропневмоклапан, литье для дроссель-трансформаторов и др.

В 1975 году началась реконструкция литейного цеха, были приобретены две новые вагранки производительностью на две и пять тонн выплавки серого чугуна в час. Был приобретен конвейер, позволяющий изготавливать путевые и трансформаторные ящики от первой операции обрубки до финишной сборки готовых изделий производительностью 250 ящиков в смену.

В 1982 году было построено новое 3-х этажное современное здание механического цеха. В нем разместились: гальваническое отделение с механизированной загрузкой барабанов, прессовое отделение, отделение механической обработки, термическое отделение, инструментальный участок, отделение по сборке фонарей ФЭСО, установлен сборочный высокопроизводительный конвейер, позволяющий собирать до 12000 фонарей в месяц, а параллельно был установлен конвейер по сборке бытовых фонарей, на котором собирали до 5000 шт.

В 1986 году Волгоградский литейно-механический завод вошел в состав «Союзжелдоравтоматизация».

С 1993 года на ВЛМЗ организованы новые производственные отделения: по плавке различных марок бронз и латуней, по переработке пластмасс, по полимерно-порошковому покрытию, по капитальному ремонту стрелочных приводов.

В 2005 году завод вошел в состав ОАО «ЭЛТЕЗА».

Продукция

  • Ящики путевые
  • Трансформаторные герметизированные
  • Муфты кабельные герметизированные
  • Перемычки и соединители рельсовых цепей
  • Отливки корпусов и крышек дроссель-трансформаторов
  • Электропневматические клапаны и гарнитуры для пневматической очистки стрелочных переводов
  • Сигнальные принадлежности
  • Грузоподъемные приспособления

Контакты


Россия, 400112, Волгоградская обл., г. Волгоград, ул. Арсеньева, дом 47
Телефон
+7 (8442) 66-80-80


Редакторы: Admin
Создано Admin, 14.04.2024 в 12:29
Последнее редактирование Admin, 14.04.2024 в 12:29
0 Комментария , 195 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Узкоколейные, полевые и подъездные, постоянные и переносные железные дороги. Каталог. Линденберг К.Г. Техническая контора и механический завод. - Москва : Полиграф, 1914 relsamaster Старые книги (до 1960 г.) 0 08.09.2021 09:06
Волгоградский литейно-механический завод ВЛМЗ ОАО «ЭЛТЕЗА» 25 12.03.2015 12:37
Механический жезлообмениватель Носоненко Макс - МЖД Поиск документации 51 29.08.2014 21:12
=Устав= ЦШ-700 от 3 ноября 1999 г. -Устав Государственного унитарного предприятия "Волгоградский литейно-механический завод" Admin До 2000 года 0 10.07.2012 07:54
ОАО «Алатырский механический завод» Admin Железнодорожные компании и организации 0 09.07.2012 15:58

 

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34