Западно-Сибирская железная дорога

Западно-Сибирская железная дорога - железная дорога, один из участков Транссибирской магистрали. Железная дорога пролегает в основном по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей и Алтайского края Российской Федерации, а также частично по территории Казахстана. Протяженность дороги на 2009 год — 6000 км. Управление дороги находится в Новосибирске. Награждена орденом Ленина (1966).

 

Содержание

1Руководство 2История 3Характеристика дороги 4Ссылки 5Медиа

Руководство

Грицай Александр Валерьевич - до 16 апреля 2026 года начальник дороги, уволен в связи с возбуждение уголовного дела
Чуркин Юрий Викторович Первый заместитель начальника железной дороги
Гневашев Виктор Юрьевич Первый заместитель начальника железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации
Черевко Андрей Иванович Главный инженер железной дороги
Дербилов Евгений Михайлович Заместитель начальника железной дороги по кадрам и социальным вопросам
Жмакин Федор Евгеньевич Заместитель начальника железной дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов
Варющенков Алексей Анатольевич Заместитель начальника железной дороги по взаимодействию с органами власти
Сапов Евгений Юрьевич Заместитель начальника железной дороги по безопасности и режиму
Спиридонов Сергей Владимирович Заместитель начальника железной дороги по Новосибирскому территориальному управлению
Смагулов Ерлан Кабиденович Заместитель начальника железной дороги по Омскому территориальному управлению
Милованов Николай Георгиевич Заместитель начальника железной дороги по Кузбасскому территориальному управлению
Кульдишов Андрей Александрович Заместитель начальника железной дороги по Алтайскому территориальному управлению
Лемихов Сергей Викторович Заместитель начальника железной дороги – начальник службы пассажирских перевозок

История

Дорога построена в период 1892—1896 за счет средств казны. Основные линии: Челябинск — Курган (1893), Курган — Омск (1894), Омск — река Обь (1895). Проходила по территории Оренбургской, Тобольской, Томской, Иркутской губерний, Акмолинской области. Протяженность дороги на 1899 год — 1408 км.

Дорога находилась в ведении Министерства путей сообщения, управление дороги находилось в Челябинске. 1 января 1900 года вместе со Среднесибирской железной дорогой вошла в состав Сибирской железной дороги.

В 1913 году из состава Сибирской железной дороги выделена Омская железная дорога. В 1915 году при ликвидации Сибирской железной дороги образована Томская железная дорога.

В соответствии с приказом НКПС СССР № 424Ц от 3 марта 1934 года часть Томской железной дороги передана в состав образованной Восточно-Сибирской железной дороги.

20 октября 1940 года на основании Приказа НКПС СССР № 267Ц из состава Омской железной дороги выделена Карагандинская железная дорога (г. Акмолинск).

9 мая 1961 года в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 г. Омская и Томская железные дороги объединены в Западно-Сибирскую железную дорогу.

17 января 1979 года в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 г. из состава дороги выделена Кемеровская железная дорога, которая в 1996 году присоединена обратно.

1 октября 2003 года дорога стала филиалом ОАО «Российские железные дороги». Здание управления построено в 1936 году по проекту архитекторов Ширяева и Венгерова.

Характеристика дороги

Развёрнутая длина главных путей магистрали составляет 8 985,6 км, эксплуатационная длина — 6 000 км. В состав дороги входит часть Транссиба и часть Южсиба.

На дороге возведено три тоннеля. Первым в 1930-х годах был возведен тоннель на 516 км ветки Новокузнецк — Таштагол (длина — 100 метров). Вторым в 1951 году был сооружен тоннель на 159 км ветки Алтайская — Артышта (длина — 990 метров). В 1967 г. в эксплуатацию был сдан самый протяженный тоннель на дороге - Томусинский, его протяженность составляет 1157 м, он расположен на 106—107 км участка Артышта — Томусинская.


На 2009 год:

Численность сотрудников — 63363 человека. Средняя заработная плата — 23890 рублей. Перевезено грузов — 246,9 млн тонн

Перевезено пассажиров в дальнем сообщении — 10,1 млн человек, перевезено пассажиров в пригородном сообщении — 61,8 млн человек.

В структуре погрузки Западно-Сибирской железной дороги основную долю занимает уголь — 70,8 %, строительные материалы — 5,5 %, нефтепродукты — 4,5 %, чёрные металлы — 3,8 %.

Ссылки

Начальнику ЗСЖД Александру Грицаю по статье УК о взятке грозит до 15 лет колонии

Медиа