Admin

Руководитель, организатор, лидер

Александр Иванович Каменев известен как видный специалист в области железнодорожной автоматики и телемеханики. Его имя знает не одно поколение разработчиков, проектировщиков, конструкторов систем и устройств ЖАТ, производителей оборудования, не говоря о железнодорожниках.

На вопрос: «Ваша самая большая мечта?» - Александр Иванович уверенно дает уже давно известный для себя ответ.

- Сделать как можно больше для того, чтобы профессия эсцебиста стала высокоинтеллектуальной и высокооплачиваемой, а значит, престижной. И надо сказать своим трудолюбием и целеустремленностью добился многого.

В Департаменте автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» А.И. Каменева ценят как опытного и требовательного руководителя, высококвалифицированного специалиста, профессионала.

На работу в Министерство путей сообщения РФ Александр Иванович был приглашен в 1995 г. с должности начальника отдела сигнализации и связи Курского отделения Московской дороги, которую занимал в течение 12 лет. Заметим, что это были для А.И. Каменева очень напряженные годы. Судите сами: помимо организации эксплуатационной работы, он лично участвовал во внедрении современных средств железнодорожной автоматики и связи, создании регионального центра управления движением поездов на базе диспетчерской централизации. Именно тогда на Курском отделении впервые проводилась опытная эксплуатация диспетчерской централизации, позднее ставшая известной как микропроцессорная ДЦ «Сетунь», которой сегодня оснащена практически вся сеть дорог.

Приход А.И. Каменева на работу в МПС РФ в качестве первого заместителя начальника Управления сигнализации, связи и вычислительной техники совпал с началом структурных перемен. Управление было преобразовано в Департамент сигнализации, централизации и блокировки МПС, а в 2003 г. - в Департамент автоматики и телемеханики ОАО «РЖД». Причем в ходе реформ А.И. Каменев работал в должности первого заместителя руководителя Департамента.

Но неизбежная при реформировании центрального аппарата ведомства суета не помешала ему сосредоточиться на решении приоритетной задачи - обеспечении безопасности движения поездов. Он руководил разработкой нормативных документов на автоматизированные системы управления хозяйством,системы технической диагностики и мониторинга, позволяющие перейти на обслуживание технических средств по их состоянию.


По оценке самого Александра Ивановича, период его работы в центральном аппарате ведомства отмечен, главным образом, усили-
ями по совершенствованию технических средств ЖАТ и технологии их обслуживания. Ведь благодаря реализованным для решения этой задачи системным мерам стабилизирована безопасность движения (с августа 2001 г. в хозяйстве не допущено крушений и аварий).

Такие результаты не приходят сами по себе. Они достигаются системной работой. Вот почему думается, что пример трудового пути А.И. Каменева мог бы особенно пригодиться для профессиональной ориентации молодежи, решившей посвятить свою жизнь железной дороге. О том, что это яркий пример именно целеустремленной деятельности, наглядно свидетельствуют награды, которыми отмечен труд А.И. Каменева. Он удостоен «Медали 100 лет Транссибирской магистрали», знака «Почетный железнодорожник», именных часов и благодарности министра путей сообщения, знака «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет», юбилейного нагрудного знака «170 лет железным дорогам России». За участие в организации высокоскоростного движения награжден почетной грамотой президента ОАО «РЖД».

Было когда-то время выбора профессионального пути и у самого Каменева. Он унаследовал дело отца-железнодорожника, поступив в 1968 г. в Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта, и ни разу не пожалел об этом.

Памятен Александру Ивановичу студенческий период, завершившийся получением специальности инженер путей сообщения - электрик. Во время учебы он увлекался спортом и музыкой, активно работал в летних студенческих строительных отрядах, был участником студенческого вокально-инструментального ансамбля, в составе которого выступал на музыкальных фестивалях, выезжал на гастроли с бригадой художественной самодеятельности.

Но главным для Каменева была все же учеба, здесь он всегда проявлял крайнюю требовательность к себе. Во время производственной практики в Демской дистанции сигнализации и связи Александр впервые постиг труд эсцебиста. Этот личный опыт помог ему в дальнейшей практической деятельности. Уже тогда ему было важно понимать технические тонкости монтажа новых устройств.

В течение десяти лет по окончании института А.И. Каменев работал в Льговской дистанции сигнализации и связи Московской дороги, где прошел путь от электромеханика до начальника дистанции сигнализации и связи. Придя на линейное предприятие, он быстро восполнил недостаток производственных навыков. И, вместе с тем, по воспоминаниям коллег того периода, мог лучше преподавателя объяснить принцип работы любого устройства. Его способность буквально на пальцах объяснять сложные вещи оценили еще сокурсники. Позже уже в дистанции даже более опытные электромеханики нередко просили: «Расскажи схемку».

Став руководителем этой дистанции, Каменев охотно поддерживал коллективные занятия спортом. Например, зимой - лыжные походы, летом - волейбол. По его инициативе в коллективе был создан музыкальный ансамбль. Сам он прекрасно пел, играл на гитаре и на вечерах отдыха всегда был в центре внимания, поражал окружающих искрометным юмором и эрудицией. Причем установившаяся атмосфера неформального общения, по воспоминаниям кадровых работников дистанции, не мешала А.И. Каменеву, взыскательному к себе, быть требовательным и к подчиненным. Например, когда шло какое-нибудь серьезное «переключение», пока запланированные работы не выполнены, не проверено действие устройств и не оформлены все акты, таблицы, домой никого из подчиненных он не отпускал.


Осталось в памяти льговских ветеранов и то, как он организовывал строительство и помогал получать молодым специалистам жилье.

Вот почему многие, кому довелось работать с Каменевым, до сих пор охотно и уважительно рассказывают о нем. И когда требуются совет и помощь, работники дистанции звонят в Москву Александру Ивановичу. Он никому не отказывает, сам проявляет инициативу в таком шефстве.

Профессиональному росту как руководителя, А.И. Каменеву очень помогли учителя и наставники - B.C. Аркатов, Г.Ф. Лекута, В.И. Талалаев, В.Д. Водяхин и другие.

Стремясь непрерывно повышать свой профессиональный уровень, в 2007 г. он защитил (в качестве соискателя) кандидатскую диссертацию на тему «Методы совершенствования технологии обслуживания систем ЖАТ и их элементов в условиях реформирования железнодорожного транспорта». Автор многих организационных и технических идей, он руководит обширным комплексом инновационных мероприятий по безопасности движения поездов и высокоскоростному движению, разработкой технических средств ЖАТ, устройств электропитания и защиты их от воздействия помех. Активно работает с предприятиями отрасли при создании и освоении новой техники, производстве оборудования, в том числе малообслуживаемого. Далеко не на последнем месте в поле зрения А.И. Каменева также забота о кадрах. Перечень всех инновационных мероприятий, функциональных задач, которые инициировал и реализовывал Александр Иванович занял бы десяток страниц.

Среди многих замечательных качеств, которыми обладает Александр Иванович, коллеги отмечают прежде всего преданность делу, исключительный профессионализм и высокое чувство ответственности, желание досконально разобраться в любом вопросе, умение аргументированно и твердо отстаивать свою позицию, незаурядные организаторские способности, уважительное отношение к людям.

Совсем недавно Александр Иванович отметил свое шестидесятилетие. Коллеги поздравили юбиляра, пожелали ему крепкого здоровья и выразили надежду, что его опыт, знания и впредь будут востребованы.

Коллектив редакции журнала, с которым Александр Иванович сотрудничает много лет как автор и член редакционного совета, присоединяется к этим поздравлениям.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin