Admin

Совершенствование технологии обслуживания приемных катушек КП-РС на электровозах 2ЭС6

М.В. ДЮМИН, начальник Центра по ремонту и обслуживанию устройств безопасности,
А.В. УСКОВ, начальник участка производства Кинель-Грузовой,
ИЛ. СИДОРОВ, инженер I категории Центра по ремонту и обслуживанию устройств безопасности, Куйбышевская дирекция по ремонту тягового подвижного состава Дирекции по ремонту тягового подвижного состава — филиала ОАО «РЖД»

С2017 г. в эксплуатационное локомотивное депо Кинель Куйбышевской дирекции тяги начали поступать электровозы новой серии 2ЭС6 «Синара». До появления локомотивов 2ЭС6 в производственном участке Кинель-Грузовой Куйбышевской дирекции по ремонту тягового подвижного состава проходили ремонт и техническое обслуживание устройства безопасности, установленные на электровозах серий ВЛ10У, ВЛ10К, ВЛ10УК. Появление новой серии локомотивов потребовало изменения в технологии обслуживания устройств безопасности. Коснулись изменения и технологии обслуживания приемных катушек, так как на электровозах 2ЭС6 установлены катушки нового типа КП-РС, принципиально отличающиеся от приемных катушек типа ПЭ и КПУ-1 на электровозах ВЛ10У, ВЛ10К, ВЛ10УК.

Ранее на производственном участке Кинель-Грузовой работы по проверке приемных катушек проводились на рабочем месте, необорудованном специальными вспомогательными устройствами с использованием морально устаревшего оборудования. Переход на новую технологию обслуживания подразумевает внедрение на участке производства новейшего стендового оборудования для ремонта и обслуживания устройств безопасности локомотивов новых серий.
В связи с этим в 2021 г. был запущен в эксплуатацию стенд для проверки электрических параметров приемных катушек типа КП-РС, который, по сути, представляет собой комплексное рабочее место, оборудованное новейшими приборами, позволяющими оценить не только электрические величины, но и качественные параметры, определяющие надежность и безотказность в работе. В состав рабочего места вошли электронные приборы — мегомметр, обеспечивающий испытательное напряжение 250 В, вольтметр В7-78, позволяющий в режиме измерения сопротивления постоянному току измерять омическое сопротивление обмоток катушки, новейший электронный измеритель, RLC с помощью которого измеряются индуктивность и добротность приемной катушки.
В отличие от катушек старого типа, приемная катушка КП-РС является единым блоком и позволяет принимать и обрабатывать одновременно сигналы АЛСН и сигналы, поступающие с путевых устройств САУТ. Поэтому при проверке катушки КП-РС на специализированном рабочем месте в диапазоне низких частот (НЧ) при помощи генератора сигналов на частотах 25, 50, 75 и 175 Гц производится измерение электродвижущей силы, наводимой в катушке. Проверяется работа приемной катушки по выходному сигналу контрольной обмотки в диапазоне НЧ. На катушку, установленную на подставке в центре испытательной петли, генератором последовательно подается синусоидальное напряжение с частотами 25, 50, 75,175 Гц, вольтметром измеряется значение выходного напряжения для каждой частоты.
Приемная катушка КП-РС позволяет принимать сигналы с путевых устройств САУТ на частотах 19,6,27,31 кГц. В диапазоне высоких частот (ВЧ) осуществляется проверка выходного напряжения по цепям первого и второго каналов в электромагнитном поле испытательной петли. При этом катушка устанавливается на подставке в центре испытательной петли. Частота генератора контролируется частотомером. Электромеханик последовательно устанавливает на выходе генератора синусоидальное напряжение с частотами 19,6, 27,31 кГц и при помощи вольтметра определяет среднеквадратичное значение выходного напряжения для каждой частоты выходных цепей первого и второго каналов.

Все измеренные значения должны неукоснительно соответствовать требованиям «Руководства по эксплуатации АГБР.060.00.00РЭ Катушка приемная КП». Поэтому катушки, не прошедшие строгий контроль на комплексном рабочем месте, отправляются на ремонт. На сегодняшний день приемных катушек КП-РС, не прошедших контроль, крайне мало, так как качество изготовления и надежность работы этих катушек весьма высоки.
В результате нововведений и организации на производственном участке Кинель-Грузовой рабочего места по ремонту и проверке приемных катушек со специализированным оборудованием существенно изменилась технология проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию приемных катушек. Она стала более совершенной, отвечающей современным требованиям производства, обеспечивающей контроль параметров в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации, а также сокращение потерь рабочего времени при проведении периодических регламентных работ по приемным катушкам.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com