22.09.2012, 08:55 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 645 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [04-2011] Дважды почетныйДважды почетный Многие локомотивщики Юго-Западной и других дорог «Укрзализныци» хорошо знают машиниста-инструктора локомотивного депо Казатин Евгения Станиславовича Буравского. Более 40 лет он трудится в этом коллективе, дважды награжден знаком «Почетный железнодорожник» . Образно говоря, должность машиниста-инструктора — это «передовая», где с локомотивными бригадами на линии и в депо идет постоянная оперативная работа по их контролю и обучению. Командиру колонны надо одновременно быть наставником, быстро реагировать на возникающие обстоятельства в поездной работе, тем более такого стратегически важного депо, как Казатин. У Евгения Станиславовича эта «передовая» растянулась почти на 30 лет. 14 из них он трудился линейным (поездным) машинистом-инструктором, 12 — машинистом-инструктором по тормозам. Последние годы является машинистом-ииструктором по обучению. На такую должность, как правило, назначают не просто грамотных работников, но и людей с определенным житейским опытом, обладающих педагогическими навыками. Все эти качества присущи Буравскому, который является не только активным наставником локомотивных бригад, но и добрым советчиком для машинистов-инструкторов. За несколько лет он успешно подготовил и обкатал не один десяток молодых машинистов, оказал теоретическую и практическую помощь в профессиональном становлении четырем машинистам-инструкторам. Нужно отметить, что за последние годы в депо не было случаев серьезных инцидентов и транспортных событий по вине локомотивных бригад. Машинисты и техники-расшифровщики депо становились неоднократными победителями профессиональных дорожных конкурсов. Состав машинистов-инструкторов является одним из лучших на сети железных дорог «Укрзализныци». Здесь нет практики постоянной смены машинистов-ииструкторов, как это происходит в некоторых депо. А от этой стабильности в безусловном выигрыше находятся как производство, так и люди. Небольшое отступление в прошлое. Для Евгения Станиславовича все начиналось в далеком 1969 г., когда он после окончания профтехучилища начал работать помощником машиниста. В этом прославленном коллективе выросла целая плеяда передовиков производства, в том числе три Героя Социалистического Труда. Буравскому повезло с наставниками и машинистами-инструкторами. Через их опыт и отеческую заботу Евгений формировался как хороший специалист. Затем пошли этапы профессионального становления: учеба в дорожной технической школе, работа машинистом, получение трех прав управления, первого класса квалификации и, наконец, 28 лет в должности машиниста-инструктора. Здесь Евгений Станиславович особенно успешно проявил себя в подготовке молодых помощников н машинистов, техников-расшифровщиков скоростемерных лент. Отбор и подготовку помощников на должность машиниста Буравский ведет очень тщательно: путем собеседований, изучения деловых качеств и на конкурсной основе в присутствии других, что делает выбор кандидатов прозрачным и честным. Для качественной подготовки локомотивных бригад, успешной эксплуатации электровозов и тормозного оборудования им подготовлены местные памятки, рекомендации, многие нормативные документы. Как член координационного совета Юго-Западной дороги Евгений Станиславович постоянно участвует в подготовке локомотивных бригад других депо, в работе дорожной комиссии по приему экзаменов на класс квалификации. Кстати, на его «открытых уроках» технической учебы нередко бывают машинисты-инструкторы соседних депо. Он принимает активное участие в систематических дорожных конкурсах профессионального мастерства, школах передового опыта. К его мнению всегда прислушиваются, а сказанное берут на вооружение. Знаю Евгения Станиславовича около сорока лет. Мне приятно видеть в нем порядочного и честного человека, в котором естественно сочетаются организованность и ответственность, интеллигентность и широкий круг интересов, уравновешенность и доброжелательность, коммуникабельность и готовность поделиться с другими своими знаниями и опытом работы. Сюда можно добавить высокую духовность и готовность всегда встать на защиту конкретного человека. Не случайно коллектив депо Казатин в течение более 20 лет избирал Буравского председателем профкома цеха эксплуатации, делегатом отраслевых и партийных съездов. Доверие и уважение людей стали одной из признанных наград Евгения Станиславовича. К нему обращаются как за житейским советом, так и при возникающих производственных вопросах, твердо зная, что он обязательно поможет словом и делом. Среди плотного графика производственной деятельности Евгений Станиславович выкраивает время для дома и семьи, работы на садовом участке, строит садовые дома из минибруса https://kingwoods.ru/, читает художественной литературы и многого другого, без чего немыслима полноценная жизнь любого человека. Мне же остается пожелать Евгению Станиславовичу оставаться таким же активным, востребованным, быть всегда здоровым и полным творческой энергии. А.А. ПОСМИТЮХА, ветеран службы локомотивного хозяйства «Укрзализныци»
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com Последний раз редактировалось Admin; 04.11.2019 в 09:59. |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[РЖД ТВ] Мой путь: Почетный ветеран МЖД Виктор Бирюков | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 19.06.2012 12:56 |
Трижды почетный | Admin | xx2 | 0 | 25.03.2012 13:59 |
Положение о знаке «Почетный железнодорожник» | Admin | xx3 | 0 | 18.02.2012 21:42 |
Расчетный вес локомотива | Admin | Wiki | 0 | 11.01.2012 15:11 |
[Гудок] [19 июля 2011] Водителям придётся дважды платить за автошколу | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 23.07.2011 10:47 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|