СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki

     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Прохладненская дистанция сигнализации, централизации и блокировки

История Прохладненской дистанции сигнализации, централизации и блокировки


В 1935 году была организована 2-я Прохладненская дистанция сигнализации и связи в границах: 527 км станции Ищерская, станция Эльхотово исключительно и до станции Нальчик.

В 1958 году участок Прохладная - 527 км был передан в распоряжение 1-й Минераловодской дистанции сигнализации и связи Орджоникидзевской железной дороги.

В январе 1959 года 2-я Прохладненская дистанция сигнализации и связи и 3-я Орджоникидзевская дистанция сигнализации и связи объединены в одну Прохладненскую дистанцию сигнализации и связи.

В августе 1959 года в связи с объединением Орджоникидзевской и Северо-Кавказской железных дорог в одну Северо-Кавказскую железную дорогу 2-я Прохладненская дистанция сигнализации и связи была переименована в 15-ю Прохладненскую дистанцию сигнализации и связи Северо-Кавказской железной дороги в границах Прохладная – Ищерская – Долаково - Нальчик – Орджоникидзе.

С января 1961 года участок 527 км (1881 - Прохладная был передан в введение 15-ой дистанции сигнализации и связи.

В 1971 году Долаково было передано в Грозненскую дистанцию сигнализации и связи.

С января 1996 года участок – Беслан - Слепцовская передан в ведение Прохладненской дистанции сигнализации и связи по 2069 км.

С 1 апреля 1998 года на основании приказа № 42/НОД от 14.03.97г 15-я дистанция сигнализации и связи преобразована в филиал обособленного подразделения Минераловодского отделения Северо-Кавказской железной дороги «Прохладненская дистанция сигнализации и связи».

01.06.1997 года станция Ищерская передана в Грозненскую дистанцию сигнализации и связи.

С ноября 1999 года участок Ищерская - Чевленная - Узловая включительно передан в введение Прохладненской дистанции сигнализации и связи.

В 2000 году Прохладненской дистанции сигнализации и связи переданы участки Гудермес - Грозный, Ищерская - Червленная - Узловая, Кизляр, Гудермес - Кади-Юрт.

С 01.01.2002 года Прохладненская дистанция сигнализации и связи реорганизована в структурное подразделение (единицу) Минераловодского отделения филиала Федерального государственного унитарного предприятия Северо-Кавказской железной дороги Министерства путей сообщения РФ «Прохладненская дистанция сигнализации и связи» на основании приказа начальника Северо-Кавказской железной дороги № 122/Н от 30.05.2001 г.

С 01.10.2003 года переименована в Прохладненскую дистанцию сигнализации и связи Минераловодского отделения структурного подразделения Северо - Кавказской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» постановление правительства РФ от 18.09.2003 г. № 585, Приказ 3/Н от 28.09.2003 г., Приказ № 1 от 1.10.2003 г.

С 01.12.2004 г. участки Ищерская – Гудермес – Кизляр – Кади-Юрт – Грозный переданы в Грозненское отделение дороги на основании приказа № 305\Н от 8.10.2004 г.

С 11.09.2006 года переименована в Прохладненскую дистанцию сигнализации, централизации и блокировки Минераловодского отделения структурного подразделения Северо - Кавказской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на основании приказа ОАО«РЖД» № 10 от 25.01.2006 г., № 184 от 24.07.2006 г.

В настоящее время Прохладненская дистанция сигнализации, централизации и блокировки находится в границах: 1881 км – Прохладная – Стодеревская; Прохладная – Нальчик; Прохладная - Беслан – Владикавказ; Беслан - Слепцовская.

Андрей13 добавил 07.05.2011 в 21:32
Эту статью можно дополнить. Нажмите на 'Редактировать' для изменения содержания.


Редакторы: Андрей13
Создано Андрей13, 07.05.2011 в 20:32
Последнее редактирование Андрей13, 07.05.2011 в 20:32
0 Комментария , 2190 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Краснодарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Андрей13 Выдающиеся люди 0 07.05.2011 20:28
Крымская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Андрей13 Железнодорожные компании и организации 0 07.05.2011 20:22
Лиховская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Андрей13 Железнодорожные компании и организации 0 07.05.2011 20:15
[Новости РЖД] Рижско-Савёловская дистанция сигнализации, централизации и блокировки получила почётное звание предприятия эффективных технологий и эстетики Admin Новости на сети дорог 23 31.12.2010 10:46
=Курсовая работа= Организация хозяйственной деятельности дистанции сигнализации, централизации, блокировки Admin Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 09.12.2010 22:08

 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
Поиск в этой Статье:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4