Нераздельное упругое рельсовое скрепление КН-65
Предназначено для укладки в прямых и кривых участках бесстыкового пути и на участках с высокими осевыми нагрузками от подвижного состава, для суровых условий Сибири.
Содержит: металлическую подкладку, подрельсовую и нашпальную упругие прокладки, упругие клеммы из пружинной стали, клеммно-закладные болты с гайками, прижимные скобы, заглушки.
Изоляция рельса от шпалы осуществляется с помощью изолирующих пустотообразователей, замоноличенных в шпалу и содержащих седловидные закладные шайбы.
Технические характеристики
Масса узла скрепления в сборе, кг 12,4
Количество деталей, шт. 17
Усилие прижатия рельса двумя клеммами
(при затяжке гаек крутящим моментом 200 кН•м), кН 25
Регулировка по высоте, мм 10
Вертикальная жесткость узла скрепления
с темплетом рельса по центру подошвы рельса, кН/мм 50–60
Горизонтальная жесткость узла по подошве рельса, кН/мм 8–10
Жесткость клеммы по оси закладного болта при нагружении ее силой 10-25 кН, кН/мм 5-9
Снижение периодичности подтягивания болтов в 1,5–2 раза.
Защищено патентом РФ № 2185471.
Проходят эксплуатационные испытания на Западно-Сибирской железной дороге и Экспериментальном кольце МПС России (на 5 км пути). Экономический эффект: не менее 300 тыс. р. на 1 км.
Разработчики: д-р техн. наук, проф. Н.И. Карпущенко, канд. техн. наук, доц. Н.И. Антонов, директор завода В.А. Отмахов, гл. инж. завода А.Я. Михин, вед. спец. завода П.П. Филатов.
Admin добавил 09.11.2011 в 12:26
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор