01.08.2013, 07:24
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 03.03.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 17
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Модернизация КНП-5
Тему повторяю, так как вопрос еще актуален!
Работаю на промышленном ж.д. транспорте (к РЖД не относимся). На станции имеются замедлители типа КНП-5-73. Имеют 4 положения: опущенное (для проезда локомотивов), поднятое(для работы), затороможенное, отторможенное, последние два включаются в поднятом положении. Так вот на РЖД уже давно с заводов поставляются КНП-5 модернизированного типа с 2-мя положениями без подъема и опускания. Т.е опущенная позиция убрана и шины замедлителей зафиксированы в постоянно поднятом положении. Опущенная позиция была нужна раньше для пропуска через горку локомотивов так как насколько знаю габарит нижней части был другим, сейчас если даже замедлитель в поднятом положении с нынешними габаритами локомотив проходит. Требуется найти указания, распоряжения, прочую документацию на основании которой разрешена и произведена модернизация КНП-5 - убрана нижняя позиция. Уважаемые специалисты помогите чем можете!
__________________
Завтра - это всего лишь другое название для сегодня. |
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Модернизация КНП-5-73 срочно нужно! | _T_ | Вагонные замедлители | 2 | 17.03.2014 10:31 |
| модернизация УЗАТ 24-30 и 24-10 | alt24 | Терминатор СЦБ | 1 | 14.07.2012 13:09 |
| [ОМ] Путь ждёт модернизация | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 01.03.2012 17:55 |
| Планируется модернизация ЭЦ | Андрей13 | Терминатор СЦБ | 5 | 12.02.2012 15:20 |
| модернизация | Patm | Курсовое и дипломное проектирование | 0 | 29.03.2011 10:45 |
| Ответить в этой теме |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
