СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики

Учебные материалы железнодорожной тематики Готовые дипломы, курсовые, лекции, методички

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.08.2011, 11:25   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,639
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5556 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Организация и технология отрасли


Организация и технология отрасли

Контрольная работа

Цитата:
Вопросы для контрольной работы:

13. Вычертите в масштабе 1:100 очертание основной площадки земляного полотна на перегонах однопутных линий. Опишите назначение земляного полотна.

33. Вычертите обыкновенный съезд.

53. Опишите виды ремонта локомотивов.

68. Перечислите виды ремонтов вагонов и дайте краткую характеристику.





















13. Вычертите в масштабе 1:100 очертание основной площадки земляного полотна на перегонах однопутных линий.
Объясните назначение земляного полотна.


Земляное полотно представляет собой комплекс грунтовых сооружений, получаемых в результате обработки земной поверхности и предназначенных для укладки верхнего строения пути, обеспечения устойчивости пути и защиты его от воздействия атмосферных и грунтовых вод.
Разрез, перпендикулярный продольной оси пути, называется поперечным профилем земляного полотна. Различают типовые и индивидуальные поперечные профили земляного полотна. Типовые профили в свою очередь делятся на нормальные и специальные. Нормальные профили применяются при сооружении земляного полотна на надежном основании из обычных грунтов. Специальные профили используются в специфических условиях: при наличии вечной мерзлоты, лёссов, скальных грунтов, болот и т.д. Индивидуальные профили применяются в сложных топографических, гидрологических, геологических и климатических условиях и при высоте откосов более 12 м.
Типовой нормальный профиль насыпи приведен на рис. 1. Верхняя часть, на которую укладываются балласт, шпалы, рельсы, называются основной площадкой. На однопутных линиях основная площадка имеет форму трапеции шириной поверху 2,3м и высотой 0,15м. Такое очертание основной площадки способствует стоку воды, проникающей через балластный слой во время дождя и таяния снега.
Полоса земли, на которую опирается насыпь, является ее основанием. Линия пересечения основной площадки с откосом называется бровкой земляного полотна, а откоса с основанием-подошвой откоса.
Высотой насыпи считается расстояние от уровня бровок до ее основания по оси (рис.1.). Горизонтальная проекция линии откоса l называется его заложением , а отношение высоты откоса h к заложению, которое обозначается 1:п,-крутизной откоса. Крутизна откосов должна обеспечивать надежную их устойчивость и устанавливается в зависимости от высоты насыпи, свойств грунтов, геологических, гидрологических и климатических условий местности.
Отвод поверхностных вод от насыпей, сооружаемых из привозного грунта, осуществляется продольными водоотводными канавами шириной по дну и глубиной не менее 0,6м., которые при поперечном уклоне местности до 0,04 сооружаются с обеих сторон, а при большем уклоне -только с нагорной стороны. Если насыпь возводится из местного грунта, взятого рядом с насыпью, то для отвода воды от полотна используются образующиеся при этом спланированные углубления, называемые резервами.
Полоса земли от подошвы откоса до водоотводной канавы или резерва называется бермой.
Типовой поперечный профиль выемки приведен на рис.2. Основная площадка при этом имеет те же размеры, что и при насыпи. С каждой стороны основной площадки земляного полотна в выемках устраиваются продольные канавы для отвода воды, называемые кюветами (глубина 0,6м, ширина по дну 0,4м, продольный уклон дна 0,002).
Вынутый при сооружении выемки грунт, не используемый для сооружения насыпи в другом месте, укладывается за откосом выемки с нагорной стороны в правильные призмы, называемые кавальерами. Для перехвата и отвода притекающих к выемке поверхностных вод за кавальерами сооружаются нагорные канавы, а на полосе между кавальером и бровкой откоса выемки отсыпается банкет с поперечным уклоном в сторону от откоса для отвода воды в забанкетную канаву.
Вложения
Тип файла: doc Организация и технология отрасли.doc (43.5 Кб, 42 просмотров)
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дело о монополизации отрасли ж.д.... ganz77 Разговоры обо всем 1 26.07.2011 13:22
[ОМ] Лучшие в отрасли Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 03.03.2011 21:12
[ОМ] Лучшие в отрасли Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 24.02.2011 19:33
=Диплом= Организация и технология планово-предупредительных работ текущего содержания с применением машинных комплексов Толян Студенту-путeйцу 0 04.09.2010 09:30
=Диплом= Организация и технология планово-предупредительных работ в путевом хозяйстве Толян Студенту-путeйцу 0 21.05.2010 21:11

Ответ

Метки
Организация, отрасли, технология


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:46.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4