|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,004
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Организация и проведение «Дня качества и безопасности движения» (утв. ЦТР-55р)
Организация и проведение «Дня качества и безопасности движения»
(утв. ЦТР-55р)
Скачать
Цитата:
Содержание
1 Область применения........................................ .................................................. ................................2
2 Цель.............................................. .................................................. .................................................. ...2
3 Определение понятий........................................... .................................................. ...........................2
4 Организация и проведение «Дня качества и безопасности движения»........................................2
5 Организация работы с талонами-отзывами по качеству ремонта локомотивов..........................5
6 Принятые сокращения........................................ .................................................. .............................6
7 Нормативные ссылки............................................ .................................................. ...........................6
Приложение А................................................. .................................................. ......................................7
Приложение Б................................................. .................................................. ......................................8
Приложение В................................................. .................................................. ......................................9
Изменения......................................... .................................................. .................................................. 10
1 Область применения
1.1 Настоящая документированная процедура определяет общие положения, устанавливает порядок организации и проведения «Дня качества и безопасности движения» в ремонтных локомотивных депо Дирекции по ремонту тягового подвижного состава (далее - Дирекции).
1.2 Требования документированной процедуры являются обязательными для исполнения всеми ремонтными локомотивными депо Дирекции.
2 Цель
2.1 Целями проведения «Дня качества и безопасности движения» являются:
- обеспечение выполнения требований технической документации при проведении технического обслуживания и ремонта локомотивов на каждом рабочем месте;
- выявление фактов нарушения технологической дисциплины и виновных в этих нарушениях;
- выявление причин, порождающих случаи нарушения безопасности движения поездов по причине некачественного ремонта и технического обслуживания локомотивов;
- организация выполнения мероприятий, направленных на повышение технологической дисциплины, контроль за их выполнением и улучшение качества рехмонта локомотивов.
3 Определение понятий
3.1 В настоящей документированной процедуре применены следующие понятия с соответствующими определениями:
Результативность - степень реализации запланированной деятельности и достижения запланированных результатов.
Эффективность - связь между достигнутым результатом и использованными ресурсами.
4 Организация и проведение «Дня качества и безопасности движения»
4.1 Планирование
«День качества и безопасности движения» проводится еженедельно непосредственно в ремонтных локомотивных депо, на производственных участках, в отдалённых пунктах технического обслуживания локомотивов.
День проведения «Дня качества и безопасности движения» устанавливается приказом начальника депо.
4.2 Периодичность проведения «Дня качества и безопасности движения»:
Начальник дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Дирекции (далее - дирекции), первый заместитель начальника дирекции - не менее одного раза в месяц.
Начальник депо, заместитель начальника депо по ремонту, главный инженер депо - не реже одного раза в неделю.
4.3 На «Дне качества и безопасности движения» должны присутствовать:
- заместители начальника депо по ремонту, по качеству, по управлению персоналом;
- главный инженер;
- начальник производственно-технического отдела;
- главный технолог депо;
- инженер по охране труда;
- руководители подразделений депо (старший мастер, сменный мастер);
- представитель отдела по управлению персоналом;
- инженер по качеству;
- инженер по техническому обучению;
- инженер по снабжению;
- метролог;
- приемщик локомотивов, ремонтный персонал, представитель из числа руководителей эксплуатационного локомотивного депо.
4.4 В повестке «Дня качества и безопасности движения» подлежат рассмотрению недостатки в технологии ремонта, выявленные:
- по результатам технических аудитов и проверок ремонтного локомотивного депо дирекцией;
- по результатам внутренних аудитов и проверок производственных участков;
- по замечаниям приемщиков локомотивов;
- по замечаниям локомотивных бригад в гарантийных талонах-отзывах;
- по записям локомотивных бригад в бортовых журналах ТУ-152;
- по случаям допущенных событий, связанных с безопасностью движения поездов и отказов технических средств локомотивов;
- по случаям захода локомотивов на неплановый ремонт;
- по случаям грубого нарушения безопасности движения на сети железных дорог России.
4.5 При проведении «Дня качества и безопасности движения» обращается внимание на соблюдение объемов работ и технологических операций при ремонте узлов и агрегатов, содержание рабочих мест, поставку необходимого количества запасных частей и материалов, наличия и состояния технической документации, переходного технологического оборудования.
4.6 Участники «Дня качества и безопасности движения» рассматривают операции технологических процессов, выполненные с нарушениями, разделяя их по причинам:
- небрежность исполнителя;
- недостаточная квалификация исполнителя;
- отсутствие технической документации;
- отсутствие или неисправность инструмента, оснастки, средств неразрушающего контроля и технической диагностики, технологического оборудования;
- отсутствие средств измерения;
- отсутствие ТМЦ.
4.7 На основании проведенного анализа по выявленным случаям нарушения безопасности движения производится выявление этапов, на которых впоследствии возникает брак в поездной работе, утверждаются решения с указанием конкретных мероприятий по предупреждению дефектов, кроме того, указываются лица, виновные в нарушении технологии ремонта, моральные и материальные санкции, применяемые к ним.
4.8 Если причиной отказов оборудования на линии являются комплектующие изделия, то увеличивается внимание к качеству входного контроля.
4.9 Если отказы оборудования обусловлены нарушением технологии ремонта, то усилия направляются в основном на:
- укрепление технологической дисциплины на производственных участках, для которых характерны повторяющиеся случаи брака в работе, приводящие к отказу локомотивов в эксплуатации;
- совершенствование технологических процессов производства;
- замену или модернизацию имеющегося оборудования;
- обучение ремонтного персонала.
4.10 Действия по результатам проведения:
4.10.1 По результатам проведения «Дня качества и безопасности движения» секретарь совещания установленным порядком оформляет протокол.
4.10.2 Копия протокола совещания по качеству направляется мастерам производственных участков, размещается в свободном доступе на информационных стендах в ремонтных локомотивных депо.
4.10.3 Протокол совещания по «Дню качества и безопасности движения» является официальным документом по контролю над выполнением мероприятий по обеспечению качественного ремонта локомотивов. Разработанные мероприятия берутся на контроль, выполняются в указанные сроки и в полном объеме.
4.10.4 В срок, определяемый протоколом, руководитель, ответственный за выполнение данных мероприятий, должен предоставить письменный отчет о проделанной работе профильному заместителю начальника депо по ремонту.
4.10.5 Результаты решений «Дня качества и безопасности движения» рассматриваются на следующем совещании по качеству.
5 Организация работы с талонами-отзывами по качеству ремонта локомотивов
5.1 Гарантийный талон-отзыв по качеству ремонта (приложение А) оформляется мастером ремонтного локомотивного депо (далее - мастер) после плановых видов технического обслуживания ТО-3, текущих (ТР-1, ТР-2, ТР-3) и средних ремонтов (СР) локомотивов и вместе с журналом формы ТУ-152 передается дежурному по эксплуатационному локомотивному депо (далее - дежурный).
Мастер ведет журнал выдачи/передачи гарантийных талонов-отзывов (приложение Б), где фиксируется:
- номер;
- дата выдачи;
- фамилия, инициалы и подпись мастера, выдавшего талон-отзыв;
- фамилия, инициалы и подпись дежурного, получившего гарантийный талон-отзыв.
5.2 Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо при выдаче локомотива в эксплуатацию передает гарантийный талон-отзыв машинисту, принимающему локомотив, вместе с маршрутным листом и журналом формы ТУ-152.
5.3 Машинист после окончания поездки, сдает гарантийный талон-отзыв дежурному эксплуатационного локомотивного депо вместе с маршрутным листом, с указанием замечаний по качеству ремонта, выявленных в процессе эксплуатации. В маршрутном листе в Разделе 6 указывается номер талона-отзыва, подпись и печать дежурного по депо, которому был сдан талон-отзыв.
5.4 Дежурный эксплуатационного локомотивного депо в течение суток передает талон-отзыв диспетчеру ремонтного локомотивного депо с отметкой в журнале приема/передачи талонов-отзывов (приложение В), где указывается:
- номер гарантийного талона-отзыва;
- дата выдачи;
- время и дата сдачи талона-отзыва в ремонтное локомотивное депо;
- фамилия, инициалы и подпись дежурного, передавшего талон-отзыв в ремонтное локомотивное депо.
5.5 Диспетчер ремонтного локомотивного депо после получения талона-отзыва, делает отметку в журнале приема/передачи талонов-отзывов (приложение В), где фиксируется:
- фамилия, инициалы и подпись должностного лица, принявшего в ремонтном локомотивном депо.
5.6 Диспетчер ремонтного локомотивного депо передает талон-отзыв заместителю начальника депо по ремонту, сделав соответствующую отметку в журнале приема/передачи талонов-отзывов.
5.7 Заместитель начальника депо по ремонту организует обработку замечаний по талонам-отзывам и их устранение на последующем техническом обслуживании (ТО-2). При невозможности устранить замечания на техническом обслуживании (ТО-2) они устраняются на последующем ремонте первого объема (ТР-1).
6 Принятые сокращения
6.1 В настоящей документированной процедуре применяются следующие обозначения и сокращения:
ТО-2 - техническое обслуживание второго объёма;
ТО-3 - техническое обслуживание третьего объёма;
ТР-1 - текущий ремонт первого объёма;
ТР-2 - текущий ремонт второго объёма;
ТР-3 - текущий ремонт третьего объёма;
СР - средний ремонт;
тпс - тяговый подвижной состав;
тмц - товарно-материальные ценности.
7 Нормативные ссылки
ГОСТ Р ИСО 9000-2008 Системы менеджмента качества. Термины и определения.
ГОСТ Р ИСО 9001-2008 Системы менеджмента качества. Требования.
СТК 1.10.001 Нормативные документы корпоративной системы менеджмента качества ОАО «РЖД». Основные положения.
СТК 1.10.002 Нормативные документы корпоративной системы менеджмента качества ОАО «РЖД». Порядок разработки, согласования и утверждения.
|
|
Почта
03.01.2013, 10:06
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
12
Похожие темы
Справочник
