СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-вагоннику

Студенту-вагоннику Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Вагоны и вагонное хозяйство. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.07.2012, 17:14   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Организация технического обслуживания и ремонта вагонов в депо


Организация технического обслуживания и ремонта вагонов в депо

Курсовой проект

Скачать

Цитата:
Введение

Железнодорожный транспорт Российской Федерации является основным связующим звеном между производством и потребителем . На долю железных дорог около 75 % грузовых перевозок народнохозяйственных грузов. Для выполнения этой задачи безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов необходимо эффективное использование подвижного состава, которое во многом зависит от технического состояния грузовых вагонов. Учитывая то , что железнодорожный транспорт в последние годы практически не получает новых грузовых вагонов , предупреждение появления неисправностей и обеспечение установленных сроков службы вагонов является главным в работе предприятий вагонного хозяйства. Техническое обслуживание и ремонт вагонов производятся в пунктах технического обслуживания вагонов, вагонных депо и на заводах.
В целях обеспечения надежной работы вагонного парка в новых условиях эксплуатации , сокращения непроизводительных эксплутационных расходов , обеспечения безопасного гарантийного проследования вагонов до железнодорожных станций назначения, министерством путей сообщения РФ установлено, что основным подразделением вагонного хозяйства по обеспечению исправного технического состояния грузовых вагонов в поездах являются пункты технического обслуживания вагонов (ПТО), размещаемые на станциях :
сортировочных , участковых и пограничных передаточных, массовых погрузки вагонов, которые должны быть оснащены соответствующими обустройствами и аттестованы на право производства технического обслуживания вагонов в поездах. Целью настоящей работы является разработка варианта технического обслуживания и ремонта вагонов на железной дороги в новых условиях работы железнодорожного транспорта.



2. Разработка варианта технического обслуживания вагонов

2.1 Размещение и расчет пунктов технического обслуживания.
2.1.1. Расчет потребности в подготовке вагонов к перевозкам и количества вагонов, требующих текущего ремонта .

Из общего количества вагонов , требующих подготовки к перевозкам , некоторые из них
( ь … 10 % ) могут поступить под сдвоенные операции , то есть сразу после выгрузки будут загружены предприятием , на которое прибыл груз .Такие вагоны разрешается считать пригодными под погрузки по результатам осмотра их в груженом состоянии после прибытия.
Тогда количество порожних вагонов , требующих подготовки к перевозкам , составит

Nппв = 0,92 Uп
где Uп – среднесуточная погрузка вагонов.

N ппв = 0,92 х 600 = 550 вагонов

Количество вагонов, требующих текущего ремонта в течении года определяем из выражения




2.1.3 Размещение и расчет пунктов технического обслуживания
Исходя из условий обеспечения безопасности движения поездов , учитывая совершенствование конструкции вагонного парка , усиление технической базы подготовки вагонов к перевозкам, переход на новые формы технического обслуживания вагонов в составах поездов на сортировочных станциях , внедрение средств диагностики , позволяющих увеличение гарантийных участков безотказного проследования грузовых поездов без технического обслуживания до 600 км для груженых и 1000 км для составов , сформирован-
ных из порожних вагонов , на сортировочной станции А размещаем :
Пункт технического обслуживания грузовых вагонов ( ПТО ) ;
Пункт подготовки вагонов к перевозкам (ППВ) ;
Механизированный вагоноремонтный пункт текущего отцепочного ремонта вагонов ( МПРВ)
Пункт технической передачи вагонов на подъездные пути промышленных предприятий станции массовой погрузки (ПТП) ;
На участковых станциях Б,В,Г, на которых производится смена локомотивов или локомотивных бригад , размещаем пункты опробования тормозов (ПОТ )
На промежуточных станциях участков А-Б, А-В, А-Г размещаем линейные посты средств
технического диагностирования подвижного состава в проходящих поездах (ДИСК, КТСМ,
УКСПС ) и посты безопасности (ПБ ) , на которых осуществляется визуальный контроль за
поездами со стороны работников всех служб ( локомотивными бригадами встречных и обгоняемых поездов , дежурными по станциям , переездам и стрелочными постами , работниками пути и другими).
Техническое обслуживание прибывающих на станцию поездов производится в парках прибытия и транзитных в определенной последовательности , устанавливаемой технологическим процессом работы пункта технического обслуживания вагонов, разработанного в соответствии с требованиями « Типового технологического процесса работы пунктов технического обслуживания вагонов ТК-234 .
Для расчета численности рабочих на ПТО выбираем, соответствующую объёмам работы ,
схему сортировочной станции и производим расчет количества прибывающих и отправляемых поездов ( в соответствии с заданием и выбранной схемой сортировочной станции ).Выбираем схему двухсторонней сортировочной станции с двумя транзитными парками и двумя параллельными парками отправления. Выбранная схема сортировочной станции приведена на рисунке 2.1.
Цитата:
Содержание

Стр
Введение
1. Определение рабочего и инвентарного парка и основных показателей работы и использования вагонов.
2. Разработка вариантов технического обслуживания вагонов на участке дороги.
2.1. Размещение и расчёт пунктов технического обслуживания ( ПТО, ППВ, МПРВ, специализированных путей ). Программы, количество и длина путей, позиции, технологическая оснастка и т.п.

2.2. Разработка и описание технологических процессов, графиков обработки составов, организации работ.
2.3. Определение в потребности бригад и численности работников , осуществляющих техническое обслуживание вагонов в поездах.
3. Организация периодического ремонта вагонов в депо. 3.1. Обзор и анализ существующих планировок депо и вариантов организации работ.
3.2. Выбор специализации, производственной мощности , типа , определение
структуры депо. 3.3. Вагоносборочный участок. Расчёт параметров производства. Описание
технологических процессов и последовательности ремонтных и сборочных работ
по позициям. 3.4.Организация работ на других ремонтно-комплектовочных и вспомогательных
участках.
3.5 Расчёт необходимого оборудования и численности основных и вспомогательных
рабочих, ИТР,МОП.
4 Участок вагонного депо для углублённой разработки.
Контрольный пункт автосцепки. 4.1 Определение программы , производственной структуры, Основные и
технологические процессы и организация работ. Охрана труда техника
безопасности
4.2 Расчёты необходимого оборудования и численности работников.
Схема технического руководства
4.3 Определение геометрических размеров и площадей
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Организация технического обслуживания и ремонта устройств в дистанции сигнализации, централизации и блокировки Mikhail Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 08.01.2012 12:06
=Диплом= Организация технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики Admin Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 2 27.12.2011 15:24
=Диплом= Организация технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики Admin Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 04.06.2011 07:53
=Контрольная работа= Технология ремонта и технического обслуживания вагонов и локомотивов Admin Студенту-вагоннику 0 27.03.2011 11:21
[Статья] Организация технического обслуживания и ремонта средств СЦБ Толян Статьи по СЦБ 1 12.04.2010 21:02

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4