СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-энергетику

Студенту-энергетику Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Электрификация ж/д транспорта. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.07.2012, 11:48   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Расчет опасного воздействия электрической железной дороги переменного тока на линию проводной связи


Расчет опасного воздействия электрической железной дороги переменного тока на линию проводной связи

Курсовая работа

Скачать

Цитата:
1. Электромагнитное воздействие электрических железных дорог переменного тока

Электрифицированные железные дороги переменного тока могут оказывать на линии проводной связи магнитное, электрическое и гальваническое воздействие.
Магнитное воздействие вызывается прохождением по тяговой сети переменного тока. Магнитному воздействию подвержены все проводные линии связи, как воздушные, так и кабельные.
Электрическое воздействие обусловлено наличием в тяговой сети переменного напряжения. Электрическому воздействию подвержены воздушные линии и воздушные кабельные линии, выполненные кабелем без металлической оболочки.
Гальваническое влияние вызывается протеканием в земле тяговых токов. Гальваническому воздействию подвержены заземленные металлические оболочки кабелей и цепи, использующие в качестве обратного провода землю.
По степени и характеру различают опасное и мешающее воздействие.
Воздействие называется опасным, если возникающие в проводах линии связи напряжения и токи создают опасность для обслуживающего персонала и абонентов или могут повредить аппаратуру и приборы, включенные в эти цепи.
Воздействие называется мешающим, когда в каналах связи возникают помехи, нарушающие их нормальное действие.
Взаимное расположение электрифицированной железной дороги и линии связи, при котором в последней могут возникнуть опасные и мешающие напряжения, называют сближением. Длиной сближения называют длину той части линии связи, которая находится в зоне влияния тяговой сети. Шириной сближения называется расстояние между осью пути и проводами линии связи.

2. Расчет опасного электромагнитного воздействия

В контрольной работе допущены некоторые упрощения по исходным данным и расчетам;
-рассмотрен однопутный участок электрифицированной железной дороги, состоящий из одной фидерной зоны;
-линия связи - воздушная на деревянных опорах;
-ширина сближения постоянна по всей длине сближения (параллельное сближение);
-определено лишь магнитное, электрическое и результирующее воздействие.
Расчет опасных напряжений произведён для двух режимов работы тяговой сети: режим короткого замыкания и вынужденного режима.
Режим короткого замыкания - аварийный режим, при котором контактная сеть замыкается на землю.
Вынужденный режим - режим, при котором одна из тяговых подстанций временно отключена и ее нагрузку принимает одна или две смежные с ней подстанции.

2.1. Расчет опасных напряжений при магнитном воздействии

Наводимое опасное напряжение зависит от типа линии, ее длины и расположения относительно земли и железной дороги. Наибольшее напряжение наводится на одном из концов линии при условии заземления ее на противоположном конце. Этот режим первоначально и считается расчетным.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=ТМП= Типовые схемы электрической централизации малых станций (для двухпутных участков с электротягой переменного и постоянного тока) - ЭЦ-3 Admin Релейные централизации 4 02.02.2021 08:59
Правила защиты устройств проводной связи и проводного вещания от влияния тяговой сети электрифицированных железных дорог переменного тока Avton Поиск документации 2 29.01.2015 09:45
=Отчет по практике= Анализ хозяйственно-экономической деятельности Сосногорского регионального центра связи Северной железной дороги - филиала ОАО РЖД Admin Учебные материалы железнодорожной тематики 0 08.04.2011 10:41
=Курсовая работа= Расчёт опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги на смежную линию Admin Студенту-энергетику 0 26.03.2011 21:36
=ТМП= Альбом схемных решений электрической централизации при стыковании электрической тяги постоянного и переменного тока - ТР-50 Admin Релейные централизации 0 15.12.2010 11:43

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4