Тема: Реконструкция грузового двора Самарского производственного участка Куйбышевской Дирекции для переработки насыпных грузов

**Admin** · 29.11.2015, 18:17

Реконструкция грузового двора Самарского производственного участка Куйбышевской Дирекции для переработки насыпных грузов

Дипломный проект, САМГУПС

Скачать

Цитата:

Содержание

Введение…………………………………………………………………………… 4
1 Техническая характеристика станции Самара…………………………….. 5
1.1 Пассажирский парк «А»……………………………………………………...... 5
1.2 Ранжирный парк «Р»……………………………………………………………. 7
1.3 Приемо-отправочный парк «В»………………………………………...……… 8
1.4 Парк «Б»…………………………………………………...…………………….. 10
1.5 Товарный двор-парк «Г»……………………………………………………...... 10
1.6 Приемо-отправочный парк «Н»……………………………………………….. 11
1.7 Парк «Толевая»……………………………………………………….……….... 14
1.8 Пассажирские и грузовые устройства………………………………….…...… 16
1.9 Специализация парков и путей……………………………………….……...… 19
2 Эксплуатационная характеристика станции Самара…………………….. 40
2.1 Основные операции, выполняемые на станции……………………………..... 40
2.2 Основные маршруты приема, отправления поездов…………………………. 41
3 Техническая характеристика грузового двора станции Самара………… 44
3.1 Принадлежность грузового двора…………………………………………….. 44
3.2 Порядок подачи, уборки вагонов на грузовой двор станции Самара….......... 45
3.3 Закрепление вагонов………………………………………………………….... 50
4 Эксплуатационная характеристика грузового двора станции Самара… 52
5 Предложения по реконструкции грузового двора Самарского производственного участка………………..……………………………………... 56
5.1 Текущее состояние. Анализ……………………………………………………. 56
5.2 Основные предложения по реконструкции…………………………………... 61
5.3 Климатические условия района строительства……………………………..... 71
5.4 Общие конструктивные решения…………………………………………….. 71
5.5 Производственный эффект……………………………………………………. 73
5.6 Технологический процесс……………………………………………………… 74
6 Экономическое обоснование проекта………………………………………… 79
6.1 Расчет объема инвестиций…………………………………………………….. 79
6.2 Расчет эффективности инвестиционных затрат………………………………. 85
7 Безопасность и экологичность проекта……………………………………… 94
7.1 Мероприятия по пожарной безопасности на предприятии………………… 94
7.2 Природоохранные мероприятия, проводимые с целью снижения
штрафных санкций за экологические правонарушения…………………………. 103
7.3 Разработка плана действий по предупреждению ликвидации ЧС
пригородного техногенного характера…………………………………………… 113
8 Мероприятия по обеспечению безопасности движения при
реконструкции грузового двора Самарского производственного участка. 117
8.1 Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях………… 117
8.2 Требования к местам производства погрузо-разгрузочных работ на
Станции……………………………………………………………………………… 119
8.3 Требования безопасности при погрузке – выгрузке навалочных и
сыпучих грузов……………………………………………………………………… 122
8.4 Требованию к применению индивидуальных средств защиты
работников, занятых погрузо-разгрузочной работой………………………….… 123
8.5 Подготовка к производству работ……………………………………………... 125
8.6 Освещение рабочих мест…………………………………………………….… 125
8.7 Безопасность водителя погрузчика…………………………………………… 126
8.8 Организация работы станции в зимних условиях……………………………. 128
8.9 Меры обеспечения безопасности при привлечении сторонних организаций
для выполнения работ на объектах ОАО «РЖД»………………………………... 130
8.10 Общие действия поездной и маневровой локомотивной бригады при приближении к мечту работ……………………………………………………….. 131
9 Вывод………………………….………………………………………..………… 135
Список использованных источников…………………………………………… 136

Введение

ОАО РЖД - это успешная, динамично развивающаяся компания. Одной из важнейших задач железнодорожного транспорта России является удовлетворение потребностей грузоотправителей и грузополучателей в транспортных услугах. Постоянно растущий спрос на грузоперевозки требует развитую инфраструктуру.
В 2018 году в городе Самара будет проходить чемпионат мира по футболу и ОАО «РЖД» примет непосредственное участие в нем. В связи с большим грузопотоком, необходима реконструкция грузового двора Самарского производственного участка. Ожидаемый в 2018 году объем инертных грузов составит около 1 млн тонн. Строительство двухсторонней эстакады и удлинение пути существенно повлияют на экономические и эксплуатационные показатели работы грузового двора. Сократится время в ожидании выгрузки, соответственно сократятся штрафные санкции за простой вагонов. Таким образом будут удовлетворены потребности грузоотправителя и грузополучателя.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Распоряжение= № 1147р от 29 мая 2008 г. - О случае ухода вагонов на перегон со станции Смышляевка Самарского отделения Куйбышевской железной дороги	Admin	2005-2008 годы	0	12.01.2013 14:20
=Распоряжение= № 1958р от 21 сентября 2009 г. - О случае приема поезда по неготовому маршруту на станции Сызрань-1 Самарского отделения Куйбышевской железной дороги	Admin	2009 год	0	08.01.2013 16:50
=Распоряжение= № 281р от 30 декабря 2003 г. - О случае самопроизвольного ухода состава поезда N3005 на станции Кинель Самарского отделения Куйбышевской железной дороги	Admin	2000-2004 годы	0	12.07.2012 11:09
Разработка транспортно-грузового комплекса для переработки крупнотоннажных контейнеров	мариииия	Движенцы	0	15.04.2012 15:47
=Диплом= Разработка транспортно-грузового комплекса для переработки крупнотоннажных контейнеров	мариииия	Курсовое и дипломное проектирование	0	02.04.2012 18:28

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)