relsamaster

Этот проект являлся одним из первых проетов современных МЦК и МЦД Москвы. Уже тогда была очевидна малополезность Московской Окружной дороги для пассажирского сообщения - она связывала недоступные окраины с такими же недоступными окраинами, цена проезда пассажиров была высока.
Предлагаемый проектъ инженера Руина по развитію Московской Окружной ж. д. съ устройствомъ радіальныхъ линій черезъ городъ и электрификаціей узла:
1) вводитъ къ осуществленному по варіанту ІХ-ому кольцу тотъ коррективъ, который приближаетъ его къ кольцу по варіанту VII, на которомъ въ 1900 году остановился Инженерный Совѣтъ и который Московской Гор. Думой въ засѣданіяхъ 16 февр. и 16 марта 1889 года былъ признанъ удовлетворительнымъ и
2) пополняетъ оставшийся пробѣлъ постройкою радіальныхъ путей, превращающихъ московскій узловой аппаратъ въ цѣльное, законченное и доходное сооруженіе.

https://viewer.rusneb.ru/api/v1/docu...1003808643/pdf

relsamaster

Въ настоящее время Московская Окружная желѣзная дорога служитъ почти исключительно для удовлетворенія нуждамъ товарнаго транзитнаго черезъ Москву движенія. Мѣстное товарное движеніе ничтожно, а пассажирское движеніе отсутствуетъ совершенно, если не считать поѣздки по ней служащихъ дороги и членовъ ихъ семействъ Такое положеніе объясняется отсутствіемъ удобнаго сообщенія Окружной дороги съ самымъ городомъ Москвою.
Эксплоатація Окружной дороги показала, что при одномъ транзитномъ товарномъ движеніи по ней получается ежегодно значительный убытокъ. Цѣль представляемаго проекта заключается въ томъ, чтобы, пользуясь Окружной дорогой и ея соединительными вѣтвями съ магистральными желѣзнодорожными линіями, улучшить пригородное пассажирское движеніе послѣднихъ, приведя его при помощи радіальныхъ линій въ связь съ центромъ города Москвы. Эти-же радіальныя линіи дадутъ возможность установить удобное сообщеніе и всей Окружной дороги съ центромъ Москвы, а такое сообщеніе, въ свою очередь, должно развить по кольцу пассажирское движеніе и содѣйствовать развитію мѣстнаго товарнаго движенія какъ по кольцу, такъ и въ сообщеніи съ главнѣйшими складами въ центрѣ города. Понятно, что при выборѣ направленія радіальныхъ линій въ чертѣ города, слѣдовало имѣть въ виду наиболѣе оживленныя городскія артеріи, дабы дать попутно возможно большему числу городскихъ жителей удобное и быстрое сообщеніе въ предѣлахъ самого города. Только совмѣщеніемъ въ одномъ предпріятіи всѣхъ этихъ функцій представляется возможнымъ дефицитную Окружную дорогу превратить въ доходную.
Начиная съ середины Іюля 1911 года служащіе инженера Руина производили въ г. Москвѣ и его окрестностяхъ подробныя изслѣдованія мѣстности для предстоящаго проекта, при чёмъ они все время находились въ сношеніяхъ какъ съ управленіями желѣзныхъ дорогъ, примыкающихъ къ г. Москвѣ, такъ и съ Московскимъ Городскимъ Управленіемъ съ цѣлью возможно полнаго согласованія проекта съ сооруженіями и интересами этихъ управленій съ одной стороны и съ интересами населенія г. Москвы съ другой. Въ концѣ сентября 1911 года работы въ полѣ и на улицахъ г. Москвы были окончены и было приступлено къ разработкѣ самаго проекта.
Такой себе дореволюционный МЦД И МЦК. Будет интересен изучающим историю развития Московского железнодорожного узла.



Оглавление

1) Раппортъ г. Инспектора 8 мая 1912 г. № 898.
2) Раппортъ г. Инспектора 1 Іюня 1912 г. № 910.
3) Протоколъ засѣданія коммиссіи г.г. Представителей дорогъ Московскаго узла, города, земствъ, военнаго вѣдомства и мѣстной администраціи 7 Декабря 1911 г.
4) Протоколъ засѣданія той-же коммиссіи 13 февраля 1912 г.
5) Протоколъ засѣданія той-же коммиссіи 8 Марта 1912 г.
6) Протоколъ совѣщанія представителей Сѣверныхъ дорогъ 13 декабря 1911 г.
7) Протоколъ совѣщанія представителей Московско-Брестской дороги 19 Декабря 1911 г.
8) Протоколъ совѣщанія представителей Курской и Нижегородской дороги 21 декабря 1911 г.
9) Отзывъ совѣщанія представителей Николаевской дороги 26 января 1912 г.
10) Письмо г. Предсѣдателя Правленія Рязанско-Уральской желѣзной дороги отъ 10 февраля 1912 г. № 60-687.
11) Протоколъ засѣданія коммиссіи съ представителями Казанской желѣзной дороги 11 февраля 1912 г.
12) Письмо г. Предсѣдателя Московской Уѣздной Управы отъ 10 апрѣля 1912 г. за № 1528.
13) Докладъ №79 Московской Городской Управы 25 февраля 1912 г.

Скачать документ можно по ссылке:

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y