Тепловозы М62, 2М62У и ЗМ62У
Коды ОКП 31 8113 1102;
31 8113 1104; 31 8113 1105
Тепловоз М62 — магистральный, универсальный, односекционный мощностью 1471 кВт (2000 л. с.) с электропередачей постоянного тока предназначен для вождения грузовых и пассажирских поездов на участках с относительно легким строением пути (рис. 16-18)
Изготовляется в экспортном исполнении в различных модификациях.
На тепловозе установлены дизель марки 14Д40У2, генератор типа ГП-312У2, тяговые двигатели ЭД-118А. дизель-генератор установлен на раме тепловоза на резиновых амортизаторах.
Холодильник тепловоза оборудован секциями для охлаждения воды дизеля. Масло дизеля охлаждается водой в трубчатом теплообменнике.
Вентилятор приводится от дизеля через конический редуктор с гидромуфтой автоматически регулируемого наполнения. Компрессор приводится от вала генератора.
Кузов — закрытого типа, с несущей рамой. Крыша над машинным отделением вместе с наклонными участками боковых стенок — съемная.
Тепловоз имеет две кабины с постами управления по системе двух единиц.
Тележки — челюстные, с одноступенчатым рессорным подвешиванием.
Тепловоз 2М62У — магистральный, двухсекционный мощностью 2X2000 л. с. Создан на базе
Техническая характеристика
М62 2М62У ЗМ62У
Ширина колеи, мм........... 1435 1520
Габарит по ГОСТ 9238-83 ......... 02-ВМ
Мощность, кВт (л. с.).......... 1471 (2000) 2X1471 3X1471
(2X2000) (3X2000)
Осевая формула............ 30—30 2(30—30) 3(30—30)
Служебная масса, т..........116,5±3% 2Х126±3% ЗХ126±3%
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) . . . 190±3% 206±3% (21 ±3%)
(19,4±3%)
Сила тяги при длительном режиме, кН (тс) .... 196 (20,0) 2X196 3X196
(2X20,0) (3X20,0)
Скорость при длительном режиме, км/ч..... 20,0 20,9
Конструкционная скорость, км/ч....... 100
Минимальный радиус проходимых кривых, м . 125
Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82) . . . 14Д40У2
12ДН2А23/30
Габаритные размеры, мм:
длина по осям автосцепок........ 17500* 2X17400 3X17400
ширина............. 2950
высота............. 4615
Диаметр колес, мм........... 1050
Запасы, кг:
топлива............. 3390 2X6300 3X6300
песка............. 600 2X700 3X700
воды дизеля............ 950 2x950 3x950
масла дизеля........... 950 2X950 3X950
* По буферам.
Рис. 16. Тепловоз ЗМ62У
Рис. 18. Тяговая характеристика тепловоза М62
тепловоза М62 и приспособлен к условиям эксплуатации на железных дорогах СССР.
Секция тепловоза 2М62У отличается от М62 наличием торцового перехода из кабины одной секции в смежную кабину другой секции, отсутствием в смежных кабинах пультов управления и другого оборудования, связанного с управлением тепловозом, а также рядом конструктивных особенностей, вытекающих из требований для двухсекционного исполнения.
Тепловоз типа М62У мощностью 1472 кВт (2000 л. с.) в секции выпускается в одно-, двух-и трехсекционном исполнениях — ЗМ62У. Это наиболее легкий магистральный универсальный тепловоз, эксплуатируемый на железных дорогах СССР.
По сравнению с тепловозом М62 отличие тепловоза заключается в применении унифицированной бесчелюстной тележки, повышении нагрузки на ось до 21 т и увеличении вместимости топливного бака до 6000 кг. Такая модернизация позволяет увеличить его пробег, а соответственно повысить производительность на 5%.
Год начала выпуска: М62— 1965; 2М62У, ЗМ62У— 1986.
Технические условия: М62 — ТУ 24-4-437-76. 2М62У, ЗМ62У — ТУ 24-4-518-85.
Изготовитель — Производственное объединение «Ворошиловградтепловоз».
