Тепловоз серии DEL825
Тепловоз серии DEL825 или 642 мощностью 825 л.с. с электропередачей постоянного тока предназначен для универсальной службы.
На тепловозе (фиг. 135) применен 12-цилиндровый V-образный дизель типа MCtO-V12ASH мощностью 825 л.с. при 1500 об/мин. Диаметр цилиндров 175 мм, ход главного и вспомогательного поршней 180 и 192 мм. Расход топлива при расчетной мощности 160 г/л.с.-ч.
Фиг. 135
Наддув воздуха осуществляется _ турбокомпрессором фирмы „Броун-Бовери ". Предварительный прогрев воды дизеля производится подогревателем Вебасто, топливо в который подается из топливной системы дизеля.
дизель приводит во вращение главный генератор постоянного тока типа ИНК682-6, представляющий собой шестиполюсную машину с независимым возбуждением, вспомогательными полюсами, компенсационной и пусковой обмотками. Ротор генератора соединен с дизелем посредством эластичного металлического диска, другой его конец покоится в подшипнике.
дизель-генераторная группа устанавлива -ется на раму тепловоза на четырех резиновых прокладках.'
Тяговые двигатели - типа ЛМ90, с принудительной вентиляцией.
Кузов тепловоза - капотного типа с одной кабиной управления, расположенной над задней тележкой.
Под передним капотом находятся дизель-генератор с возбудителем, холодильная камера, подогреватель Вебасто и др. Под задним капотом находится аккумулятор и на тепловозе с отоплением поезда генератор пара.
Рама - жесткой сварной конструкции из прокатных профилей.
Кузов опирается на две двухосные тележки.
Для отопления поезда тепловоз оборудуется генератором пара фирмы „Вапор-Хитинг" (Чикаго) паропроизводительностью 500 кг/ч. Генератор пара - автоматический, питается током от аккумуляторной батареи, когда дизель не работает, и от специального генератора ДпІбОМу при работе дизеля. Парогенератор используется также для предварительного подогрева дизеля перед пуском и для поддержания температуры водяной системы дизеля во время продолжительных стоянок.
Основная характеристика тепловоза
Мощность, л.с............................................. 825
Осевая формула ..............,............................ 20-20
Служебный вес, т ........................................ 62,5/67,2*
Нагрузка от оси на рельсы, т....................... 15^6/16,8
Конструкционная скорость, км/ч ................... 80
Сила тяги, кГ:
при трогании ......................................... 16000
длительного режима ............................... 11750
Скорость длительного режима, км/ч .............. 13,2
Размеры тепловоза, мм:
длина (до буферам) ................................. 14600
ширина ...............................".................. 2940
высота (от головок рельсов) .................. 4005
диаметр колес ....................................... 1100
Ширина колеи, мм ....................................... 1435
Минимальный радиус вписывания, м .............. 55
Запас топлива, л ......................................... 1700
Запас песка, м3 .......................................... 0,3
и знаменателе дан вес тепловоза с генератором пара,
Проспект „Dizel Lokomotive", Duro Dakovic, Югославия.
Проспект „Электрический дизель-^покомотив". Дуро Дако-вич , Славонский Брод, Югославия.
