Тепловозы ТГМ4 и ТГМ4А
Коды ОКП 31 8146 1104;
31 8146 1108
Тепловозы ТГМ4 и ТГМ4А (рис. 40-42) — маневровые, односекционные мощностью 550 кВт (750 л. с.) предназначены для работы на промышленных предприятиях. Используются также в поездной службе на участках с относительно небольшим грузопотоком и легким верхним строением пути.
Служебная масса тепловоза ТГМ4А составляет 68 т, а тепловоза ТГМ4 — 80 т, что достигается применением балласта.
Кузов — капотного типа с одной кабиной машиниста, оборудованной для управления одним лицом.
На тепловозах установлены четырехтактные дизели марки 211Д-3 и унифицированные двухре-жимные гидропередачи УГП750/1200ПР (с двумя гидротрансформаторами без гидромуфты).
Привод колесных пар — групповой — посредством карданных валов и двухступенчатых осевых редукторов, установленных на каждой колесной паре.
Ходовая часть и привод колесных пар тепловоза ТГМ4 унифицированы с тепловозом ТГМ6А.
Техническая характеристика ТГМ4 ТГМ4А
Ширина колеи, мм ... .... 1520' 1435
Габарит по ГОСТ 9238-83 .........\ ' 02-ВМ
Мощность по дизелю, кВт (л. с.)......... 550 (750)
Осевая формула............. 2—2
Служебная масса, т............80±3% 68±3%
Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) . . . 196±3% 165±3%
(20±3%) (17±3%)
Сила тяги длительного режима, кН (тс): на маневровом режиме:
при скорости 5 км/ч.......... 225,5 (23) —
при скорости 7 км/ч.......... '._ 191 (19,5)
на поездном режиме при скорости 15 км/ч..... 88,3 (9)
Скорость движения максимальная, рабочая, км/ч:
на маневровом режиме.......... 27
на поездном режиме........... 55
Минимальный радиус проходимых кривых, м..... 40
Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82)..... 211Д-3 (6ЧН21/21)
Марка гидропередачи............ УГП750/1200ПР
Габаритные размеры, мм:
длина по осям автосцечок......... 12600
ширина.............\ \ 3140
„ высота............... 4600
Диаметр колес, ым............ ю50
Запасы, кг:
топлива............... 2800
песка.............. 9оо
воды дизеля............. 380
масла гидропередачи........... 255
масла дизеля............. 260
Тепловоз ТГМІ4
Рис. 42. Тяговая характеристика тепловоза ТГМ4
Холодильник тепловозов имеет водовоздушные секции, в которых охлаждаются вода дизеля, вода охлаждения наддувочного воздуха дизеля, масла дизеля и масла гидропередачи. Масло дизеля и гидропередачи охлаждается в водомасляных теплообменниках. Температура охлаждающей воды дизеля регулируется в заданном диапазоне автоматически и вручную. Вентилятор холодильника имеет электрический отключаемый нерегулируемый привод.
Тележки тепловозов — двухосные, с одноступенчатым сбалансированным рессорным подвешиванием. Колесные пары с цельнокатаными колесами установлены в челюстных малогабаритных буксах с роликовыми подшипниками.
По требованию заказчика тепловозы могут выпускаться с оборудованием для работы по системе двух единиц, а также с тепловой защитой топливных баков и наружного оборудования.
Тепловозы могут изготовляться в экспортно-тропическом исполнении.
Год начала выпуска — 1971.
Год модернизации — 1978.
Технические условия — ТУ 24-4-444-79.
Изготовитель — Людиновскип тепловозостроительный завод.
