Тепловоз ТГМ8Э
Код ОКП 31 8149 1203 ленных предприятиях в странах с умеренным и
-г тп,.п^ , тропическим климатами при температурах иаруж-
Тепловоз ТГМЬЭ (рис. 37-39) — маневрово- його воздуха до +40° С.
вывозной, односекцпонный мощностью 590 кВт Тепловоз ТГМ8Э является модификацией теп-
(800 л. с.) предназначен для работы на промыш- ловоза ТГМ6А и изготовляется для поставок на
Техническая характеристика
Ширина колеи, мм..... 1435
Габарит по ГОСТ 9238-83 \ \ \ \ 02-ВМ
Мощность по дизелю, кВт (л. с.)....... ' 533" /8'00ч
Осевая формула...........' ' 2—2
Служебная масса, т...... 78-80±3%
Нагрузки от колесной пары на рельсы, кН (тс) .... 190(19 5)±3% ■ 196(20 01 ±3%
Сила тяги длительного режима, кН (тс): '
при маневровом режиме и скорости 6 км/ч..... 206 (21 0)
при поездном режиме и скорости 12 км/ч..... д8 ПО 01
Конструкционная скорость, км/ч:
при маневровом режиме.......... 33
ПрИ ПОеЗДНОМ режиме..........'. £ц
Минимальный радиус проходимых кривых, м..... 60
Рис, 37. Тепловоз ТГМ8Э
Марка дизеля (обозначение по ГОСТ 4393-82) ..... ЗАЭ-6Д49 (8ЧН23А26/26)
Марка гидропередачи............ УГП750/1200ПР
Габаритные размеры, мм:
длина по осям автосцепок........
ширина............... 3200
высота............... 4412
Диаметр колес, мм............ 1050
Запасы, кг:
топлива............... 4530
песка............... \Ю0
воды дизеля............. 550
масла гидропередачи........... 2/0
масла дизеля............. 470
экспорт. Для тропического климата тепловоз комплектуется щелочной кадмиево-никелевой аккумуляторной батареей.
На тепловозе установлен дизель марки ЗАЭ-6Д49 и гидропередача УГП750/1200ПР.
Холодильник тепловоза аналогичен по конструкции холодильнику тепловоза ТГМ6А. Привод вентилятора холодильника осуществляется через гидродинамическую регулируемую муфту. Управление холодильником — автоматическое.
Кузов тепловоза — капотного типа, разделен на два отсека: компрессора и дизеля — гидропередачи. На тепловозе применен компрессор производительностью 3,5 м3/мин.
Тележки тепловоза — двухосные, челюстные, рессорное подвешивание — одноступенчатое, колеса — цельнокатаные.
Тепловоз может быть изготовлен для работы по системе двух единиц и управления одним лицом. Оборудован воздушной магистралью для разгрузки саморазгружающихся вагонов.
Год начала выпуска — 1976.
Год последней модернизации — 1984.
Технические условия — ТУ 24.04.483-84.
Изготовитель —- Людиновский тепловозостроительный завод.
