Тепловоз серии 401D

Тепловоз производства завода „Фаблок" серии 40Ю мощностью 350 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначен для маневровой работы (фиг, 128),

Тепловоз оборудован дизелем типа \VOLAH-12 мощностью 350 л, с, при 1500 об/мин.

Электрическая передача включает главный генератор прстоянного тока, вспомогательный генератор и возбудитель, тяговые двигатели. Привод локомотива осуществляется от двух тяговых двигателей с последовательным возбуждением и параллельным соединением.

Тяговые двигатели установлены на крайних колесных парах, средняя колесная пара приводится дышлами. Для лучшего прохождения кривых средняя колесная пара имеет прямой гребень.

Кузов тепловоза - капотный с одной кабиной управления; тормоз Эрликон.

Фиг. 128

Основная характеристика тепловоза

Год постройки .................................................... 1971

Мощность, л.с................................................... 350

Осевая формула .................................................. 3

Служебный вес, т ............................................. 42

Нагрузка от оси на рельсы, т............................. 14

Конструкционная скорость, км/ч ......................... 60

Сила тяги длительного режима, кГ ...................... 5500

Скорость длительного режима, км/ч .................... 11,3

Размеры тепловоза, мм:

длина (по осям сцепок) ................................ 10140

диаметр колес ...........г................................. 1100

Ширина колеи, мм.............................................. 1435

Минимальный радиус вписывания, м..................... 80

Запас топлива, л................................................. 1810

Тепловоз по требованию заказчика может выпускаться увеличенной мощности (до 530 л.с.) и догрузкой до веса 50 т.

Проспект „Выставка подвижного состава железных дорог, Москва-1971". Варшава, Внешнеторговое издательство, 1971. „Железнодорожный транспорт", 1969, 10Б129. „Ргге^ас! колошу е1ек1го1еспп.Д969, 16, № 4.