Тема: Остаточное напряжение ТРЦ (ситуация)

san2012 · 24.03.2012, 11:33

Здравствуйте.Может кто поделится опытом или поправит если неправ.
Ситуация следующая. Поезд отправляясь с пути на первой стрелочной секции кратковременно теряет шунт. ШЧД (имеет средства диагностики-АПК-ДК) требует проверить рельсовую цепь с измерением остаточного напряжения, упор на соответствующее ответвление. ШН накладывает шунт на соответствующем ответвлении (релейный конец), индикация занятости есть, но остаточное напряжение больше нормы(>0,25В). ШЧД-"как вы проверяете по графику, почему больше нормы." ШН-"проверяем согласно т.к.3.6.1 ЦШЦ24/5 от 14.01.11 "Шунт накладывается только на питающем конце рельсовой цепи". При наложении на питающем конце всё в норме."
Вопрос: проверяем правильно? Или читать не умеем?

**IGOR77** · 24.03.2012, 11:44

Измерение чем делаете?

san2012 · 24.03.2012, 11:50

вообще Цешкой, потому что карточки ещё не исправили, там не более 0,23В. Но пробовали и В7-63 тоже в норме.Это когда на питающем, а на данном конце больше. Да и другие есть места (необтекаемые) где недобится меньше 0,23В.

Torquato Tasso · 24.03.2012, 11:53

Цитата:

Сообщение от san2012

..... Поезд отправляясь с пути на первой стрелочной секции кратковременно теряет шунт....

Были случаи и не 1 раз, когда шунт терялся из-за неисправности путевого приемника. Путевое реле должно надежно обесточиваться при напряжении на входе ПП 0.3- 0.35В, но на самом деле реле не обесточивалось даже при напряжении на входе ПП 0.1В.

**Суховерша Алексей** · 24.03.2012, 11:53

Проблема в СЦБ такая есть:
В инструкциях всё прописано под два состояния РЦ:
1. Шунт обеспечивается.
2. Шунт не обеспечивается.

Но, в реальности есть ещё состояние РЦ:
3. слегка плохой шунт.
Под это состояние РЦ ничего не прописано. Эту проблему берите себе на грудь, уважаемые СЦБисты.

Учитывая это, а также стремление к абсолютной безопасности предлагаю решение: станционные РЦ должны быть оборудованы электрическими РЦ + СО.

san2012 · 24.03.2012, 12:07

Так получается при наложении шунта только на п.к. мы ушли от выявления случаев завышенного остаточного напряжения на ответвлениях?

скобарь74 · 24.03.2012, 13:33

Цитата:

больше нормы(>0,25В).

1.0,25-что за норма?
2.А вообще сколько конкретно?

**Андрей13** · 24.03.2012, 13:41

Цитата:

Сообщение от скобарь74

1.0,25-что за норма?
2.А вообще сколько конкретно?

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 3.6.1. ИЗМЕРЕНИЕ ОСТАТОЧНОГО НАПРЯЖЕНИЯ В РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ.

скобарь74 · 24.03.2012, 14:09

сколько конкретно намеряете?

24.03.2012, 11:33	#1 (ссылка)
san2012 Новичок Регистрация: 02.01.2012 Сообщений: 6 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: Остаточное напряжение ТРЦ (ситуация) Здравствуйте.Может кто поделится опытом или поправит если неправ. Ситуация следующая. Поезд отправляясь с пути на первой стрелочной секции кратковременно теряет шунт. ШЧД (имеет средства диагностики-АПК-ДК) требует проверить рельсовую цепь с измерением остаточного напряжения, упор на соответствующее ответвление. ШН накладывает шунт на соответствующем ответвлении (релейный конец), индикация занятости есть, но остаточное напряжение больше нормы(>0,25В). ШЧД-"как вы проверяете по графику, почему больше нормы." ШН-"проверяем согласно т.к.3.6.1 ЦШЦ24/5 от 14.01.11 "Шунт накладывается только на питающем конце рельсовой цепи". При наложении на питающем конце всё в норме." Вопрос: проверяем правильно? Или читать не умеем?
	Цитировать 0

24.03.2012, 11:44	#2 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 48 Сообщений: 948 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	Измерение чем делаете?
	Цитировать 0

24.03.2012, 11:50	#3 (ссылка)
san2012 Новичок Автор темы Регистрация: 02.01.2012 Сообщений: 6 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	вообще Цешкой, потому что карточки ещё не исправили, там не более 0,23В. Но пробовали и В7-63 тоже в норме.Это когда на питающем, а на данном конце больше. Да и другие есть места (необтекаемые) где недобится меньше 0,23В.
	Цитировать 0

24.03.2012, 11:53	#5 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Проблема в СЦБ такая есть: В инструкциях всё прописано под два состояния РЦ: 1. Шунт обеспечивается. 2. Шунт не обеспечивается. Но, в реальности есть ещё состояние РЦ: 3. слегка плохой шунт. Под это состояние РЦ ничего не прописано. Эту проблему берите себе на грудь, уважаемые СЦБисты. Учитывая это, а также стремление к абсолютной безопасности предлагаю решение: станционные РЦ должны быть оборудованы электрическими РЦ + СО. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

24.03.2012, 12:07	#6 (ссылка)
san2012 Новичок Автор темы Регистрация: 02.01.2012 Сообщений: 6 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Так получается при наложении шунта только на п.к. мы ушли от выявления случаев завышенного остаточного напряжения на ответвлениях?
	Цитировать 0

24.03.2012, 14:09	#9 (ссылка)
скобарь74 Опытный пользователь Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,313 Поблагодарил: 68 раз(а) Поблагодарили 111 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 87	сколько конкретно намеряете?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Остаточное напряжение на реле ИР-0,3	Vladpron	Постовое и напольное оборудование	5	26.07.2020 12:40
Остаточное напряжение	Алекс.А	Рельсовые цепи, счетчики осей	15	30.04.2013 20:41
[Гудок] [21 марта 2011] Щекотливая ситуация	Admin	Газета "Гудок"	2	23.03.2011 16:34
Ситуация на станции Тайга	Rafa	Нарушения безопасности на сети дорог	47	19.08.2010 07:48
Остаточное напряжение	Юлец	Поиск документации	0	31.05.2010 11:18

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)