Ну и правильно, а то кто работу работать будет?

про отсутствие связи - это преувеличение

вот карта покрытия мегафона

http://morepic.ru/images3/897886786896_3583_8787.jpg

при наличии усилителя - полпалки можно словить

если никак не словить - отъедь на тачке десять км и поговори

Мы тоже модули поднимаем, зимой от заносов снегом спасает.

http://morepic.ru/images3/img0062a_2019_1713.jpg

Про связь сотовую. Мегофона точно нет. МТС, если встать под ВЛ, то поговорить можно, но часто прерывается. Хотя прораб залазит на мачту связевую и что то там говорит, может над землей в 10 метрах существуют другие операторы.
Про фундаменты: обоснования не читал, но. Площадка отсыпная скальником. Если заглублять фундаменты, то возможно все это и поедет в сторону от пути. По факту, залита плита см 20-40, на нее ФБ, на них модуль. Снежные заносы здесь, как бананы в Парагвае, гарантированы, Евгена версия вполне правдоподобна.
Админ место указал точно, только на прямую чуток сдвинуть.
Про любовь: она требует временных затрат, а закончить хочется побыстрее и свалить унитазу и душу. Да и нету там этих любвей.
День, два еще интересно на месте. Обошел округу, выяснил где ручей, где ватерклозет. Выяснил какие хребты вокруг, какая марь. И все. Больше интересов нет. Остается одна забава, "Прибытие первого поезда". Выходишь на крыльцо, закуриваешь пипироску, садишся и ждешь поезд Комсомольск- Тында, два купированных, два плацкарты, один сидячий и один или багажный либо вагон-клуб, либо церква РЖД. Все, пошли спать.
Средства защиты от Медведа: фаер, балон с газом, свисток и ноги. Пока не видели и не хотим. Но напарник утром из кустов вернулся быстро, кто то рядом по кустам шарился, не то волки, не то собаки, уточнять не стал-ноги.
В 12 по мск, поедем на следующий.
Всем пока.

й

По поводу связи над землей. Да, есть такая фишка. Иногда ищешь дерево повыше и лезешь с мобилой туда. Рядом с океанами такая же фигня. Надо руку с мобилой повыше поднимать

у меня вот такой тел http://www.dns-shop.ru/product/9ae13...rome-bqd-2051/ + антенна яги

берется туда, где проблема со связью. Антенна на крышу, телефон в модуль
только голос, без инета

как инет сделать - пока не придумал

Разъезд Баджал.
Место чудесное. Никого в округе. Ближайший поселок в 20 км. Питьевой воды нет. СВЧ не работает. Сидим на Дошираке, тушенке, чае и пряниках. Сугрев имеется. Дождь.
В модуле вполне комфортно. Кондеи на каждой стене. Окно одно, у ДСП.
В остальных модулях время теряется, как подводной лодке.
С обеспечением помогают строители, продукты, вода, привозят если едут в поселок.
При БАМовская автодорога дальше Постышево на Тынду, пустая. Не видели ни одной машины.
Железка лежит меж двух хребтов Баджальского и Буреинского. Рядом Амгунь, но до нее не дойти, марь мешает.
Обратно возращались на авто. 350? км за 6 часов. Дорога живописна, но выматывают грейдерные дороги. Трясет, трясет, трясет. По приезду не мог рюмкой в рот попасть, рука тряслась.
На картинках вид модуля, путь на КнА и на Тынду, модуль изнутри, поезд с углем в порт СовГавань.
Интересное явление. Последнее фото. Вечером видно высокие вершины Баджальского хребта. Но утром их нет. Пригляделись следующим вечером, оказывается что это облака, как горы. А мы то подумали, что Шамболу созерцаем.
Куда без карты? Нанесли все что видели.
Некоторые фото с GPS привязкой.

Необязательно усилитель. В 2002 году, в Кингисеппском районе ЛО, телефон ловил несколько эстонских операторов, но вот Мегафон тогда ещё Северо-западный GSM, не ловил. Однако, недалеко проходила высоковольтка. Если надо было позвонить, ходили к ней. И картина была следующая: за 20 метров до высоковольтки связи нет, под высоковольткой полная шкала, через 20 метров за высоковольтку связи опять нет.

И кстати, дальше 35 км от БС на диапазоне 900 МГц (на 1800 ещё меньше) связь невозможна, даже если благодаря усилителям будет целая шкала.

Антенна бегущей волны! :)

ЭССО на БАМе.
Дык, перегоны с ПАБом. ЭССО и ставят как "прибытие полным составом". Что то не так?

tiksi добавил 28.07.2016 в 11:50
ЭССО на БАМе.
Дык, перегоны с ПАБом. ЭССО и ставят как "прибытие полным составом". Что то не так?

А Вы с коллегой в тех краях - разве не "по поводу" автоблокировки АБТЦ-МШ?
Или там один подход к разъезду - АБТЦ-МШ, другой - ПАБ плюс ЭССО?

Вопрос понял.
Все подробно. Ебилок на станции как обычно, стрелки светофоры. АБТЦ-МШ это станционные РЦ с кодированием. Перегоны, остаются с ПАБом, но дополняются счетчиками осей у входных.
Стыки всех со всеми релейные.
Все хозяйство поместилось в одну релейную. Три шкафа у Ебилка, 4 у НИИАСа. Два двухсторонних релейных статива. Два- кроссовых. Промэлектроника самая скромная заняла две полки на стативе.

В оборудовании АБТЦ-МШ - предусмотрено ли дальнейшее развитие для замены ПАБ на а/б?

На БАМе? Судя по потоку видимым нами, нет. Похоже, что разъезды решат проблемы движков по увеличению перевозочной способности участка. Разъезды удлиненные, в одном пути два приемоотправочных пути со стрелками меж ними. Но это наши догадки.