Почитал, подумал, пришёл к выводу - закон херов, но он ЗАКОН! Нафига нужна финансовая дисциплина, если она принуждает нарушать дисциплину технологическую? Тоже мне - Изумрудная Скрижаль. Какие-то исключения для СЦБ делаться вряд ли будут, потому как следом другие попросят исключений для себя. А закон, обложенный исключениями уже таковым не будет. Значит надо менять закон. Может РЖД сможет выйти в Государеву Думу и инициировать хотя бы обсуждение о переносе начала финансового года на 1 ноября. Понимаю, что воз велик, с кодачка не раскачаешь, но начинать всё-таки придётся.

))) в пользу бедных ваши причитания)) Ведь какой-нибудь Закон наверняка жестоко покарает за пусконаладочные работы в тёплое время года, а подписание финансовых документов чуточку позже )))

tyubik добавил 28.04.2015 в 13:30
Только идеология вывернута шиворот-навыворот, и связана с поспешным желанием "закрыть" объект именно текущим годом, а не годом позже.

Полностью согласен. Это придётся пожертвовать показателями какого-либо года, перенеся пуски на следующий. За такое на итоговом совещании оправдываться придётся. Кому-то это хочется?

Александр добавил 28.04.2015 в 13:54
Судя по законам, точнее, как их тут трактуют, сделал такие выводы:
В сельском хозяйстве - сплошные финансовые преступники.
Во-первых, картошку сажают в мае, а не в августе, и выкапывают не в декабре, как того финансовая дисциплина требует.
Во-вторых, озимые культуры, (страшно даже подумать!), не убирают к новому году, а до следующей осени оставляют.

Якунина в сельское хозяйство направить надо, порядок наводить!

А мы-то у себя на заводе как грешим: запускаем новую линию! Нас убьют?

А у нас есть что предложить в пользу богатых? Я весь внимание :shocking: ...

Ох, чувствую, отношение-длины-окружности-к-диаметру-здят мне тут некоторые:
30 июля 2010 г. состоялся первый рейс по маршруту Нижний Новгород — Москва — Санкт-Петербург.

tyubik добавил 28.04.2015 в 14:24
Не Ваши, мой дорогой друг, не Ваши причитания имелися в виду

Нынешние управленцы дадут? Они только брать умеют.:laduh: Особливо грамотные управленцы сдавшие ЕГЭ.

Дочка одной нашей сотрудницы закончила экономический университет году так в 2010 или раньше. Не помню. Но не в Советские годы, а сейчас. Устроила она ее к нам. Девочка сбежала через два месяца со словами, что более безграмотного менеджмента быть не может. Они нарушают все законы экономики которым их учили в универе. На счет того, что более безграмотного не бывает, я бы поспорил. В этом плане я большой оптимист. Я уверен, что и бывает, и будет еще хуже. Но, в данном случае, устами младенца глаголила истина.

Где уж нам уж выйти замуж, мы уж так уж как-нибудь.:lol:
Тоже лично встречался и с докторами наук и академиками, не буду пересказывать их мнение а то Админ забанит. Вроде интеллигентные люди, а такое говорят, уши вянут.:maniak: Надо сказать, что это они не о воровстве и шубохранилищах, а о качестве принимаемых решений и компетентности наших (Ваших) управленцев.

Есть ещё желающие высказаться о пользе проведения пуско-наладочных работ в зимний период?

Ну вы не очень-то хвалите 80-е годы в сравнении с нынешними. Тогда "Прогрессы" успешно летали, а над железнодорожными релюхами представители других отраслей, где также важны технические средства, хохотали. Сейчас "Прогрессы" падают через один, а на железке внедряется МПЦ. Ну так в какие отрасли предпочитали идти технически грамотные люди в недалёком прошлом, а куда сейчас?

Проблема со строительством поля зимой так и осталась без решения.
Есть ещё проблема: притрассовые дороги. Вернее, полное их отсутствие. В некоторых местах даже направлений нет.
Сейчас поплыли речки и ручейки и те же строители теперь не могут проехать к месту работ (мостов-то нет).
Более того, больше половины притрассовых направлений проходит по отсыпке второго пути. Т.е. после строительства второго пути и эти направления исчезнут.
Вопрос, как добираться до станций и перегонов, если пригородный один и есть не всегда, а на грузовые движки не садят, даже если надо ехать на повреждение.

На улице потеплело и повыползали строители. На строющемся разъезде так ковшиком эксковатора размахались, что порвали кабель, который СМПовцы только положили.
Шеф пугает Бибилоком и АБТЦ-МШ. Говорит, кто будет плохо учить уроки, того сразу выгонит из школы (на второй год оставлять не будет).
Одним словом, мы на пороге грандиозного кипиша.

Этих на чём возить будете.

а до строительства вторых путей как добирались?

Пока вторые пути строятся, путейцы-эксплуатационщики получают неплохую помощь в зап.частях, путём выковыривания всякого срочно необходимого.

Вторые пути в следующем году начнут строить, а эти (Бибилок) пешком проветрятся. Тут не далеко, два лаптя по карте.
Доживём до Бибилока - разберёмся.