Николай Викторович

Юбилейный год Петрозаводская дистанция сигнализации, централизации и блокировки завершила победой в дорожном соревновании среди предприятий Октябрьской железной дороги за 4 квартал 2011 года. Для Петрозаводской дистанции сигнализации, централизации и блокировки 2011 год являлся юбилейным. 80 лет назад приказом Мурманской железной дороги Петрозаводской дистанции связи и сигнализации №3 установлены границы "от 128 до 430 км главной линии и ветвь на Свирьстрой", протяженностью 309 км. Сейчас дистанция обеспечивает бесперебойную работу устройств СЦБ на участке: от станции Предмедгорский до станции Свирь, с севера на юг, и в западном направлении от станции Томицы до станции Яккима.
В настоящее время коллектив дистанции работает с современными устройствами автоматики и телемеханики, что говорит о высоком уровне технического образования коллектива. Устройства СЦБ, которые по бальной оценке составляют 101,4% к плану, обслуживают электромеханики и электромонтеры, имеющие высшее и среднее профессиональное образование. Всего же в дистанции работает 211 человек. На предприятии на 100% выполняется план капитального ремонта устройств, производительность труда составляет 104,7% , снижены случаи нарушений нормальной работы устройств СЦБ. Важными критериями для победы в соревновании являются отсутствие случаев производственного травматизма, снижение случаев задержек поездов и отсутствие крушений и аварий по вине дистанции. Особенно хочется отметить вклад в победу главного инженера Виталия Самсонова, старшего электромеханика Ольги Бухмановой, ведущего электроника Сергея Громова, ведущего инженера Татьяны Бут-Гусаим, электромеханика Романа Баранича, электромонтера Максима Софронова.
http://ozd.rzd.ru/news/public/ozd?ST...3307&id=149693

Николай Викторович

Петрозаводская дистанция сигнализации, централизации и блокировки в первом квартале заняла второе место в сетевом соревновании ОАО «РЖД». Теперь в планах предприятия – выйти на первое!

С растущим объёмом работы здесь справляются благодаря новым технологиям, оптимистичному настрою и согласованности действий. Вывести предприятие на почётное второе место было непросто.
С небесной канцелярией не договоришься: зимой устройства СЦБ заваливает снегом, обдувает ледяным ветром после оттепели. Однако механикам предприятия удалось на 24% сократить количество отказов устройств СЦБ по сравнению с тем же периодом прошлого года: 16 против 21. Предприятие также перевыполнило план по балловой оценке содержания технических средств: вместо 18,3 балла получили 10,7! А всё потому, считают в дистанции, что идут в ногу со временем, внедряя лучшие технологические и организационные методы обслуживания устройств. В конце прошлого года была выполнена модернизация системы контроля технического состояния подвижного состава (КТСМ-02). Теперь на устройства системы установлена функция самодиагностики. Соответственно, изменился график их обслуживания: с сервисом трёх комплектов аппаратуры КТСМ-02 справляется один механик вместо двух.
В начале этого года на предприятии уплотнили работу и командиров среднего звена, внедрив функциональный проект улучшения работы ремонтно-технического участка. Всё это позволило сделать безболезненный шаг к оптимизации численности коллектива. Экономический эффект от реализации этих двух проектов составил более 1 млн рублей в год.
Введение новых устройств и модернизация имеющихся позволили руководству дистанции спрогнозировать работы так, чтобы высвободить часть рабочего времени механиков без ущерба для производительности и безопасности труда. Не для того, чтобы сидеть сложа руки, а для обслуживания устройств СЦБ, которые эксплуатируют сторонние организации.
В первом квартале коллектив дистанции перевыполнил план по подсобно-вспомогательной деятельности почти в два раза, заработав 92 тысячи рублей при плане 49 тысяч.
Не на последнем счету дистанция и в рационализаторской работе. Самые светлые головы – начальник участка Максим Кузнецов, старший электромеханик Вячеслав Спасов. А рацпредложение инженера Расула Каюмова и электромеханика Геннадия Басалая по изменению технологии проверки бесконтактной аппаратуры устройств СЦБ, ставшее основой функционального проекта, рекомендовано к внедрению на всей сети ОАО «РЖД». Активно участвуют лидеры и в программе «Бережливое производство»: на предприятии разработано и внедрено более десяти функциональных проектов. Успехи в этом направлении отмечены начальником Октябрьской дороги ещё в 2011 году, когда в дистанции были внедрены новые методы организации труда, разработанные старшим электромехаником Ольгой Бухмановой.
По итогам прошлого года Петрозаводская дистанция СЦБ вышла на третье место в рейтинге профильных подразделений сети дорог. Сегодня мозговой центр разработок – это творческий тандем главного инженера дистанции Виталия Самсонова и ведущего электроника Сергея Громова. Кстати, и инженерная работа петрозаводчан получила высокую оценку: в рейтинге Октябрьской дирекции инфраструктуры по результатам прошлого года они вышли на второе место.
– Я задаю направление, а наше «бережливое бюро» разрабатывает всё новые проекты, – говорит начальник дистанции Алексей Погодин. – Одним из серьёзнейших направлений деятельности предприятия является решение вопросов, связанных с сокращением непроизводительных потерь. В связи с небольшим пригородным движением потери времени, связанные с доставкой работников к месту производства работ, были очень велики. За счёт изменения графика использования автотранспорта дистанции удалось исключить данный вид потерь в двух цехах предприятия.
Алексей Погодин уверен, что забота о подчинённых приносит самые надёжные дивиденды.
– Все работают с полной отдачей, к работе относятся как к своему личному делу. И я без ложной скромности говорю своим работникам: «Мы – один и лучших коллективов в хозяйстве СЦБ!»

дспзVS

Слишком всё оптимистично,поэтому не вселяет доверия.А словами типа:«Мы – один из лучших коллективов в хозяйстве СЦБ!» нужно поменьше разбрасываться.Обычно это произносится при совместном возлиянии C2H5OH.

Максим-СЦБист

Перефразируя ставшую недавно популярной на форуме фразу: страну из совка вывели, а совок из страны - нет

Кабанбай Батыр

С точки зрения НЛП - все правильно!

Суховерша Алексей

Заявляю ответственно, это очень мало.
Заявляю ответственно, это очень мало и неестественно, если речь идет о периоде одного года.
Заявляю ответственно, это очень мало. Кто Вам мешает улучшить работу других цехов? Сколько у Вас транспорта? И я скажу, где Вы находитесь в этом вопросе...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

bimbom62

Долбанутая у нас система . Если бы у них вместо 200 отказов в прошлом году , стало 150 - то они еще лучше выглядели бы (25%) .

Фикс

Просто порадуемся за люде, небольшой но праздник в ерых буднях..
Написано напыщенно, но это другое.............

Николай Викторович

За многолетний добросовестный труд на железнодорожном транспорте и образцовое выполнение служебных обязанностей памятным знаком им.П.П. Мельникова - первого министра путей сообщения России награжден начальник участка производства Петрозаводской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Максим Кузнецов.

http://ozd.rzd.ru/news/public/ru?STR...3941&id=150986

maxi

и нам хорошо когда таких людей не обходят стороной, с ними приятно работать и нам

chechendaev

Зря так говоришь. 18 лет отработал в этом ШЧ. Начальник сейчас отличный. А за год работы в стройке и поработав с другими ШЧ, разница в отношении к ДЕЛУ СЦБ налицо. ШЧ-17 так держать
P.S. Уверен и Костомукша подтянется.
Привет Петрозаводчане!!!!!
P.P.S. Хотя конечно всякие СМК и т.п. ОЧЕНЬ мешали работе в ШЧ. Я свою систему 5S еще в 90-х для себя разработал. А если человеку самому не надо, то его никакой СМК не пробьешь. Сугубо личное мнение.

Николай Викторович

Коллектив Петрозаводской дистанции сигнализации, централизации и блокировки стал победителем сетевого соревнования по итогам второго квартала.

Ключевые показатели этого периода – на высоте. Балловая оценка здесь и сегодня держится выше задания: 33 при плане в 38 единиц. Отсутствуют случаи производственного травматизма и события, вызвавшие задержку поездов. Главное достижение, которое вывело предприятие на лидирующие позиции, – это снижение количества отказов почти в три раза: с 27 в прошлом году до 10 в нынешнем. Анализируя результаты, в дистанции называют несколько факторов.
– В начале квартала мы произвели замену конденсаторов в путевых приёмниках тональных рельсовых цепей. Пришлось потрудиться: более 250 приёмников, установленных на станциях, сняли, отвезли на ремонтно-технологический участок дистанции, затем вернули на прежнее место, – рассказал главный инженер предприятия Денис Мацнев.
В дистанции высоко оценивают и заслугу руководителей среднего звена.
– Коллектив старшего электромеханика Дмитрия Санталайнена сохранил на своём участке высокую готовность устройств СЦБ, несмотря на выполнение на полигоне большого объёма капитальных путевых работ. Такие же высокие показатели в цехах Андрея Горлова и Сергея Гриба. При солидном возрасте обслуживаемых устройств (некоторым более 40 лет) и большой протяжённости западного направления дистанции – более 350 км, коллективы под руководством старших электромехаников Вадима Пукки, Алексея Козлова и Василия Таничева успешно выполняют плановые задания, – сказал заместитель начальника предприятия по СЦБ Алексей Соловьёв.
Одну из самых сложных станций полигона Октябрьской обслуживает цех старшего электромеханика Вячеслава Спасова. Сплочённому коллективу Спасова – горы по плечу! Со всей дистанции сюда приезжают руководители среднего звена, чтобы перенять опыт по организации бережливого производства, системы 5S, да и просто рачительному ведению дел в хозяйстве.
– А вообще если отмечать, то весь коллектив! В высоком достижении есть вклад каждого работника – от молодёжи до наставников. Наша задача – продолжить планомерную работу для достижения производственных целей, – подытожил начальник предприятия Виталий Самсонов.
http://oktmag.ru/enter/ 02/10/2015

Василич

А фоточки можно? Интересен взгляд коллег на эту тему.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Adagumer

А сколько поездов в сутки проходит?