Rudstiwi

Доброго времени суток. Прошу помощи на данном сайте не в первый раз, т.к тут всегда помогают. Нужно ответить, желательно как можно обьемнее на следующие вопросы: 1. "Технология обслуживания устройств на перегоне" и 2. Защита от ложной сигнализации при коротком замыкании изолирующих стыков. По первому вопросу: Знаю о существовании сборников тех. карт, но там отдельно о каждом устройстве, мне же нужно что-то общее. По второму: Знаю примерный ответ, но хотелось бы увидеть правильный ответ. Заранее спасибо.

Жэка

по вопросу № 2 - металлические или металлополимерные боковые накладки решат проблему короткого замыкания изостыка... но только эту проблему и не более.
остальное - это полумеры, временное решение...

ложная занятость -> короткое замыкание -> стружка -> высокая намагниченность концов рельс -> отсутствие металлических элементов в изостыке.
эта проблема только у изостыков с композитными накладками - АпАТэК и Пластрон-Ко...

Евгений002

Если в общем: Технология обслуживания заключается в выполнении требований Распоряжения 939Р( бывшая Инструкция ЦШ720), согласно которого разрабатываются 4х недельный и Годовой план-графики технического обслуживания устройств СЦБ и выполняются в строгом соответствии с требовании технологических карт из 4х сборников, номера которых указаны в Распоряжении для для каждого вида работ.
Защита от ложной сигнализации при коротком замыкании изолирующих стыков.

Обеспечивается в обеспечении чередования полярности при пуске рельсовых цепей на станции, обеспечение этого условия в ходе текущей эксплуатации путем качественного выполнения графика тех. процесса по соответствующей тех. карте, обеспечения чередования КПТШ-515/КПТШ-715 на смежных РЦ на перегоне с ЧКАБ. На тональных РЦ есть другие особенности-схема КЗО и т.д.

Rudstiwi

Спасибо за вновь оказанную помощь.

Rafa