Пешеходная дорожка. Смертельный обман. - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Reilion** · 23.12.2013, 21:22

Цитата:

Чья подпись под этим техническим решением присутствует?

Дело не в этом, технические решения могут предусматривать и пешеходные переходы и путепроводы, но их не строят, и от проектировщиков тут ничего не зависит.
Финансированием занимаются другие люди.

**tyubik** · 23.12.2013, 21:26

Цитата:

Сообщение от Reilion

Дело не в этом, ... .

Дело в этом.

**Reilion** · 23.12.2013, 21:33

Цитата:

Дело в этом.

переход запроектирован, но его строительство не финансируют, кому эта подпись под техническим решением нужна?

**tyubik** · 23.12.2013, 21:35

Цитата:

Сообщение от Reilion

переход запроектирован, но его строительство не финансируют ... .

Правильно делают.
Тем не менее: чья подпись под техническим решением, которое не финансируют?

**Reilion** · 23.12.2013, 21:39

Цитата:

Тем не менее: чья подпись под техническим решением, которое не финансируют?

главного инженера проектной организации
ГИПа
Главного специалиста техотдела
нормоконтролера
рисовальщика
проверяльщика

а важна совершенно другая подпись, и не на технической документации.

**tyubik** · 23.12.2013, 21:43

Вопрос совершенно простой:
Кто утвердил технические решения по организации пешеходных дорожек через железнодорожные пути?
Чем пользуются проектные организации?

**heavy** · 23.12.2013, 21:54

Этим и этим. Может еще что забыл..

**tyubik** · 23.12.2013, 21:59

Гапанович)))
Эх, дУшенька-голУба)))

tyubik добавил 23.12.2013 в 22:59
О чём думал-то, Валя?

))

**heavy** · 23.12.2013, 22:15

Там приказ Минтранса упоминается, на основании его и порешали переходы обустраивать техсредствами

**tyubik** · 24.12.2013, 09:21

Однако утвердил Валенька)))
Пить меньше надо, голуба.

tyubik добавил 23.12.2013 в 23:35

Цитата:

Сообщение от heavy

Этим и этим. Может еще что забыл..

Завтра постараюсь эти документы проанализировать. Прошу Вас: ссылки на них не удаляйте.
С уважением, Алексей Волков, Ивантеевка.

tyubik добавил 24.12.2013 в 10:16
Отличие от [1] состоит в основном в том, что в качестве расчетной при
нимается минимальная скорость движения группы пешеходов, которая согласно
[2] составляет 0,51 м/сек или 1,83 км/час.

Т.е. передвижение маломобильных групп в расчёт не принимается.
Господа, это похоже на преступление.

tyubik добавил 24.12.2013 в 10:20
Неосмотрительно строить подобные расчёты на основании методических указаний к дипломному проектированию.
Хотя принятие во внимание этологического анализа делает вам честь.

tyubik добавил 24.12.2013 в 10:21
Ну, собственно, что предполагал, то и подтвердилось.

**Reilion** · 24.12.2013, 10:11

Это все нормативка акционерного общества, а вот государственные нормы:

Цитата:

СП 119.13330.2012 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОЛЕИ 1520 мм
9.4. На новых линиях в местах организованного пешеходного перехода через железнодорожные пути должно быть предусмотрено устройство пешеходных тоннелей или мостов. При модернизации существующих железных дорог допускается при согласовании с железнодорожной администрацией и местными органами власти временно оставлять места организованного прохода пешеходов через железнодорожные пути с оборудованием мест перехода устройствами, обеспечивающими безопасность пешеходов.
На новых железных дорогах всех категорий и подъездных путях с организованным пассажирским движением, на станциях и остановочных пунктах, где доступ пассажиров с платформ в населенный пункт преграждается железнодорожными путями, следует предусматривать переходы в разных уровнях.
На модернизируемых железных дорогах и подъездных путях с интенсивностью движения поездов до 50 пар в сутки, скоростью движения пассажирских поездов до 120 км/ч и при пассажиропотоке через переход не более 50000 чел. в год допускается временное сохранение переходов в одном уровне при согласовании с железнодорожной администрацией и местными органами власти. При этом переходы в одном уровне должны ограждаться и оборудоваться сигнализацией автоматического действия и световыми указателями.
При пересечении пассажиропотоком путей с большой маневровой работой или отстоем вагонов строительство пешеходных мостов или тоннелей при модернизации железных дорог обязательно.
Переходы, соединяющие основные и промежуточные низкие платформы на уровне верха головок рельсов, следует устраивать шириной не менее 3 м, а при осуществлении багажных и почтовых операций - не менее 4 м.
Ширина сходов с пешеходного моста и выходов с тоннеля должна определяться по расчетному пассажирскому потоку и быть не менее 2 м при двух выходах на платформу.
Для пешеходных мостов и тоннелей в необходимых случаях следует предусматривать устройство направляющих ограждений, препятствующих переходу людей через пути в неустановленных для этих целей местах.

Цитата:

"СП 42.13330.2011. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*" (утв. Приказом Минрегиона РФ от 28.12.2010 N 820)

11.11. На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в пределах застроенной территории следует предусматривать пешеходные переходы в одном уровне с интервалом 200 - 300 м.
Пешеходные переходы в разных уровнях, оборудованные лестницами и пандусами, следует предусматривать с интервалом, м:
400 - 800 - на дорогах скоростного движения, линиях скоростного трамвая и железных дорогах;
300 - 400 - на магистральных улицах непрерывного движения.
Примечания. 1. Допускается устройство пешеходных переходов в разных уровнях на магистральных улицах регулируемого движения при пешеходном потоке через проезжую часть более 3000 чел./ч.

Цитата:

"СП 37.13330.2012. Свод правил. Промышленный транспорт. Актуализированная редакция
Пересечение пешеходных переходов с железнодорожными путями в разных уровнях принято предусматривать в следующих случаях:
пересечения станционных путей;
перевозок и перемещений по путям горячих грузов;
маневровой работы на пересекаемых путях;
отстоя на путях вагонов;
интенсивности движения более 50 пар поездов в сутки.

IGOR77, в вашем случае пересечение получается в одном уровне?

**ШВП** · 23.01.2014, 17:35

В принципиалке кабель к СП идёт через дужки.В монтажке колодка.Для выполнения ГТП удобнее через дужки.

**Скиталец** · 29.01.2014, 17:57

Крытый пешеходный мост на ст. Самара

Приспособление для транспортировки инвалидных колясок. Работающим не видел никто.

Вид внутри. Слева вверху - "поработали" вандалы.

Вид снаружи.

**ШВП** · 10.04.2014, 15:38

[IMG][/IMG]

Горная Шория

ШВП добавил 10.04.2014 в 16:38
[IMG][/IMG]

МАПС

Александр_1977 · 10.04.2014, 16:27

так в итоге - надо ли избавляться от пешеходных дорожек в одном уровне с ж.д. путями?
или это в принципе не возможно?
а то сейчас национальный стандарт РФ редактируется - там понятие пешеходных дорожек через ж.д. пути есть. И время оповещения определено.

23.12.2013, 21:54	#67 (ссылка)
heavy Super V.I.P. Регистрация: 26.06.2009 Адрес: Московская область Сообщений: 611 Поблагодарил: 64 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 38 Закачек: 6 Репутация: 93	Этим и этим. Может еще что забыл.. __________________ Точность. Вежливость. Качество. Последний раз редактировалось heavy; 23.12.2013 в 21:56.
	0

23.12.2013, 21:59	#68 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 48 Сообщений: 13,192 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 845 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 35 Закачек: 11 Репутация: 1601	Гапанович))) Эх, дУшенька-голУба))) tyubik добавил 23.12.2013 в 22:59 О чём думал-то, Валя? )) Последний раз редактировалось tyubik; 23.12.2013 в 21:59. Причина: Добавлено сообщение
	0

23.12.2013, 22:15	#69 (ссылка)
heavy Super V.I.P. Регистрация: 26.06.2009 Адрес: Московская область Сообщений: 611 Поблагодарил: 64 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 38 Закачек: 6 Репутация: 93	Там приказ Минтранса упоминается, на основании его и порешали переходы обустраивать техсредствами __________________ Точность. Вежливость. Качество.
	0

10.04.2014, 15:38	#74 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,793 Поблагодарил: 543 раз(а) Поблагодарили 177 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 26 Закачек: 0 Репутация: 129	[IMG][/IMG] Горная Шория ШВП добавил 10.04.2014 в 16:38 [IMG][/IMG] МАПС Последний раз редактировалось ШВП; 10.04.2014 в 15:38. Причина: Добавлено сообщение
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Смертельный случай в ШЧ Тюмень	Андрей13	Нарушения безопасности на сети дорог	3	26.11.2013 11:17
Смертельный травматический ПЧ Кемь октябрьская ДИ	NickK	Нарушения безопасности на сети дорог	5	18.08.2013 11:39
С.Г. Бернатосян Воровство и обман в науке	Torquato Tasso	Книги и журналы	5	29.11.2012 19:27
Пешеходная дорожка	AlekseyN	Поиск документации	13	23.03.2011 15:00
[24 ноября 1994] Смертельный случай при работе на перегоне Беломорск – Заливы ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 17:51

23.12.2013, 21:43	#66 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 48 Сообщений: 13,192 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 845 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 35 Закачек: 11 Репутация: 1601	Вопрос совершенно простой: Кто утвердил технические решения по организации пешеходных дорожек через железнодорожные пути? Чем пользуются проектные организации?
	0

23.01.2014, 17:35	#72 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,793 Поблагодарил: 543 раз(а) Поблагодарили 177 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 26 Закачек: 0 Репутация: 129	В принципиалке кабель к СП идёт через дужки.В монтажке колодка.Для выполнения ГТП удобнее через дужки.
	0

29.01.2014, 17:57	#73 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 70 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 788 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 5159 Закачек: 0	Крытый пешеходный мост на ст. Самара Приспособление для транспортировки инвалидных колясок. Работающим не видел никто. Вид внутри. Слева вверху - "поработали" вандалы. Вид снаружи.
	0

10.04.2014, 16:27	#75 (ссылка)
Александр_1977 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 25.12.2013 Сообщений: 49 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 7 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 5320 Закачек: 1 Репутация: -3	так в итоге - надо ли избавляться от пешеходных дорожек в одном уровне с ж.д. путями? или это в принципе не возможно? а то сейчас национальный стандарт РФ редактируется - там понятие пешеходных дорожек через ж.д. пути есть. И время оповещения определено.
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск