СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.02.2013, 16:01   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для savage


Регистрация: 27.04.2009
Сообщений: 51
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
Отправить сообщение для savage с помощью ICQ
По умолчанию

Враждебность по пунктам 70 и 80 (16.10 и 16.20 по старому) ПТЭ


На схемпланах станций, в примечаниях, часто пишут такую фразу: "Враждебность по пунктам 70 и 80 ПТЭ (16.10 и 16.20 старого ПТЭ) отсутствует" Хотелось бы узнать, реализуется как-либо отсутствие данной враждебности схемно в устройствах СЦБ? То есть технически это как-то организуется? И как понять, организовано ли отсутствие данной враждебности в действительности или нет?
savage вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2013, 09:54   #2 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 560
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 223 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 269
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от savage
Хотелось бы узнать, реализуется как-либо отсутствие данной враждебности схемно в устройствах СЦБ? То есть технически это как-то организуется? И как понять, организовано ли отсутствие данной враждебности в действительности или нет?
Реализуется наличие данной враждебности. Уже писал в другой ветке:

"Сообщение от Николай Николаевич:
Кстати - примерно так же можно попробовать отобразить те нереализуемые - пока - в устройствах СЦБ зависимости, которые следуют из п. 16.10 старых ПТЭ (п. 70. Приложения 6 новых ПТЭ).

Уже были случаи и реализованных и описанных в таблицах маршрутов (делали проект реконструкции станции на основе проекта ГТСС 1973 года на затяжном спуске). Система ЭЦ-4 проектировалась по титулу электрификации. При приеме с затяжного спуска совместно с маршрутом приема дополнительно замыкаются стрелки противоположной горловины в направлении главного пути и контролируются. В случае доклада машиниста о работоспособности тормозов принимаемого поезда ДСП специальной кнопкой снимает дополнительное замыкание. Согласно сохранившимся записям на таблице маршрутов - дополнительные зависимости были добавлены из ранее эксплуатировавшейся на данной станции системы (изначально ГТСС не запроектировал, правили при регулировке)."

Наличие дополнительных зависимостей имеет смысл поискать:
- в действующей таблице маршрутов (достаточно маловероятно, но лучше глянуть);
- в ТРА и инструкции по пользованию устройствами СЦБ (наличие специально установленных кнопок и ламп);
- в схемах (шестиструнки, схемы стрелок).

Про наличие утвержденных технических решений для реализации данных зависимостей можно не говорить - наверняка их нет. В действующей документации попалось только один раз (проект ГТСС, который я упоминал выше). По проекту делали МПЦ Эбилок- зависимости описали в основных положениях к таблице маршрутов фразами из существующей инструкции по пользованию. Логику реализовывали разработчики системы. В качестве примера посылали им действующие релейные схемы.

Последний раз редактировалось KPV; 12.02.2013 в 10:03.
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
savage (12.02.2013)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= 151р от 1 февраля 2007 г. - Об утверждении Инструкции по учету перехода грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров по стыковым пунктам железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" Толян 2005-2008 годы 1 20.11.2018 20:31
=Распоряжение= № 152р от 25 января 2013 г. - О выполнении расписания движения пригородных поездов по пунктам посадки (высадки) пассажиров Admin 2013 год 1 20.07.2013 01:52
=Ищу= алгоритм действий дежурного по станции при всех неисправностях сцб, блокировки. (кратко и по пунктам если можно) Alexandra Trofimova Студенту-движeнцу 1 29.01.2013 19:45
помогите по пунктам группировки Александр Козлов 24786 Энергетики 13 20.09.2012 23:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:04.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4