СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.05.2010, 19:20   #1 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,875
Поблагодарил: 774 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 215
По умолчанию

ДУБЛИРУЮЩИЕ СОЕДИНИТЕЛИ


Коллеги, как вы считаете графитовая смазка на штепселе дублирующего соединителя не может ли явиться причиной его плохого "сидения" в отверстие 9,8..., а особенно в тех отверстиях 9,8 которые сверлят наши глубокоуважаемые союзники
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2010, 19:30   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для art29


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 710
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 541 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Не знаю как насчёт "сидения", а вот когда смазка пересыхает, переходное сопротивление увеличевается,
особенно в зимний период.
art29 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 18.05.2010, 19:51   #3 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,875
Поблагодарил: 774 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 215
По умолчанию

art29, подскажите вы это визуально или прибором определили (переходное в соединителе с графитом)?
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2010, 20:35   #4 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Коллеги, как вы считаете графитовая смазка на штепселе дублирующего соединителя не может ли явиться причиной его плохого "сидения" в отверстие 9,8..., а особенно в тех отверстиях 9,8 которые сверлят наши глубокоуважаемые союзники
А Вы штепсельные соединители смазываете ? Забивать их надо и отверстия не на 9.8 а на 10.2 заставляйте сверлить , тогда штепселя лучше садятся. Если забивали нормально, то смазка должна была стереться, а если осталась между штепселем и рельсом, то значит плохо забили. Ну, а если плохо забили, то кто виноват ???
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2010, 20:38   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для art29


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 710
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 541 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ
art29, подскажите вы это визуально или прибором определили (переходное в соединителе с графитом)?
Нет, это написано в инструкции по экономии электроэнергии на жд транспорте Украины (не помню как точно называется, на работе лежит). Там проводились исследования сопротивления стыков.
art29 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 18.05.2010, 20:46   #6 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,875
Поблагодарил: 774 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 215
По умолчанию

Александр Михайлович, согласен с тем что графит слезет, а вот 10.2, я так понимю, чтобы не обеспечить соединителю дальнейшего запаса для добития...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2010, 21:38   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Однозначно нет, проверено временем. При условии что просверлено отверствие правильно диаметром 9.8 и правильно забито.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2010, 22:09   #8 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,875
Поблагодарил: 774 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 215
По умолчанию

НиколайМ, так значит графит не слезет?
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2010, 22:33   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Уверяю Вас, нет.

НиколайМ добавил 18.05.2010 в 21:33
Я извиняюсь, был невнимательным. Не усмотрел "союзников". Раньше мы сами сверлили и потому я с такой уверенностью утверждаю.

Последний раз редактировалось НиколайМ; 18.05.2010 в 22:33. Причина: Добавлено сообщение
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2010, 22:46   #10 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,875
Поблагодарил: 774 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 215
По умолчанию

Спасибо, буду экспериментировать, а вот от смазанности поверхности соединитель не "хлипко" будет сидеть в отверстии?
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2010, 01:43   #11 (ссылка)
СЦБист
 
Аватар для YMI


Регистрация: 27.02.2010
Сообщений: 358
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 38
Репутация: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович
Если забивали нормально, то смазка должна была стереться, а если осталась между штепселем и рельсом, то значит плохо забили. Ну, а если плохо забили, то кто виноват ???
Если просверлить 9,8 смазка сотрется.
Да и зачем она? В отверстие 9,8 соединитель запресовывается так что контакт всегда будет.
YMI вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2010, 09:29   #12 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
...а вот 10.2,..
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2010, 10:16   #13 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Александр Михайлович, 10,2мм "на конце". Улыбнуло, умеют писать, когда захотят.
10,2мм у основания конуса, а отверстие в шейке рельса диаметром 9,8мм, я советую 9,6мм, для натяга.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2010, 13:15   #14 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 13
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для ТотктонадА с помощью ICQ
По умолчанию

а ,кстати, у Вас есть такая проблема-переходное в сединении "штепсель-троссик" ? у нас в последнее время все соединители НАШИ наш сварщик пропаивает и проваривает.
ТотктонадА вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2010, 13:35   #15 (ссылка)
Идеалист


Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 40
Сообщений: 302
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ТотктонадА Посмотреть сообщение
у нас в последнее время все соединители НАШИ наш сварщик пропаивает и проваривает
Последний год к нам приходили троссиковые перемычки в изоляции так они были только запресованы в месте соединения и наш сварщик их все проваривал, пока работают.

Последний раз редактировалось shnscb; 19.05.2010 в 13:37.
shnscb вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Метки
соединители, дублирующие


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4