СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Общество, экономика, политика

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.01.2015, 09:33   #61 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,982
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 601 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

рр

Как скачать на компьютер это видео?

beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старик Хоттабыч (01.01.2015), дспзVS (01.01.2015)
Старый 07.01.2015, 10:13   #62 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

7 января 1985 года (ровно 30 лет назад) на экраны страны вышел фильм молодого режиссера Владимира Меньшова «Любовь и голуби». Эту картину несколько раз возвращали на доработку, ругали, говорили, что Меньшову изменило чувство вкуса… Госкино, как свидетельствуют документы архива «Мосфильма», отказалось принять картину, посчитав, что в ней много пьянства (это шло вразрез с политикой политбюро). Однако Меньшов стоял на своем: «Переделывать картину не буду». Всё же после долгих споров и незначительных поправок фильм «Любовь и голуби» пропустили в прокат…



«Любовь и голуби»: детали, факты и редкие кадры из фильма

http://youtu.be/I4xWC-OvNp4

Как скачать на компьютер это видео?



http://youtu.be/WzGsTK90Eg8

Как скачать на компьютер это видео?

дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (14.01.2015)
Старый 14.01.2015, 19:42   #63 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

А многие до сих пор на работе думают, что играют в паровозики на 16мм. Но детство давно ушло. И тут не куклы, а настоящие люди и как не странно настоящие стрелки, локомотивы, путя и т д.
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.01.2015, 20:41   #64 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Цитата:
Скиталец - 22:38 18.01.2015
Хоттабыч, а ты что, в радиохулиганы записался?
Старик Хоттабыч - 13:00 19.01.2015
молодость вспомнилась....
17845 - 14:34 19.01.2015
Тоже хулиганил ????
У меня едрёная штука была на Г-807, с питающим трансформатором от "КВН"а.... Приятно есть что вспомнить.
Старик Хоттабыч - 16:24 19.01.2015
17845 - на двух 807 и транс от усилителя ТУ-100 - прелесть машинка была-подвес был на высоте 15 метров- потом из-за угрозы распятия уменьшил до 5...
beatl - 16:55 19.01.2015
Был у нас один радиолюбитель... Как он педальку нажимал, по всему хутору лампочки притухали и утюги разговаривать начинали.
Радиохулиганы 80-х

(рассказ радиолюбителя под ником Lucky2006)

Когда мне исполнилось 12 лет - в 1977 году - я увлёкся радиолюбительством. В свободное от учёбы в общеобразовательной и в музыкальной школах. Начало этому положила моя мечта - как и большинства пацанов моего возраста - иметь свой личный карманный радиоприёмник. В нашем маленьком захолустном городке в то время был уверенный приём на средних волнах только радиостанции "Маяк". Которая уже два раза в сутки по полчаса передавала сборники из концертов советской и зарубежной эстрад. Учился я тогда в пятых классах в обоих школах - в "простой" - с утра, в музыкальной - с обеда. Был "очкариком" с диагнозом "миопия" - по другому мне объяснили - развивающаяся близорукость. С минус пять на каждом глазе. Кто носит или носил очки - меня поймёт. Как привлечь внимание "прекрасного" пола в классе, имея незаурядную внешность и не являясь ни "отличником-зубрилой", ни хулиганом? Имея только школьную тёмно-синюю форму - "как у всех" - как можно было "выделиться" среди других пацанов? И поэтому мне ужасно хотелось стать обладателем "транзистора"- так тогда называли любой "карманный" "громкоговорящий" радиоприёмник.Я поделился своей мечтой со своей матушкой. И получил в подарок - уже не помню точно - на Новый Год - или на день рожденья - картонную коробочку с надписью "Радиоприёмник "Мальчиш".РАДИОКОНСТРУКТОР". Вот так - с этого момента - и началась моя жизнь, тесно связанная с миром радио. Открыв ту коробку я обнаружил внутри красивый пластмассовый корпус радиоприёмника, вкусно пахнущий свежей пластмассой ,размером с почтовую открытку и толщиной с две толщины спичечного коробка. Кроме этого в коробочке был ещё чёрный блестящий ферритовый стержень размерами с карандаш. И радиодетали. Нет, не в целофанновом пакетике - а просто в отсеке картонной коробочки. Динамик приёмника лежал в отдельном углублении. И инструкция по сборке этого чуда. Батарейка "Крона" в комплекте - не предусматривалась...((( А это был уже первый "головняк". Стоила она тогда 49 копеек. А если учитывать, что у нашей с братом матушки и на булку "серого" хлеба за 13 копеек денег то не всегда не было - купить такую батарейку для меня - пятиклассника - уже было проблемой. Правда, неожиданно выручил сосед-приятель - просто спросил - надо ли мне такую "фигню" - как он сам выразился - упомянув, что "эта штука" валяется у них дома - запаянной в целофанновый пакетик - уже два года. А надпись на её корпусе гласила, что срок годности её - один год.

Схема рефлексного радиоприёмника... Кто хоть раз собирал их - знает, что там имеют место и ВЧ дроссель - намотанный на ферритовом колечке, и ВЧ трансформато на втором таком же колечке. Так вот . Наматывать их нужно было самому. Как сейчас помню - колшечко размером 7-8 мм внешним диаметром и 3-4 мм диаметром внутренним. Вручную, с помощью обыкновенной швейной иголки намотал на одно 180 витков провода ПЭЛ 0,1 и на второе - расколов его предварительно пополам на две ровные части - как и было написано в инструкции - на одну половинку 100 - и на вторую 10 витков провода ПЭЛШО 0,1. Не помню , был ли провод в комплекте , поскольку после развода мамы с моим отчимом (с отцом моего младшего брата) после ухода отчима навсегда из нашего дома - в кладовке-"темнушке" остались бобины с проводами различных марок и диаметров, которые отчим "подтягивал" домой с работы, просто так. Медь тогда никто никуда не сдавал. Но он был хозяйственным мужиком и работал к тому же в энергоцехе.
В общем, намотал я ВЧ - трансформатор, склеил обе половинки колечка клеем БФ-2, расставил по местам - как на рисунке было нарисовано (в схемах я тогда не понимал ничего) и начал спаивать - в первый раз в жизни - ножки у всех этих деталек - опять же по рисунку.
Ах, да. Не упомянул самого главного. Батарейку - поверив в надпись на её корпусе - я переподарил другому своему старшему приятелю-соседу по дому. Как он обрадовался, когда разорвал упаковку при мне и - без всяких приборов - просто лизнул её клеммы - голова его сразу же дёрнулась назад - и он произнёс: "Рабочая!..." Вот это я лох...подумал я - нет тогда такого слова в нашем слэнге не было - "Бли-и-ин!Вот я дурак!" Но было уже поздно. Подарил - это значит НАВСЕГДА...

Спаял я этот радиоприёмник "Мальчиш" , намотал антенну - виток к витку - на ферритовый стержень , укрепил в корпусе динамик , прикрутил внутрь корпуса плату с деталями на её штатное место - и - подключил его клеммам новенькую батарейку "Крона" , деньги на которую я всё таки "выцыганил" - не помню - у мамы - или у нашей бабушки (маминой мамы, которая жила у нас всю свою оставшуюся жизнь после того, как её родная деревня попала в зону официального затопления рекой Иртыш при строительстве ГидроЭлектроСтанции - и по причине простоты душевной и неграмотности не смогла выхлопотать себе пенсию - как она говорила - из за того , что все документы утонули вместе с Сельсоветом и её колхозом, в котором она работала за "палочки" - "трудодни", но потом наша мама подала в суд на свою родную старшую сестру и на своего родного старшего брата - и на себя за одним - и высудила по пятнадцать рублей с каждого - в том числе и с себя - алименты - на содержание родной матери - то есть, нашей бабушки). Поэтому раз в месяц почтальон приносил бабушке 45 рублей "пенсии" - как она была уверена всю свою оставшуюся жизнь - из Собеса. Ну да ладно... Обещал же не отвлекаться)
Закрыл я со щелчком заднюю крышку своего новоиспечённого радиоприёмника и включил его. Ни звука. Ни щелчка. Ни шипения. Выключил приёмник, открыл его , отсоединил батарейку и перепроверил по рисунку (не по схеме!ну не умел я тогда их читать!) всё, что я там напаял в первый раз в своей жизни. Вроде бы всё с рисунком сходилось. А мой "транзистор" не подавал никаких признаков жизни! И созрел у меня в голове дьявольски хитрый план!... Как и в любом населённом пункте нашей необъятной Родины - СССР - в нашем городке конечно же было ТелеАтелье. Там ремонтировали любые радиотехнические устройства. Дорого, правда, но я подумал - а почему бы и нет ?!

И вот на следующий день, прийдя с простой школы домой и собравшись на уроки в музыкальную школу - я прихватил с собой этот свой приёмник. И по дороге в музыкалку занёс его в телеателье. Попросил приёмщика аппаратуры позвать свободного мастера. Из радиоцеха (а был ещё и телецех) вышел парень и вопросительно на меня посмотрел. Протянул ему свой "транзистор" с просьбой починить его. Он хмыкнул и сказал, что они такой ерундой не занимаются. И обратно ушёл к себе. Денег у меня с собой не было ни копейки. Но из дома я прихватил маленькую фарфоровую статуэтку казака с набором миниатюрных папиросок, которые вставлялись в чубук его глиняной трубки, которую он залихватски подбоченясь держал в зубах. Прикол был в том, что если кончик такой папироски (около 5 мм длина её была всего то) - поджечь, то она по принципу "дымовушки" начинала пускать колечки настоящего белого вонючего дыма. Слово "бартер" я тогда не знал , но думал что как в виде расчёта за ремонт моего приёмника это лихой фарворовый казак с папиросами вполне сгодится... Ну - отказали в радиоцехе - подумаешь ! И попросил я разрешения у приёмщика аппаратуры пройти в телецех. Разрешил. Но портфель с собой взять не разрешил. Захожу в помещегие - а там... Фокусы! Другой парень ,сидя у телевизора с открытой задней крышкой со стороны деталей и откинувшись на спинку стула небрежно суёт паяльник в канифоль - а потом к металл. колпачку лампы 6П36С - это я уже узнал намного позже - воспламеняет жало паяльника - и прикуривает от него! Круче, чем в цирке! Как мне тогда - пятикласснику - показалось. Вот это как раз тот человек, который мне нужен - сказал себе я, и обратился к этому парню со своей просьбой починить приёмник - протянув ему "транзистор" в одной своей руке, а маленькую ствтуэтку фарфорового казака - в другой. Приёмник мой он даже не стал брать в руки - а сразу взял статуэтку с папиросками и спросил меня - И чё? А вот - сказал я и зарядивв трубку казаку папироску попросил его поджечь её. Он снова повторил свой фокус с паяльником и с высоковольтной дугой с итоговым воспламенением канифоли на жале паяльника - и этим пламенем "дал казаку прикурить". А потом увидев натуральные маленькие колечки дыма из трубки казака - заржал. На его смех зашёл тот - первый - парень, и встал у меня за спиной. В общем пока казачок "курил" - они перекинулись парой слов по поводу того "говна" , которое я держал до сих пор в своей второй руке. И тот парень из радиоцеха позвал меня к себе - в свой кабинетик. Уж там он всё-таки починит мой "транзистор" легко и просто, подумалось мне , вот только бы успеть ещё и на уроки в музыкалку!
Но вместо этого он сказал мне, чтобы я подошёл к времени закрытия телеателье и подождал его.
После музыкалки я вприпрыжку помчался обратно к телеателье - и успел! Вышел Пётр Липокуров (дай бог тебе здоровья,если ты ещё жив) и сказал , протягивая мне мою коробочку с "транзистором",- Пойдём, я щас отведу тебя в одно место , где тебе помогут! Блииин! Сказать, что я расстроился - это значит сильно приукрасить моё душевное состояние! Но я ясно обозначил себе цель - работающий приёмник, голосящий модные эстрадные песни из кармана моего школьного пиджака - и ответил: Пойдём!
И привёл меня Петя Липокуров во Дворец Пионеров - в пол седьмого вечера! А я знал , что для школьников все кружки работали только до шести! Но я понятия не имел о работающей в этом же здании в отдельном - изолированном от посторонних личностей - кабинете коллективной радиостанции UK9UAF. К двери с такой табличкой и с загадочным устройством под табличкой с телефонным диском с отверстиями, в которых вместо цифер были буквы, и подвёл меня Пётр. Взявшись одной рукой за дверную ручку, указательным пальцем второй руки он набрал на кнопках слово ВЕГА - и с той стороны двери что-то щёлкнуло - и Пётр открыл дверь передо мной. В помещении стояли столы с табуретками, на которых сидели взрослые - некоторые уже усатые - парни и что то писали на листиках бумаги. А на возвышении перед ними за столом лицом к ним сидел Виктор Николаевич Кочеулов - тоже дай бог тебе доброго здоровья и счастья в этой жизни - и в полной тишине передавал на "морзянке" группы букв. За его спиной была обыкновенная школьная доска, на которой были написаны и обозначены символами буквы Ш, Щ, Ч и Я. Кроме писка морзянки не было ни звука. На меня никто не обратил внимания. С Петром Кочеулов поздоровался , со мной тоже - и кивнул мне на свободный табурет. Я сел - и , взяв со стола карандаш , переписал с доски и перерисовал всё , что там было - в свою нотную тетрадь на чистое место .
После добровольного обучения всех новым четырём буквам азбуки Морзе начальник коллективной радиостанции вместе с остальными панями уселись возле трансивера - и только тут "влез" я с просьбой помочь мне починить то, что так и не начинало у меня работать. Кочеулов спросил у меня, собирал ли я до этого хотя бы детекторные радиоприёмники? А что это такое? - поинтересовался я в ответ. А это такие приёмники, которым не нужны батарейки, - ответил он. Нет, - сразу же честно признался я. Нарисуйте мне, как их собирать? Он хмыкнул - и в мгновение ока набросал мне схему. А детали? - спросил я. Кочеулов встал со своего стула возле трансивера (место, которое сразу же занял Пётр Липокуров - на правах самого старшего парня) и порывшись по всем своим волшебным ящичкам с ЗИПом (а работакл он тогда - кстати - на официальной основной работе - начальником Радиоузла нашего Гурьевкого Отделения Связи) - и протянул мне всего лишь три детальки!... И сказал , что КПЕ с воздушным диэлектриком - он подарит мне завтра - у него такой где то валяется.
И вот тут я и обнаглел! - А нарисуйте мне , как эти детальки спаивать ? - Вот же у тебя схема есть ! - Я не понимаю ничего в этом! - честно признался я. - Что это такое? - Конденсатор! - А это? - Диод! - А это? - Наушники! ... Оп-па!...
Что такое наушники - я знал , но у меня их не было... Но они продавались в нашем универмаге "Заря" под названием "Головные телефоны высокоомные ТОН-2". Но они - опять же - стоили денег. А их у меня никогда не было (да и сегодня мало что изменилось в этом плане с тех лет))).
-А это что за метёлка на схеме? - Антенна типа "Американка". - А где её взять? - Сам натянешь! - Как ? - Дома.
На др. день взял я у Кочеулова КПЕ, выклянчил на вечер наушники с "коллективки" - там ни одна пара была - и спаял детекторный приёмник по своему рисунку, который нарисовал руководствуясь его схемой. Но... И этот приёмник - даже ни шипел...

На следующий вечер , после музыкалки , сразу потопал в "коллективку" - и после сеансов овладевания Морзянкой (кстати, помню всю её до сих пор! СПАСИБО ТЕБЕ, Виктор Александрович! - да,да! выше я оговорился! не Николаевич , а именно Александрович!) опять подошёл к Кочеулову с вопросом, почему у меня не заработал детекторный приёмник?!
Он спрашивает, как я разместил антенну? Отвечаю, что у себя дома в зале над гардинами. Из толстой медной проволоки, как он и наказывал. На каком этаже? - спрсил он. На первом. Ну так он у тебя не будет работать!
Оп-па... Вот это да ! Невезуха то какая ! А почему? - А потому, что натягивать "Американку" надо на максимальной высоте от земли и обязательно на обеих концах крепить через два промежуточных фарворовых изолятора ! - А мне-то что делать? - Между крышами своей и соседней пятиэтажки натяни! (Кстати, при помощи той же антенны, которую я натягивал в минус 35 мороза - один и без помощников - лазая по хрупкому шиферу по самому краю крыши на высоте пятого этажа - впоследствии я и выходил через два года в эфир из того же самого зала матушкиной квартиры - под красивым - как мне самому казалось, потому что придумал его сам - и единственным во всём нашем районе позывным "Дельфин". А были ещё и "Начальник кладбища", и "Укротитель проституток" - хоть само слово "проститутка" в нашем городке в 1979 году - было ругательством)

И вечером того-же воскресенья - а это был единственный день недели , когда мне не надо было учиться ни в одной из школ - спустившись с крыши я засел за завершение своего первого НАСТОЯЩЕГО ВЗРОСЛОГО ПРОЕКТА. Напомню, мне на тот момент было всего 12 лет... И у меня не было ни старшего брата , ни отца , ни отчима и ни дяди! Короче - НИКОГО из старших родственных мужиков, кто мог бы помочь делом - или хотя бы советом !
Приёмник - внятно и отчётливо заработал!!! Да-да! Та самая радиостанция "Маяк" на средних волнах и та самая волшебная чарующая музыка - на наушниках были амбрашуры из мягкой резины , и поэтому они плотно прилегали к голове и не больно обтягивали снаружи уши - полностью изолируя от внешних шумов. В отличии от вышеупомянутых ТОН-2 ((( После которых болели и уши , и голова!
И главное !Абсолютно без всяких батареек и вообще - на мой тогдашний взгляд это было волшебством - без источника питания !

А я тем временем свёл знакомство с Олегом Мигаль - земля ему пухом сейчас!... Он был обладателем миниатюрного приёмника "Орлёнок" на дисковых аккумуляторах советского производства - по моему Д-0,1 (если не Д-0,06 - точно не помню).
Олег показал мне схему радиоприёмника "Шмель" - прямого усиления на девяти транзисторах - из журнала "Моделист-Конструктор", которую я тщательно у него перерисовал. Транзисторы - п416 и мп39-мп42 и мп35-мп37 - продавались в нашем вышеупомянутом универмаге "Заря", с резисторами и конденсаторами - выручил Кочеулов (просто ЗА СПАСИБО!!!).
И это - первый радиоприёмник , который я собрал и настроил - по схеме! - и который РАБОТАЛ ! И громко и чисто принимал не только "Маяк" на СВ но и др. радиостанцию на ДВ - название её я - не помню...
Почему весь замут в моей жизни начался с радиоприёмников? Думаю, потому что просто не хватало информации - хоть какой-то - и простого человеческого общения - именно тогда, когда того хочешь ты сам...
И наверное ещё потому, что у матушки моей в её квартире никогда не было и нет до сих пор простой обыкновенной радиоточки...

http://www.yaplakal.com/forum7/topic1006933.html (15 страниц с интересными комментариями)


Комментарии к сообщению (репутация)
Старик Хоттабыч, положительно: Если бы не возраст-заплакал бы- у многих пацанов с такого начиналось знакомство с РАДИО.. RESPEKT...
Скиталец, положительно: Простое человеческое спасибо!
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Василич (20.01.2015), ab_h (19.01.2015), Витос (19.01.2015), Просто инженер АиТ (03.03.2015), SVR115 (19.01.2015), WIKOG (20.01.2015)
Старый 19.01.2015, 22:35   #65 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 665
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 266
По умолчанию

Цитата:
Начало этому положила моя мечта - как и большинства пацанов моего возраста - иметь свой личный карманный радиоприёмник.
Радиоприемник "Микро" на шести транзисторах выпускался аж в 65-м:

В 60-е была носимая "Спидола":

Про ламповый "Турист" не говорю.
ДВ/СВ "Селгу" в 70-е годы мог себе позволить даже колхозный сторож.
Недорогой "Альпинист", капитальный "ВЭФ" или могучий "Океан" был практически в каждой семье.
А примитивный детекторный приемник (антенна, наушник и диод) я собрал тоже примерно лет в 12. Работал!
Зато первый радиоприёмник я РАЗЛОМАЛ года в четыре. Вот такой:
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 19.01.2015 в 22:39.
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (19.01.2015), измеритель (06.03.2015), Просто инженер АиТ (03.03.2015)
Старый 25.01.2015, 19:02   #66 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для литромеханик


Регистрация: 20.05.2010
Возраст: 65
Сообщений: 1,238
Поблагодарил: 836 раз(а)
Поблагодарили 1945 раз(а)
Фотоальбомы: 4
Записей в дневнике: 1
Репутация: 855
По умолчанию

Забавные развлечения советских детей, не понятные современным подросткам

http://novosti-n.org/ukraine/read/82200.html
__________________
Чем старше и мудрее человек, тем меньше ему хочется выяснять отношения. Хочется просто встать, пожелать всего хорошего и уйти.
литромеханик вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (25.01.2015), дспзVS (25.01.2015)
Старый 25.01.2015, 19:36   #67 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Существовал генеральный план реконструкции Москвы, по которому необходимо было снести несколько зданий для расширения магистральных улиц, но вскоре было принято решение оставить некоторые дома и передвинуть их вглубь улицы. 1936 году была сформирована специализированная контора, которая занималась передвижением домов. В качестве пробы, были передвинуты не больше дома, а после принялись за большие здания.

Инженеры рассчитали все на столько точно, что передвижение здания было очень плавным и совершенно не заметным. А в некоторых случаях жильцов не выселяли на момент перемещения, более того, жильцы могли и дальше пользоваться всеми коммунальными удобствами.

Нужно заметить, дабы избежать паники со стороны населения, о перемещении здания их не предупреждали, и действовали ночью.

Одним из самых масштабных перемещений было передвижение жилого дома на улице Тверская. После подготовки, которая длилась несколько дней, ночью, в то время когда все жильцы спали, его передвинули.



Когда прокладывали Комсомольский проспект и проводились работы по строительству метромоста в 1958 году передвинули сразу два здания: НИИ ПРОМСТРОЙПРОЕКТ и НИИ ВОДГОЕ. Особенность этих зданий – это рекордный вес и железобетонный каркас с кирпичным заполнением. Эти два здания переместили на заранее подготовленный фундамент на 100 метров от предыдущего их места.

Еще одним интересным перемещение, а так же последним перемещение в Москве была реконструкция МХАТа в 1983. Старое здание МХАТа разделили на две половины вдоль занавеса, таким образом, сцену отделили от зрительного зала. Половину МХАТа передвинули на 25 метров, а затем, после перерасчетов, вернули обратно на 12 метров. Так увеличили МХАТ.

Вот к чему была готова Советская инженерия. Гордость берет!





http://allnews7day.ru/history/peredv...daniy-v-moskve

http://youtu.be/zoyi44T20l0

Как скачать на компьютер это видео?

дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (25.01.2015), beatl (28.02.2015), измеритель (28.02.2015)
Старый 28.02.2015, 09:18   #68 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Оттепель в Советском Союзе

18 декабря 1954 года была опубликована повесть Ильи Эренбурга «Оттепель», вызвавшая бурную дискуссию в стране. Как жили Советские люди в период "оттепели" в фотографиях журнала "Огонёк":


1954 год. Киевские студенты и школьники над Днепром в дни празднования 300­летия воссоединения Украины с Россией


1961 год. Институт молодых рационализаторов


1954 год. Музыкальный магазин


1955 год. Керченский рыбокомбинат!


1962 й год


1964 год. Отдых в Риге


http://fishki.net/1356703-ottepel-v-...om-sojuze.html
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (28.02.2015), измеритель (28.02.2015)
Старый 28.02.2015, 22:34   #69 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (01.03.2015), измеритель (01.03.2015), Скиталец (01.03.2015), postmitya (03.03.2015), дспзVS (01.03.2015), ШВП (01.03.2015)
Старый 01.03.2015, 13:25   #70 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для литромеханик


Регистрация: 20.05.2010
Возраст: 65
Сообщений: 1,238
Поблагодарил: 836 раз(а)
Поблагодарили 1945 раз(а)
Фотоальбомы: 4
Записей в дневнике: 1
Репутация: 855
По умолчанию

__________________
Чем старше и мудрее человек, тем меньше ему хочется выяснять отношения. Хочется просто встать, пожелать всего хорошего и уйти.
литромеханик вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (01.03.2015), измеритель (01.03.2015), olenevod (01.03.2015), дспзVS (01.03.2015), ШВП (01.03.2015)
Старый 02.03.2015, 23:39   #71 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Автомобиль на дровах

Это похоже на анекдот. Но тем, кто работал на лесоповале в тайге в 30-х, было не до смеха. Нет бензина — ехали на дровах. Да и по сей день эта технология до сих пор используется.

Разумеется, затолкать дрова (или нечто подобное) в карбюратор вместо бензина пока еще никому не удавалось, а вот идея прямо на борту авто получать из древесины горючий газ и подавать его в цилиндры как топливо прижилась на долгие годы. Речь идет о газогенераторных автомобилях, машинах, чей классический ДВС работает на генераторном газе, который получают из древесины, органических брикетов, или угля. От привычного жидкого топлива, кстати, такие машины тоже не отказываются — они способны работать и на бензине.



Генераторный газ — это смесь газов, состоящая в основном из окиси углерода СО и водорода Н2. Получить такой газ можно, сжигая размещенную толстым слоем древесину в условиях ограниченного количества воздуха. На этом несложном принципе работает и автомобильный газогенератор, простой по сути агрегат, но громоздкий и конструктивно осложненный дополнительными системами.

Также, помимо собственно производства генераторного газа, автомобильная газогенераторная установка охлаждает его, очищает и смешивает с воздухом. Соответственно, конструктивно классическая установка включает в себя сам газогенератор, фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения процесса розжига и трубопроводы.



Древесина всегда являлась основным топливом для газогенераторных автомобилей. В первую очередь, конечно, там, где дров в избытке, — на лесозаготовках, в мебельном и строительном производстве. Традиционные технологии лесопереработки при промышленном использовании древесины в эпоху расцвета "газгенов" около 30% от массы леса отпускали в отходы. Их и использовали как автомобильное топливо. Интересно, что правилами эксплуатации отечественных "газгенов" строжайше запрещалось использование деловой древесины, так как и отходов лесной промышленности было с избытком. Для газогенераторов годились как мягкие, так и твердые породы дерева.

Единственное требование — отсутствие на чурках гнили. Как показали многочисленные исследования, проведенные в 30-е годы в Научном автотракторном институте СССР, лучше всего в качестве топлива подходят дуб, бук, ясень и береза. Чурки, которыми заправлялись котлы газогенераторов, чаще всего имели прямоугольную форму со стороной 5-6 сантиметров. Сельскохозяйственные отходы (солома, лузга, опилки, кора, шишки и пр.) прессовали в специальные брикеты и также "заправляли" ими газогенераторы.

С 1935 года и до самого начала Великой Отечественной войны на разных предприятиях Министерства лесной промышленности и ГУЛАГа (Главное Управление ЛАГерей, увы, реалии той поры) "полуторки" ГАЗ-АА и "трехтонки" ЗИС-5, а также автобусы на их базе переделывались для работы на дровах. Также отдельными партиями газогенераторные версии грузовиков производились самими заводами-изготовителями машин. Например, советские автоисторики приводят цифру 33 840 — столько было выпущено газогенераторных "полуторок" ГАЗ-42. Газогенераторных ЗИСов моделей ЗИС-13 и ЗИС-21 в Москве выпущено более 16 тыс. единиц.



За довоенное время советскими инженерами было создано более 300 различных вариантов газогенераторных установок, из которых 10 дошли до серийного производства. Во время войны серийными заводами были подготовлены чертежи упрощенных установок, которые могли изготавливаться на местах в автомастерских без применения сложного оборудования. По воспоминаниям жителей северных и северо-восточных регионов СССР, грузовики на дровах можно было встретить в глубинке вплоть до 70-х годов ХХ века.



Подробнее:http://www.kolesa.ru/article/avtomob...aet-2015-02-27
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (03.03.2015)
Старый 03.03.2015, 07:13   #72 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 665
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 266
По умолчанию

Газогенераторный автомобиль в фильме "Большая прогулка":
__________________
...
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
дспзVS (03.03.2015)
Старый 03.03.2015, 08:13   #73 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Подумаешь, автомобиль. Вот танк - это да!
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (03.03.2015), СУНДЕТОВ (03.03.2015), postmitya (03.03.2015), Rustmaker (03.03.2015), дспзVS (03.03.2015)
Старый 03.03.2015, 11:26   #74 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 61
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4629 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Радиохулиганы 80-х (продолжение)

В 70-х годах прошлого века было массовое увлечение молодежи радиоделом и, одновременно, увлечение музыкой как советской официальной и полуофициальной и даже запрещенной, так и иностранной. Иностранная почти вся считалась запрещенной из-за, якобы, проповедующей чуждую советскому строю идеологию. Даже пластинки с музыкальными произведениями популярных в то время ансамблей «Самоцветы», «Песняры», песнями С. Ротару и др. невозможно было просто прийти в магазин и купить – это был дефицит. Продавался по знакомству, «из-под полы». Да и магнитофоны были в дефиците, и цена на них была довольно высока. По крайней мере, в провинциальных городках такой дефицит ощущался.

Радиолюбители собирали самодельные передатчики (их еще называли «шарманками»), работающие на волнах среднего диапазона. И, не имея никакого разрешения от официальных органов, выходили в эфир с популярной музыкой. Обычно, эти передачи посвящались друзьям, а чаще какой-либо конкретной девушке. Ее имя звучало в радиоэфире. Представьте, что чувствовала девушка, слыша свое имя из радиоприемника и зная, что это именно для нее. Такие передачи были чуть ли не единственным способом послушать современную зарубежную, да и популярную советскую музыку.



Приемники использовались и старые ламповые и начавшиеся появляться транзисторные. Мощности самоделок хватало, чтобы сигнал можно было принимать в пределах небольшого города и, даже, в прилегающих городах. Качество приема, по теперешним меркам, было невысокое. Но тогда это было вполне приемлемо. Видимо, технические характеристики самодельных передатчиков не позволяли работать в диапазоне более «чистых» частот, например на частотах, которые сейчас называются — «FM». Тогда даже не было такого обозначения, а вместо него было «УКВ».

Конечно, были и официальные радиолюбители и радиоклубы, которые легально занимались радиосвязью, имели зарегистрированные позывные и строго определенные частоты вещания. В основном такая связь проходила на ультракоротких волнах. Это происходило с более спортивным уклоном. Была цель: достигнуть наибольшего количества сеансов связи по всему миру. Чем удаленней собеседник, тем престижнее. По почте приходили взаимные подтверждения радиосвязи. Поэтому общение строилось, в основном, на установление связи. Музыкой сеанс, чаще всего, не заполнялся.

Нелегально выходивших в эфир радиолюбителей называли радиохулиганами. Существовала специальная служба пеленгации, которая определяла местоположение передатчика и, соответственно, прекращала его деятельность. В больших городах использовались стационарные точки пеленгации и передвижные – на автомобилях. В малых городах достаточно было рейдов передвижных пеленгаторов. У хозяина передатчика изымалась вся радиотехника – радиоприемники, магнитофоны, телевизоры и, естественно, передатчики, радиодетали. Была ли какая-то уголовная ответственность за это – не знаю. Конечно, радиохулиганы могли создавать помехи для работы специальных гражданских служб, но, скорее всего, власть боялась неконтролируемого выхода в эфир. Да и были любители «крепкого словца» в прямом эфире.

http://youtu.be/f7mfILfZWB0

Как скачать на компьютер это видео?



http://20th.su/2010/03/05/sovetskie-radioxuligany/
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (03.03.2015)
Старый 03.03.2015, 13:42   #75 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,815
Поблагодарил: 758 раз(а)
Поблагодарили 1302 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 475
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
Радиолюбители собирали самодельные передатчики
Собрали и включили, баловались и появились машины оттуда.
В инете можете посмотреть воспоминание одного офицера:
"ЭМБА-5 - Секретный ракетный полигон стал колонией."
Вообще то они и снабжали полупроводниками за твердую валюту того времени.

СУНДЕТОВ добавил 03.03.2015 в 14:28
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Вот танк - это да!
Такого вижу впервые.

СУНДЕТОВ добавил 03.03.2015 в 14:42
Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
а вместо него было «УКВ».
А сверху в середине индикаторная лампа, у меня где то в гараже видел.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 03.03.2015 в 13:42. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
измеритель (03.03.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4