СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.11.2014, 15:04   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Министерство транспорта РФ


Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 640
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -5

Тема: С 17 по 21 ноября в Лондоне в штаб квартире Международной морской организации (ИМО) прошла 94-я сессия Комитета по безопасности на море (КБМ-94)


С 17 по 21 ноября в Лондоне в штаб квартире Международной морской организации (ИМО) прошла 94-я сессия Комитета по безопасности на море (КБМ-94)


25 Ноября 2014

По итогам работы сессии резолюцией MSC.385(94) принят текст Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (преамбула, введение, обязательная часть I-A и рекомендательная часть I-В).

Резолюцией MSC.386(94) принят текст соответствующих поправок к СОЛАС, содержащих новую главу XIV «Меры безопасности для судов, эксплуатирующихся в полярных водах».

Новая глава XIV СОЛАС, которая вступит в силу с 01.01.2017, будет применима к судам, сертифицированным согласно требованиям главы I СОЛАС. Таким образом, Кодекс не будет применяться к судам, не имеющим конвенционных документов и совершающим исключительно внутренние рейсы, а также к судам, использующимся для государственных некоммерческих целей.

Новые суда, киль которых заложен после даты вступления в силу Кодекса, должны будут соответствовать его требованиям к дате окончания постройки. Существующие суда должны будут соответствовать требованиям Кодекса к первому промежуточному или возобновляющему освидетельствованию, которое наступит по окончании одного года после даты вступления Кодекса в силу.

Резолюцией MSC.380(94) приняты поправки к СОЛАС, вступающие в силу с 1 июля 2016г., которые:

- уточняют заголовок существующего правила II-2/10.5 в части применимости требований указанного правила (стационарные системы пожаротушения, переносные пеногенераторы и пенные огнетушители) только к машинным помещениям категории А;

- вводят требования по верификации массы брутто контейнеров грузоотправителем путем взвешивания груженого контейнера, либо взвешиванием отдельных грузов и дальнейшим расчетом массы груженого контейнера по одобренной компетентной организацией страны снаряжения контейнера методике, а также,

- вводят требования к документированию верифицированной массы в накладной, и,

- запрещают погрузку контейнеров с не верифицированной массой на суда;

- вводят, для всех судов, требования о наличии носимых средств контроля состава атмосферы в закрытых помещениях, способных определять содержание, как минимум, кислорода, воспламеняющихся газов/паров, сероводорода и окиси углерода, а также о наличии средств калибровки указанных средств контроля;

- вносят изменения к форме перечня оборудования для Свидетельства о безопасности грузового судна (Form C и Form E) в части указания количества всех видов спасательных шлюпок.

Также Комитетом приняты следующие поправки, вступающие в силу 1 июля 2016г.:

- Резолюцией MSC.381(94) - к Международному кодексу по расширенной программе проверок при освидетельствовании навалочных судов и нефтеналивных судов (2011 ESP Code), которые вводят требования к процедуре проверки давлением грузовых танков нефтеналивных танкеров (двухкорпусных и иных) и процедуре управления файлом конструкции балкеров (однокорпусных и двухкорпусных). Указанную проверку допускается производить силами экипажа;

- Резолюциями MSC.382(94), MSC.383(94), MSC.384(94) - к Кодексам по постройке и оборудованию плавучих буровых установок, 1979 (1979 MODU Code), 1989 (1989 MODU Code) и 2009 (2009 MODU Code), которые вводят требования о наличии носимых средств контроля состава атмосферы в закрытых помещениях, способных определять содержание, как минимум, кислорода, воспламеняющихся газов/паров, сероводорода и окиси углерода, а также о наличии средств калибровки указанных средств контроля;

- Резолюцией MSC.387(94) - к Кодексу по постройке и оборудованию плавучих буровых установок, 2009 (2009 MODU Code), об альтернативной процедуре проведения учений по спуску спасательных шлюпок;

- Резолюцией MSC.388(94) – к Рекомендации по условиям одобрения станций обслуживания надувных спасательных плотов (Резолюция А.761(18));

- Резолюцией MSC.390(94) – к Кодексу международных стандартов и рекомендованной практики расследования аварий или инцидента на море (Резолюция MSC.255(84)).

Комитетом также одобрены:

- проекты поправок к главам II-1 и II-2 СОЛАС, содержащие ссылку на Международный кодекс безопасности для судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки (Кодекс IGF) и придающие ему обязательный статус. В частности, в главу II-1 добавлена новая часть G- «Суда, использующие топливо с низкой температурой вспышки» Правила II-1/56-«Применение» и II-1/57- «Требования к судам, использующим топливо с низкой температурой вспышки». Кодекс, в качестве обязательного инструмента, не будет применим к грузовым судам валовой вместимостью менее 500, а также к газовозам, использующим груз в качестве топлива и отвечающим требованиям главы 16 Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (IGC Code).

- проекты поправок к Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ) и к Кодексу ПДНВ об обязательных минимальных требованиях по подготовке экипажей судов, использующих газы или иные виды топлива с низкой температурой вспышки;

Окончательное принятие Кодекса IGF и соответствующих поправок к СОЛАС запланировано на следующей сессии (КБМ-95), которая состоится в штаб-квартире ИМО в период с 3 по 12 июня 2015г.
Закрыть





Новость автоматически взята с сайта Министерства транспорта РФ. Если вы - автор данной новости и не желаете, чтобы она отображалась на нашем сайте - напишите, пожалуйста, письмо на адрес admin@scbist.com
Министерство транспорта РФ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Минтранс РФ] 13 – 17 октября в штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) в Лондоне состоялась 67-я сессия Комитета по защите морской среды Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 20.10.2014 19:04
[Минтранс РФ] 22 – 26 сентября в Лондоне, в штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) состоялась 39-я сессия Комитета по упрощению формальностей (КУФ-39) Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 29.09.2014 15:04
[Минтранс РФ] В период с 28 апреля по 2 мая в Лондоне в штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) состоялась 101-я сессия Юридического Комитета Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 05.05.2014 21:04
[Минтранс РФ] С 17 по 22 февраля в Лондоне в штаб-квартире Международной морской Организации (ИМО) прошла 1-я сессия Подкомитета ИМО по человеческому фактору, подготовке моряков и несению вахты (HTW 1) Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 25.02.2014 17:04
[Минтранс РФ] С 20 по 24 января в Лондоне в штаб-квартире Международной морской организации (ИМО) состоялась 1-я сессия Подкомитета по проектированию и конструкции судна (SDC) Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 03.02.2014 18:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4