Анонимный

Казахстан-Китай: выгодная логистика

Логистические транспортные проекты в направлении Китай-Европа через Казахстан с доказанной эффективностью представлены на рабочем заседании Казахстанско-Китайского Делового Совета и бизнес-семинаре «Великий Шелковый путь».

- В рамках проекта «Казахстан - Новый Шелковый путь» в 2012 году создано Совместное предприятие с причастными железнодорожными администрациями и Правительством города Чунцин по организации регулярного контейнерного сообщения по маршруту Чунцин-Дуйсбург, - сообщил Директор Центра развития транспортной логистики АО «НК «КТЖ» Рустан Дженалинов. - В настоящее время поезд курсирует с периодичностью 1 раз в неделю. Оформление грузов ведется по единой транспортной накладной ЦИМ/СМГС, позволяющей сократить сроки оформления контейнеров на границе с Евросоюзом.

На сегодняшний день по маршруту Чунцин-Дуйсбург перевезено 7 тыс. 830 ДФЭ в составе 89 поездов. Средняя скорость движения этих поездов составляет 590 км/сутки, по Казахстану - 840 км/сутки, что практически беспрецедентно. Таким образом, поезда преодолевают расстояние 10769 км за 16 суток, в ближайшей перспективе этот показатель будет доведен до 10 суток.

Аналогичные рекорды скорости демонстрируют и другие контейнерные поезда, идущие через Казахстан. Контейнерный состав Чэнду (Китай) - Достык - Лодзь (Польша) расстояние 9 559 км проходит за 13 суток. Его средняя скорость по Казахстану 978 км/сутки, на некоторых участках - 1100 км/сутки.

Контейнерный поезд Чженчжоу (Китай) – Достык – Гамбург (Германия) проходит 10,5 тыс. км за 16 суток.

Эти преимущества уже оценены грузоотправителями: объем контейнерных грузоперевозок в сообщении Китай - Европа в 2013 году вырос на 84% по сравнению с 2012 годом (с 3 тыс. 572 до 6 тыс. 568 ДФЭ).

- В 2014 году планируется организация 3-х скоростных контейнерных поездов сообщением Сиань – Казахстан - Узбекистан, Шеньжень - Казахстан, Ляньюньгань – Казахстан, - сообщил руководитель Центра логистики.

Пресс-служба АО «НК «КТЖ»







Новость предоставлена пресс-службой АО НК КТЖ

tyubik

Послушайте, а как поезда из Казахстана в Европу попадают?

tyubik добавил 12.03.2014 в 07:50
Почему бы эти поезда не пропускать по Российским ж.д.?

tyubik

Я один не знаю как поезда из Казахстана в страны Евросоюза попадают?

tyubik

Т.е. часть маршрута всё-таки по российским железным дорогам проходит. Интересно знать скорость прохождения вагонов по нашей территории. Китайские и казахские приведены.

Медет

Знаю, что существует несколько вариантов проектов новой железной дороги, соединяющий г. Кара-Суу Кыргызстан и городом Кашгар Китай. И знаю, что китайцы активно пытаются влезть на территорию Кыргызстана с узкой колеей! Скажите, помоему существует какое то соглашение между СНГ, чтобы не строили железные дороги с узкой колеей?

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!