|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
16.01.2014, 10:04 | #1 (ссылка) |
Новости с сайта ОАО "РЖД"
Регистрация: 05.06.2012
Сообщений: 4,494
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -5
|
Тема: На Свердловской железной дороге появится современный дизель-электропоезд, купленный на средства пригородной компании.На Свердловской железной дороге появится современный дизель-электропоезд, купленный на средства пригородной компании. 16.01.2014 | 09:4317 января ОАО "Свердловская пригородная компания" (ОАО "СПК") запускает в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил. Дизель-электропоезд – новый тип современного подвижного состава, который позволяет значительно сократить эксплуатационные расходы и обеспечить повышенный комфорт пассажирам. Приобретение ОАО "СПК" двух ДТ1 позволит заменить ряд курсирующих на СвЖД старых цельнометаллических вагонов, срок полезного использования которых ограничивается 2015 годом. Первый раз ДТ1 отправится в путь в 10:39 по местному времени с первой платформы станции Екатеринбург–Пассажирский и проследует маршрутом пригородного поезда № 6784 в Егоршино. В торжественном мероприятии примут участие руководители Свердловской железной дороги, ОАО "Свердловская пригородная компания", правительства Свердловской области. "В настоящее время обновление парка подвижного состава в связи с истечением сроков эксплуатации - одна из важнейших задач пригородного комплекса. В 2013 году нашей пригородной компанией за собственные средства приобретено 2 дизель-поезда серии ДТ1 производства Торжокского вагоностроительного завода. Это современные составы, хорошо оборудованные, позволяющие использовать их на участках с различными видами тяги", - отмечает генеральный директор ОАО "Свердловская пригородная компания" Евгений Савостин. ДТ1 состоит из четырех вагонов: двух головных, одного моторного и одного прицепного. Количество посадочных мест – 528 (для сравнения: в 4-х цельнометаллических вагонах - до 320 мест). Вагоны имеют комбинированный выход для посадки и высадки пассажиров, допускающий их эксплуатацию на участках с высокими и низкими платформами. В головных вагонах ДТ1 установлены экологически чистые туалетные комплексы. Вниманию СМИ! Приглашаем вас 17 января в 10:20 (местн.) принять участие в мероприятии, посвященном отправлению в первый рейс современного дизель-электропоезда ДТ1. В программе – выступления руководства, осмотр подвижного состава, пресс-подход. Сбор СМИ в 10:00 на первой платформе станции Екатеринбург-Пассажирский. Работа со СМИ в рамках мероприятия: пресс-секретарь ОАО "СПК" Диана Рыбакова, тел.: 8 (912) 600-89-64. О намерении проведения фото-/видеосъемки просьба сообщить до 17:00 16 января Ветровой Ирине: e-mail ivetrova@svrw.ru или по тел. 8 (922) 205-95-47, сообщила служба корпоративных коммункиаций СвЖД. В перспективе обновление парка должно происходить за счет средств пригородных компаний, частных инвесторов и субъектов РФ. Для этого начиная с 2014 года необходима разработка совместных с регионами и пригородными компаниями программ по закупке нового подвижного состава. Наиболее перспективной является схема покупки вагонов за счет бюджетных средств субъектов, являющихся учредителями, с последующим внесением нового подвижного состава в уставные капиталы пригородных компаний. Ежегодная потребность обновления парка Свердловской железной дороги составляет до 10 вагонов (моторвагонный подвижной состав и цельнометаллические вагоны). Всего на 2014-2017 годы запланировано приобретение 12 электропоездов ЭД4М, 12 рельсовых автобусов в одновагонном исполнении, трех дизель-электропоездов ДТ1, а также 5-ти цельнометаллических вагонов (ЦМВ). Но реализация этих планов напрямую зависит от уровня субсидий, направляемых региональными властями на компенсацию выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний. На участках с низкой населенностью экономически целесообразно использовать поезда моторвагонного подвижного состава в двухвагонном исполнении и поезда на автономной тяге (рельсовых автобусов) в одновагонном исполнении. Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 16.01.2014 | 09:43 На Свердловской железной дороге появится современный дизель-электропоезд, купленный на средства пригородной компании. ... Далее Как это будет выглядеть 16.01.2014 | 09:43 На Свердловской железной дороге появится современный дизель-электропоезд, купленный на средства пригородной компании. ... Далее Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД" |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости РЖД] Свердловской железной дороге исполняется 135 лет. | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 14.10.2013 11:04 |
[РЖД ТВ] На Свердловской железной дороге тоже произошло ЧП | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 12.08.2013 23:04 |
Приказы по Свердловской железной дороге | Admin | Свердловская железная дорога | 1 | 29.08.2012 14:49 |
[Новости РЖД] Работники центральной пригородной пассажирской компании вышли на традиционный субботник | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 26.04.2011 19:29 |
Приказ 1-Н на Свердловской железной дороге. | Unplugged | Постовое и напольное оборудование | 9 | 14.08.2010 11:20 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|