|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
30.05.2012, 13:35 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Совмещенная дорога Адлер – «Альпика-Сервис»Совмещенная дорога Адлер – «Альпика-Сервис» Начальной точкой самой масштабной олимпийской транспортной инфраструктуры, совмещенной дороги Адлер – «Альпика-Сервис», станет новый вокзал. Это будет крупнейший на черноморском побережье транспортно-пересадочный узел. Помимо электричек и поездов дальнего следования, сюда будет прибывать пассажирский автомобильный транспорт и морские суда. Объект является действительно уникальным для России. Впервые здание вокзала будет находится над путями и это не единственное инновационное решение проектировщиков. Например, освещать и кондиционировать помещения будут в том числе и за счет энергии полученной от солнечных батарей. Отдельное внимание при строительстве уделили экологии. «В рамках реализации проекта установлены ливневые сооружения для стоков. Это позволяет осуществлять сброс уже очищенной воды в городскую сеть. На кровле паркинга применяются технологии позволяющие сберегать электроэнергию», – рассказывает руководитель проекта по строительству вокзала в Адлере Евгений Талипов. Сама трасса длинной 50 км. Пройдет по живописным районам города Сочи. Для туристов горы, овраги и ущелья – красивые объекты, для строителей и проектировщиков дополнительные трудности на пути реализации проекта, требующие нестандартных решений. Одно из них вантовый мост. Его возведение обусловлено именно рельефом местности здесь перед третьим тоннельным комплексом горная река Мзымта впадает в ущелье, соответственно ставить опоры сужая ее русло небезопасно как для дороги, так и для экологии. После всех пройденных тоннелей, эстакад и мостов дорога завершается на станции «Альпика-Сервис». Это тоже не простой объект при его разработке необходимо было учесть малое количество дневного света, попадающего в это место. Решением проблемы стала стеклянная крыша. Начальник СМУ №8 Алексей Шишов поясняет: «Особенности в том, что здесь у всех объектов очень короткие и сжатые сроки строительства. Здесь очень много пространства и минимум стен. Большая освещенность создается за счет того, что применены прозрачные витражи». Средняя Пропускная способность станции несколько тысяч человек, а в дни проведения олимпиады она сможет принять до 8600 пассажиров в час. После завершения игр планируется обустроить в здании кафе и магазины, что сделает станцию местом социально-культурной активности данного района. Кирилл Труфанов
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Совмещенная питающая установка СПУ ЭЦ40 ОАО "Радиоавионика" | ramires | Устройства электропитания и ДГА | 8 | 01.12.2020 11:37 |
Совмещенная питающая установка для питания АБТЦ-М | Андрей13 | АБТЦ-М | 7 | 26.02.2014 10:15 |
Сервис на ждт | tsar013 | Движенцы | 2 | 19.11.2011 09:45 |
[29 августа 2009] Боковое столкновение на ст. Адлер СКЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 17.04.2011 06:55 |
[Новости РЖД] Инвестиции РЖД на усиление линии Туапсе – Адлер | Толян | Новости на сети дорог | 0 | 19.07.2010 21:12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|