Совмещенная дорога Адлер – «Альпика-Сервис»
Начальной точкой самой масштабной олимпийской транспортной инфраструктуры, совмещенной дороги Адлер – «Альпика-Сервис», станет новый вокзал. Это будет крупнейший на черноморском побережье транспортно-пересадочный узел. Помимо электричек и поездов дальнего следования, сюда будет прибывать пассажирский автомобильный транспорт и морские суда.
Объект является действительно уникальным для России. Впервые здание вокзала будет находится над путями и это не единственное инновационное решение проектировщиков. Например, освещать и кондиционировать помещения будут в том числе и за счет энергии полученной от солнечных батарей. Отдельное внимание при строительстве уделили экологии. «В рамках реализации проекта установлены ливневые сооружения для стоков. Это позволяет осуществлять сброс уже очищенной воды в городскую сеть. На кровле паркинга применяются технологии позволяющие сберегать электроэнергию», – рассказывает руководитель проекта по строительству вокзала в Адлере Евгений Талипов.
Сама трасса длинной 50 км. Пройдет по живописным районам города Сочи. Для туристов горы, овраги и ущелья – красивые объекты, для строителей и проектировщиков дополнительные трудности на пути реализации проекта, требующие нестандартных решений. Одно из них вантовый мост. Его возведение обусловлено именно рельефом местности здесь перед третьим тоннельным комплексом горная река Мзымта впадает в ущелье, соответственно ставить опоры сужая ее русло небезопасно как для дороги, так и для экологии.
После всех пройденных тоннелей, эстакад и мостов дорога завершается на станции «Альпика-Сервис». Это тоже не простой объект при его разработке необходимо было учесть малое количество дневного света, попадающего в это место. Решением проблемы стала стеклянная крыша. Начальник СМУ №8 Алексей Шишов поясняет: «Особенности в том, что здесь у всех объектов очень короткие и сжатые сроки строительства. Здесь очень много пространства и минимум стен. Большая освещенность создается за счет того, что применены прозрачные витражи». Средняя пропускная способность станции несколько тысяч человек, а в дни проведения олимпиады она сможет принять до 8600 пассажиров в час. После завершения игр планируется обустроить в здании кафе и магазины, что сделает станцию местом социально-культурной активности данного района.
Кирилл Труфанов
