Андрей13

Молодой ученый из Иркутска придумал, как повысить экономичность тяговых электродвигателей электровоза. Месяц назад он стал победителем конкурса проектов «Новое звено – 2011». Напомним, Российские железные дороги проводят его уже пятый год подряд. Инновационная идея аспиранта из Сибири получила высшую оценку от руководства РЖД. Более того, проекту обещано финансирование, а его реализации дан зелёный свет.

Над своей разработкой Виктор Деревцов – аспирант Иркутского университета путей сообщения работал почти два года. А именно – думал, как заменить содержащие медь шунты , которые стоят на электровозах, на что то иное – менее громоздкое. Шунты эти, мало того, что дорогие, так еще и пользуются особой популярностью у расхитителей цветных металлов. В качестве решения проблемы студенты предложили установку энергосберегающего устройства, направленного на ослабление поля тяговых двигателей в электровозах переменного тока. Изобретение, после его внедрения в практику позволит совсем отказаться от использования медьсодержащих индуктивных шунтов в локомотивах.

Решение оказалось, как говориться, попало в точку и на пятом Слёте молодёжи ОАО «РЖД» эксперты конкурса инновационных проектов «Новое звено – 2011» присудили молодому учёному Виктору Деревцову первое место за разработку энергосберегающего устройства. В этой лаборатории на стендовой установке Виктор вместе в соавторами и научным руководителем Олегом Мельниченко считали, пробовали, подключали это устройство, чтобы в итоге завершить первый – теоретический этап работы. Олег Мельниченко, доцент ЭПС ИрГУПС, рассказывает: «Результаты, полученные нами, сомнений не вызывают, поскольку они уже проверены и теоретически. Полученные данные подтверждены расчетным путем и путем компьютерного моделирования».

На очереди внедрение в производство. Практические испытания проведены в локомотивном депо Иркутск – Сортировочный. Главный инженер депо Алексей Шабанов отмечает:
«Данная идея была испытана в течение года на базе нашего тепловоза ВЛ- 80Р и хорошо зарекомендовала себя. Позволяет экономить до 4% электроэнергии , а также обеспечивает плавное ведение поезда в режиме рекуперации».

Виктор Деревцов в слете участвовал второй раз и на достигнутом останавливаться на намерен. Научная работа – это обязательно. А для себя Деревцов собираться заняться изучением, по крайней мере, двух языков – английского и немецкого. Хочет побывать на стажировке за рубежом, чтобы вернувшись в Россию придумать для железных дорог еще что-то нужное и полезное.

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Admin

так на что иное?

опять молодое звено изобретает велосипед

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК