[21 ноября 2007] Уход вагонов на ст. Олень Сахалинской ж.д.

**Шаэнн** · 16.04.2011, 20:36

Телеграмма ОАО «РЖД» № ВЛ-13060

21 ноября 2007г в 22:30 мск. времени при выполнении маневровых работ на ст. Олень Сахалинской ж.д. произошёл самопроизвольный уход группы из 14 порожних полувагонов со 2-го пути с последующим взрезом стрелки №1 и сходом 2-х вагонов.

В 21:58 по прибытию поезда № 3501 в составе 14 порожних полувагонов, дежурным по ст. Олень Барановым Р.С. (стаж работы в должности ДСП 3 месяца) был доведён план маневровой работы составителю поездов Вотинову А.Г. (стаж работы 2 года 5 мес.) и машинисту тепловоза Ротарь А.В. на отцепку локомотива для его обгона по 1 пути и последующей подачи вагонов на примыкание 353 км вагонами вперёд.

В 22 час 10 мин составитель поездов Вотинов по указанию ДСП Баранова в нарушение требований п. 24 ТРА станции закрепил 14 порожних полувагонов одним тормозным башмаком №8 с чётной стороны, а с нечётной стороны закрепление не производил и ложног доложил ДСП о закреплении вагонов, произвёл отцепку локомотива и дал команду на выезд со 2 пути. Станция расположена на переломе профиля и необходимо было данную группу закреплять 4 тормозными башмаками, по 2 с каждой стороны. А с 20 ноября на Сахалинской ж.д. из-за штормового предупреждения количество тормозных башмаков необходимо было увеличить в соответствии с приложением 2 ИДП. Однако в приказе и.о. НЗ-1 №21 об этом не указывалось. Ситуация осложнена ещё и недостаточным наличием тормозных башмаков на ст. Олень для закрепления подвижного состава (10) вместо указанных в ТРА 20-ти.

Машинист Ротарь в нарушение требований п. 2.3 приложения №4 ТРА станции Олень не потребовал от составителя поездов Вотинова выполнения требований ТРА станции, в нарушение требований п. 11.32 инструкции ЦД-790 перед отцепкой локомотива не затормозил состав автоматическими тормозами.

ДСП Баранов не убедился в достаточном количестве уложенных тормозных башмаков согласно ТРА станции, не принял мер по закреплению состава дополнительными тормозными башмаками в связи со штормовым предупреждением, более 20 м/сек ветром, разрешил выезд локомотива со 2-го пути.

Во время движения локомотива по 1 пути состав из 14 полувагонов пришёл в движение в направлении нечётной горловины с последующим взрезом стрелки №1 и сходом двух вагонов.

В целях недопущения подобных нарушений безопасности движения, обеспечения устойчивой и безаварийной работы, обязываю:

1. Н, НОД:
1.2. Исходя их местных условий, в суточный срок разработать форму передачи приказа на штормовое предупреждение с указанием увеличения норм закрепления.

Вице-президент В.Г. Лемешко
28 ноября 2007 года

16.04.2011, 20:36	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 55 Сообщений: 722 Поблагодарил: 69 раз(а) Поблагодарили 517 раз(а) Фотоальбомы: 1113 Репутация: 154	[21 ноября 2007] Уход вагонов на ст. Олень Сахалинской ж.д. Телеграмма ОАО «РЖД» № ВЛ-13060 21 ноября 2007г в 22:30 мск. времени при выполнении маневровых работ на ст. Олень Сахалинской ж.д. произошёл самопроизвольный уход группы из 14 порожних полувагонов со 2-го пути с последующим взрезом стрелки №1 и сходом 2-х вагонов. В 21:58 по прибытию поезда № 3501 в составе 14 порожних полувагонов, дежурным по ст. Олень Барановым Р.С. (стаж работы в должности ДСП 3 месяца) был доведён план маневровой работы составителю поездов Вотинову А.Г. (стаж работы 2 года 5 мес.) и машинисту тепловоза Ротарь А.В. на отцепку локомотива для его обгона по 1 пути и последующей подачи вагонов на примыкание 353 км вагонами вперёд. В 22 час 10 мин составитель поездов Вотинов по указанию ДСП Баранова в нарушение требований п. 24 ТРА станции закрепил 14 порожних полувагонов одним тормозным башмаком №8 с чётной стороны, а с нечётной стороны закрепление не производил и ложног доложил ДСП о закреплении вагонов, произвёл отцепку локомотива и дал команду на выезд со 2 пути. Станция расположена на переломе профиля и необходимо было данную группу закреплять 4 тормозными башмаками, по 2 с каждой стороны. А с 20 ноября на Сахалинской ж.д. из-за штормового предупреждения количество тормозных башмаков необходимо было увеличить в соответствии с приложением 2 ИДП. Однако в приказе и.о. НЗ-1 №21 об этом не указывалось. Ситуация осложнена ещё и недостаточным наличием тормозных башмаков на ст. Олень для закрепления подвижного состава (10) вместо указанных в ТРА 20-ти. Машинист Ротарь в нарушение требований п. 2.3 приложения №4 ТРА станции Олень не потребовал от составителя поездов Вотинова выполнения требований ТРА станции, в нарушение требований п. 11.32 инструкции ЦД-790 перед отцепкой локомотива не затормозил состав автоматическими тормозами. ДСП Баранов не убедился в достаточном количестве уложенных тормозных башмаков согласно ТРА станции, не принял мер по закреплению состава дополнительными тормозными башмаками в связи со штормовым предупреждением, более 20 м/сек ветром, разрешил выезд локомотива со 2-го пути. Во время движения локомотива по 1 пути состав из 14 полувагонов пришёл в движение в направлении нечётной горловины с последующим взрезом стрелки №1 и сходом двух вагонов. В целях недопущения подобных нарушений безопасности движения, обеспечения устойчивой и безаварийной работы, обязываю: 1. Н, НОД: 1.2. Исходя их местных условий, в суточный срок разработать форму передачи приказа на штормовое предупреждение с указанием увеличения норм закрепления. *Вице-президент В.Г. Лемешко* *28 ноября 2007 года*
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[17 ноября 2007] Сход вагона пассажирского поезда на ст. Котельниково ПривЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 20:35
[24 августа 2007] Уход состава поезда на ст. Кадала ЗбкЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 20:27
[19 ноября 2004] Уход вагонов на ст. Красный Узел КбшЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	15.04.2011 20:14
[11 ноября 2002] Уход электропоезда на ст. Спб-Балтийский ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 17:49
[6 ноября 1998] Уход на перегон платформ на ст. Бормотово ЗСЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.03.2011 20:09

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)