Тема: [27 октября 2005] Столкновение на ст. Лоста СЖД

**Шаэнн** · 16.04.2011, 06:51

Телеграмма ОАО «РЖД» № ВМ-10569

27 октября 2005г в 5 час 25 мин на станции Лоста Северной ж.д. допущен проезд запрещающего маневрового сигнала М103 маневровым тепловозом ЧМЭ3-6379 под управлением машиниста Петрова Е.А. с последующим столкновением с составом отправляющегося поезда № 2627 со сходом 4-х вагонов.

Предварительным расследованием случая установлено, что машинист Петров Е.А., работая на маневровом тепловозе ЧМЭ3-6379 без помощника машиниста, по команде ДСП остановился между сигналами Г4 и М103. В 5 час 23 мин машинист Петров получил команду от ДСП Кривошеиной О.В. на следование на 45 путь подгорочного парка. Машинист Петров привёл тепловоз в движение, при этом из-за того, что реверсивная рукоятка находилась в положении предшествующего направления, тепловоз пришёл в движение в обратном направлении и, проследовав 23 метра, при скорости 8 км/час столкнулся с 23-м вагоном отправляющегося грузового поезда № 2627. В результате столкновения допущен сход 4-х вагонов, повреждено 65 метров пути.

Машинист Петров Е.А. в нарушение требований инструкции от 25.10.01 № ЦТ-ЦШ-889 п. 4.2.1.3. при остановке у запрещающего сигнала не установил реверсивную рукоятку в нейтральное положение.

1-й вице-президент Морозов
28 октября 2005 года

16.04.2011, 06:51	#1 (ссылка)
Шаэнн Super V.I.P. Регистрация: 03.05.2010 Адрес: Ленинград Возраст: 59 Сообщений: 759 Поблагодарил: 85 раз(а) Поблагодарили 556 раз(а) Фотоальбомы: 1121 Загрузки: 41 Закачек: 12 Репутация: 154	Тема: [27 октября 2005] Столкновение на ст. Лоста СЖД Телеграмма ОАО «РЖД» № ВМ-10569 27 октября 2005г в 5 час 25 мин на станции Лоста Северной ж.д. допущен проезд запрещающего маневрового сигнала М103 маневровым тепловозом ЧМЭ3-6379 под управлением машиниста Петрова Е.А. с последующим столкновением с составом отправляющегося поезда № 2627 со сходом 4-х вагонов. Предварительным расследованием случая установлено, что машинист Петров Е.А., работая на маневровом тепловозе ЧМЭ3-6379 без помощника машиниста, по команде ДСП остановился между сигналами Г4 и М103. В 5 час 23 мин машинист Петров получил команду от ДСП Кривошеиной О.В. на следование на 45 путь подгорочного парка. Машинист Петров привёл тепловоз в движение, при этом из-за того, что реверсивная рукоятка находилась в положении предшествующего направления, тепловоз пришёл в движение в обратном направлении и, проследовав 23 метра, при скорости 8 км/час столкнулся с 23-м вагоном отправляющегося грузового поезда № 2627. В результате столкновения допущен сход 4-х вагонов, повреждено 65 метров пути. Машинист Петров Е.А. в нарушение требований инструкции от 25.10.01 № ЦТ-ЦШ-889 п. 4.2.1.3. при остановке у запрещающего сигнала не установил реверсивную рукоятку в нейтральное положение. *1-й вице-президент Морозов* *28 октября 2005 года*
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[23 октября 2005] Столкновение электровозов на ст. Мариинск КрЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 06:50
[14 октября 2005] Уход укладочного крана со ст. Красный Строитель МЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 06:49
[11 октября 2005] Сход вагона на ст. Амазар ЗбкЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 06:48
[11 июня 2005] Столкновение на ст. Шаля СврдЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 06:40
[17 января 2005] Столкновение вагонов ан ст. Бензин КбшЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 06:29

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)