15.04.2011, 20:07
|
#1 (ссылка)
|
|
Super V.I.P.
Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 57
Сообщений: 737
Поблагодарил: 78 раз(а)
Поблагодарили 541 раз(а)
Репутация: 154
|
[25 сентября 2004] Столкновение на ст. Комсомольск-Сорт. ДвЖД
Телеграмма ОАО «РЖД»
5 октября 2004 года № 386
25 сентября 2004г в 0 час 21 мин на станции Комсомольск-Сортировочный Комсомольского отделения Дальневосточной ж.д. при производстве маневровой работы с 14-тью вагонами, груженными углём, в парке приёма допущено столкновение со скоростью 18 км/час со стоящими на 6-м пути 75 вагонами. Составитель поездов Королёв А.М. и машинист тепловоза Савушкин И.О. (тепловоз ТЭМ2) при осаживании вперёд вагонами от сигнала М10 на 6-й путь, в нарушение п. 15.18 ПТЭ и п. 11.20 ИДП при наличии большого уклона (13,5 – 11,6 ‰) не произвели включение и опробование автотормозов. В условиях тумана, наличия влаги на головках рельс и отсутствия песка на тепловозе маневровый состав не удалось удержать тепловозом, в результате произошло столкновение со сходом 6 и повреждением 2 вагонов в объёме деповского ремонта, повреждение рельсовой колеи на протяжении 100 м.
При расследовании данного случая выявлено, что руководители станции (ДС Липский В.В.) безответственно подошли к составлению ТРА станции и местной инструкции по маневровой работе в части отражения в них порядка производства манёвров и перестановки вагонов из парка в парк, обеспечивающего безопасность движения на путях с большим уклоном.
В целях повышения уровня безопасности движения в хозяйстве перевозок сети жел. дорог
обязываю:
2. Всем НЗД в срок до 20 октября организовать проверку полноты отражения в ТРА станций и приложений к ним местных особенностей при производстве маневровой работы, обратив особое внимание на меры безопасности при осаживании вперёд вагонами из парка в парк (п. 3.6 (23) ТРА) и порядок перестановки вагонов из парка в парк (п. 3.8 ТРА), при необходимости внести соответствующие изменения и дополнения.
3. Проверить на станциях наличие тяговых расчётов по установлению критического веса и длины маневрового состава, свыше которых требуется включение автотормозов, согласно техническим характеристикам и типу локомотива, при необходимости внести изменения.
И.о. ЦД Тапанёнок
|
|
0
|
Почта
