СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.04.2011, 17:12   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ

Тема: [1 апреля 2002] Столкновение на ст. Москва-пасс.Ярославская МЖД


Телеграмма МПС № П-3592


1 апреля 2002г в 21 час 52 мин на станции Москва-пассажирская-Ярославская Московско-Курского отделения Московской ж.д. машинистом депо Москва-3 Новичковым А.П., работающим в одно лицо на тепловозе ЧМЭ3-6853, допущен проезд маневрового светофора М245 с запрещающим показанием и последующие столкновение с прибывающим на станцию пассажирским поездом № 43 сообщением Хабаровск - Москва при следующих обстоятельствах:

Машинист Новичков и составитель Ткаченко получили задание от ДСП Кочкина прицепить 2 почтово-багажных вагона к составу поезда № 68. Машинист Новичков в 21 час 43 мин на тепловозе ЧМЭ3-6853 с одним почтово-багажным вагоном заехал на 55 путь для прицепки ещё одного вагона.

На основании анализа записей регистратора переговоров установлено: после сообщения составителя Ткаченко о прицепке второго вагона, ДСП Кочкин передал по радиосвязи: «6853, с 55-го пути по пока готовому маршруту до 245-го». Машинист Новичков ответил: «6853, с 55-го пути по готовому маршруту до 245-го» и привёл состав в движение.

В нарушение п. 6.1, 15.15, 16.24 ПТЭ, машинист Новичков не остановил состав перед запрещающим сигналом светофора М245, продолжил движение и, только увидев, что положение стрелки 260 не соответствует маршруту его следования, при скорости 13 км/час применил экстренное торможение. Ввиду малого расстояния маневровый тепловоз вошел в габарит 23-го пути, по которому прибывал поезд № 43.

Машинист электровоза ЧС7-240 Филиппов Н.А. и его помощник Шишковский Г.В. (депо Москва-3), следуя с поездом № 43 со скоростью 41 км/час по 23-му пути, увидели движущийся в направлении 23-го пути тепловоз с вагонами. Машинист Филиппов принял все меры для экстренной остановки, но ввиду малого расстояния предотвратить столкновения не смог. В результате допущенного столкновения произошёл сход и повреждение тепловоза ЧМЭ3-6853 и электровоза ЧС7-240, повреждены опора контактной сети, участок пути. Травмированы машинист Филиппов и Новичков. 42 пассажира обратились за медицинской помощью, из них 22 госпитализированы.

Предварительным расследованием установлено, что во время движения составитель Ткаченко, находясь в кабине тепловоза, своих обязанностей не выполнял. В период с января месяца 2002г светофор М245 не переключался на разрешающее показание из-за занятости габарита соседнего пути, его проезд осуществлялся по приказу ДСП, что привело к выработке у машинистов привычки игнорировать его запрещающее показание. Руководители Московско-Курского отделения и локомотивного депо Москва-3, зная об этом, мер не принимали. В то же время машинистами не сделано ни одной записи в книгу замечаний по работе светофора М245. Случай стал возможен вследствие отсутствия контроля со стороны руководителей депо Москва-3 над работой машинистов маневровых локомотивов и выполнения ими регламента переговоров. Регламент переговоров в местной инструкции по маневровой работе «в одно лицо» не соответствует регламенту, установленному ТРА станции. Передача команд по радиосвязи на ст. Москва-пасс.-Ярославская затруднена в связи с тем, что на одном канале работают до 18 абонентов.

В нарушение указания МПС № Г-947у от 28.10.96г тепловоз ЧМЭ3-6853, не оборудованный дополнительными приборами безопасности, допущен для работы «в одно лицо». Машинист Новичков, 1954 г.р., имеет 2 класс квалификации и работает в должности 16 лет. 26.09.01г за нарушение требований инструкции ЦТ-209 п. 2.1.8 лишён талона 1, собеседования у начальника депо не проходил. В январе месяце 2002г машинист-инструктор Баринов А.М. выявил невыполнение в полном объёме регламента переговоров машинистом Новичковым при производстве маневров на станции, руководители депо не привлекали его к дисциплинарной ответственности, ограничившись лишь частичным лишением премии.

МПС обязывает:

1.3. В месячный срок комиссионно произвести проверку маневровых локомотивов, предназначенных для работы «в одно лицо» на предмет оборудования их дополнительными устройствами безопасности в соответствии с требованиями МПС России. Допуск локомотивов для работы «в одно лицо» оформить актами.

Заместитель министра В.Н. Пустовой
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[6 августа 2007] Сход вагона электропоезда на ст. Москва-пасс.Ярославская МЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 20:26
[25 мая 2003] Сход электровоза на ст. Москва-пасс. Павелецкая МЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.04.2011 15:43
[19 апреля 2003] Столкновение на перегоне Москва-пасс.Ярославская – Лосиноостровская МЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.04.2011 11:39
[5 июня 1995] Сход на ст. Москва-Ярославская-Пассажирская МЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 13:29
[Новости РЖД] Взрез стрелки и последующий сход состава на ст. Москва-Пассажирская Ярославская Толян Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.07.2010 13:37

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
нарушения_2000_2009, Москва-пасс.Ярославская, Столкновение


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:41.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4