Тема: [20 февраля 1999] Столконовение вагонов на ст. Сенная ПривЖД

**Admin** · 12.03.2011, 19:18

Указание № И-223у
Министерства путей сообщения Российской Федерации

МПС рассмотрело материалы служебного расследования случая столкновения вагонов с опасным грузом на станции Сенная Приволжской ж.д. и заслушало в связи с этим объяснения заместителя начальника дороги-начальника службы перевозок Мастерова В.Д., начальника отдела перевозок Саратовского отделения Новойдарского А.П. и начальника станции Сенная Кудряшова В.Б.

20 февраля 1999г в 9 час 15 мин на станции Сенная Саратовского отделения Приволжской ж.д. при роспуске вагонов с немеханизированной полугорки допущено столкновение вагонов с повреждением цистерны и полной утратой груза – кислоты серной дымящейся (олеум). Сумма ущерба от потери груза составила 28267 рублей.

Расследованием установлено, что маневровый диспетчер Кисляков дал указание составителю поездов Еганову сформировать поезд назначением Сызрань на 12 пути сортировочного парка, на котором находились объединённые 36 вагонов, в том числе первый с подхода порожний полувагон, за ним цистерна, груженная серной кислотой.

При роспуске вагонов на 12 путь был направлен отцеп из 5 гружёных цементовозов. Регулировщик скорости движения Петин при торможении данного отцепа, в нарушение п. 11.46, 11.49 ИДП № ЦД-206 от 2.10.93г, не проявил особого внимания при направлении отцепа на путь, где имеются вагоны с грузами, требующими особой осторожности, не обеспечил расчётливого торможения отцепа, уложив только один тормозной башмак. В результате отцеп со значительно превышенной скоростью столкнулся со стоящими на пути вагонами. Далее на этот путь были направлены ещё 3 отцепа по одному гружёному цементовозу каждый, после чего было обнаружено, что автосцепкой порожнего полувагона пробита торцевая стенка котла цистерны с течью находящегося в ней груза.

Маневровый диспетчер Кисляков, составитель поездов Еганов, старший регулировщик скорости Горячев, в нарушение п.п. 11.45, 11.46, 11.55 ИДП и местной инструкции «О работе немеханизированной полугорки» контроль над работой регулировщика скорости Петина не осуществляли, мер к прекращению роспуска вагонов не приняли.

МПС приказывает:

1.2. В трёхсуточный срок пересмотреть ТРА станций и местные инструкции, предусмотреть в них дополнительные меры безопасности при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами, для исключения подобных случаев.

Заместитель Министра А.И. Касьянов
3 марта 1999 года

12.03.2011, 19:18	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 42 Сообщений: 28,965 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5856 раз(а) Фотоальбомы: 2567 Записей в дневнике: 654 Загрузки: 674 Закачек: 274 Репутация: 126089	Тема: [20 февраля 1999] Столконовение вагонов на ст. Сенная ПривЖД Указание № И-223у Министерства путей сообщения Российской Федерации МПС рассмотрело материалы служебного расследования случая столкновения вагонов с опасным грузом на станции Сенная Приволжской ж.д. и заслушало в связи с этим объяснения заместителя начальника дороги-начальника службы перевозок Мастерова В.Д., начальника отдела перевозок Саратовского отделения Новойдарского А.П. и начальника станции Сенная Кудряшова В.Б. 20 февраля 1999г в 9 час 15 мин на станции Сенная Саратовского отделения Приволжской ж.д. при роспуске вагонов с немеханизированной полугорки допущено столкновение вагонов с повреждением цистерны и полной утратой груза – кислоты серной дымящейся (олеум). Сумма ущерба от потери груза составила 28267 рублей. Расследованием установлено, что маневровый диспетчер Кисляков дал указание составителю поездов Еганову сформировать поезд назначением Сызрань на 12 пути сортировочного парка, на котором находились объединённые 36 вагонов, в том числе первый с подхода порожний полувагон, за ним цистерна, груженная серной кислотой. При роспуске вагонов на 12 путь был направлен отцеп из 5 гружёных цементовозов. Регулировщик скорости движения Петин при торможении данного отцепа, в нарушение п. 11.46, 11.49 ИДП № ЦД-206 от 2.10.93г, не проявил особого внимания при направлении отцепа на путь, где имеются вагоны с грузами, требующими особой осторожности, не обеспечил расчётливого торможения отцепа, уложив только один тормозной башмак. В результате отцеп со значительно превышенной скоростью столкнулся со стоящими на пути вагонами. Далее на этот путь были направлены ещё 3 отцепа по одному гружёному цементовозу каждый, после чего было обнаружено, что автосцепкой порожнего полувагона пробита торцевая стенка котла цистерны с течью находящегося в ней груза. Маневровый диспетчер Кисляков, составитель поездов Еганов, старший регулировщик скорости Горячев, в нарушение п.п. 11.45, 11.46, 11.55 ИДП и местной инструкции «О работе немеханизированной полугорки» контроль над работой регулировщика скорости Петина не осуществляли, мер к прекращению роспуска вагонов не приняли. МПС приказывает: 1.2. В трёхсуточный срок пересмотреть ТРА станций и местные инструкции, предусмотреть в них дополнительные меры безопасности при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами, для исключения подобных случаев. *Заместитель Министра А.И. Касьянов* *3 марта 1999 года*
	12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[2 мая 2005] Сход вагонов на ст. Сенная ПривЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 06:34
[23 февраля 2005] Уход вагонов на ст. им. Максима Горького ПривЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 06:32
[17 февраля 1999] Столконовение поезда и втомашины на перегоне Перевальская – Подгорное ЮВЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	12.03.2011 19:18
[20 февраля 1999] Сход вагонов на ст. Лоста СЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	12.03.2011 19:17
[29 июня 1999] Сход вагонов на ст. Качалино ПривЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	11.03.2011 12:17

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)