Тема: [20 февраля 1999] Столконовение вагонов на ст. Сенная ПривЖД

**Admin** · 12.03.2011, 18:18

Указание № И-223у
Министерства путей сообщения Российской Федерации

МПС рассмотрело материалы служебного расследования случая столкновения вагонов с опасным грузом на станции Сенная Приволжской ж.д. и заслушало в связи с этим объяснения заместителя начальника дороги-начальника службы перевозок Мастерова В.Д., начальника отдела перевозок Саратовского отделения Новойдарского А.П. и начальника станции Сенная Кудряшова В.Б.

20 февраля 1999г в 9 час 15 мин на станции Сенная Саратовского отделения Приволжской ж.д. при роспуске вагонов с немеханизированной полугорки допущено столкновение вагонов с повреждением цистерны и полной утратой груза – кислоты серной дымящейся (олеум). Сумма ущерба от потери груза составила 28267 рублей.

Расследованием установлено, что маневровый диспетчер Кисляков дал указание составителю поездов Еганову сформировать поезд назначением Сызрань на 12 пути сортировочного парка, на котором находились объединённые 36 вагонов, в том числе первый с подхода порожний полувагон, за ним цистерна, груженная серной кислотой.

При роспуске вагонов на 12 путь был направлен отцеп из 5 гружёных цементовозов. Регулировщик скорости движения Петин при торможении данного отцепа, в нарушение п. 11.46, 11.49 ИДП № ЦД-206 от 2.10.93г, не проявил особого внимания при направлении отцепа на путь, где имеются вагоны с грузами, требующими особой осторожности, не обеспечил расчётливого торможения отцепа, уложив только один тормозной башмак. В результате отцеп со значительно превышенной скоростью столкнулся со стоящими на пути вагонами. Далее на этот путь были направлены ещё 3 отцепа по одному гружёному цементовозу каждый, после чего было обнаружено, что автосцепкой порожнего полувагона пробита торцевая стенка котла цистерны с течью находящегося в ней груза.

Маневровый диспетчер Кисляков, составитель поездов Еганов, старший регулировщик скорости Горячев, в нарушение п.п. 11.45, 11.46, 11.55 ИДП и местной инструкции «О работе немеханизированной полугорки» контроль над работой регулировщика скорости Петина не осуществляли, мер к прекращению роспуска вагонов не приняли.

МПС приказывает:

1.2. В трёхсуточный срок пересмотреть ТРА станций и местные инструкции, предусмотреть в них дополнительные меры безопасности при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами, для исключения подобных случаев.

Заместитель Министра А.И. Касьянов
3 марта 1999 года

12.03.2011, 18:18	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 30,162 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 6009 раз(а) Фотоальбомы: 2607 фото Записей в дневнике: 886 Репутация: 126146	Тема: [20 февраля 1999] Столконовение вагонов на ст. Сенная ПривЖД Указание № И-223у Министерства путей сообщения Российской Федерации МПС рассмотрело материалы служебного расследования случая столкновения вагонов с опасным грузом на станции Сенная Приволжской ж.д. и заслушало в связи с этим объяснения заместителя начальника дороги-начальника службы перевозок Мастерова В.Д., начальника отдела перевозок Саратовского отделения Новойдарского А.П. и начальника станции Сенная Кудряшова В.Б. 20 февраля 1999г в 9 час 15 мин на станции Сенная Саратовского отделения Приволжской ж.д. при роспуске вагонов с немеханизированной полугорки допущено столкновение вагонов с повреждением цистерны и полной утратой груза – кислоты серной дымящейся (олеум). Сумма ущерба от потери груза составила 28267 рублей. Расследованием установлено, что маневровый диспетчер Кисляков дал указание составителю поездов Еганову сформировать поезд назначением Сызрань на 12 пути сортировочного парка, на котором находились объединённые 36 вагонов, в том числе первый с подхода порожний полувагон, за ним цистерна, груженная серной кислотой. При роспуске вагонов на 12 путь был направлен отцеп из 5 гружёных цементовозов. Регулировщик скорости движения Петин при торможении данного отцепа, в нарушение п. 11.46, 11.49 ИДП № ЦД-206 от 2.10.93г, не проявил особого внимания при направлении отцепа на путь, где имеются вагоны с грузами, требующими особой осторожности, не обеспечил расчётливого торможения отцепа, уложив только один тормозной башмак. В результате отцеп со значительно превышенной скоростью столкнулся со стоящими на пути вагонами. Далее на этот путь были направлены ещё 3 отцепа по одному гружёному цементовозу каждый, после чего было обнаружено, что автосцепкой порожнего полувагона пробита торцевая стенка котла цистерны с течью находящегося в ней груза. Маневровый диспетчер Кисляков, составитель поездов Еганов, старший регулировщик скорости Горячев, в нарушение п.п. 11.45, 11.46, 11.55 ИДП и местной инструкции «О работе немеханизированной полугорки» контроль над работой регулировщика скорости Петина не осуществляли, мер к прекращению роспуска вагонов не приняли. МПС приказывает: 1.2. В трёхсуточный срок пересмотреть ТРА станций и местные инструкции, предусмотреть в них дополнительные меры безопасности при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными опасными грузами, для исключения подобных случаев. *Заместитель Министра А.И. Касьянов* *3 марта 1999 года*
	Цитировать 14