СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.03.2011, 22:58   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [6 сентября 2000] Травмирован машинист крана Смелов А.В. на ст. Лижма ОЖД


Телеграмма МПС № Д-10184

6 сентября 2000г на станции Лижма Петрозаводского отделения Октябрьской ж.д. при производстве хозяйственных работ по погрузке металлолома смертельно травмирован машинист крана Смелов А.В.

ДСП Лижма, в нарушение п. 8.5 и 8.7 ПТЭ, не имея технологического плана на производство работ, при отсутствии руководителя работ и ответственного за обеспечение безопасности движения и технику безопасности, запросила разрешение на проведение работы краном на станции у ДНЦ Филиппова. ДНЦ, не имея разрешения НОД-4 на производство работ с закрытием I главного и 3-го путей, не убедившись в присутствии на станции ответственных за работу лиц, передал станцию на резервное управление. Зная о производстве работ на 3-м пути с периодическим выходом в габарит I главного пути противовеса крана, ДНЦ не отдал приказ о закрытии I главного пути, возложив все вопросы обеспечения безопасности движения в этих условиях на ДСП, и не контролировал её действия. ДСП Савкина не получила разрешение от ДНЦ, в нарушение п. 8.1 и 8.22 ИДП, п. 8.7 ПТЭ, разрешила работу краном на 3-м пути без записи о производстве работ в журнале ДУ-46, без плана предстоящей работы, не потребовав от мастера ВП-3018 Мамсуя записи в журнале ДУ-46. В нарушение п. 8.22 ИДП, мастер ВП место производства не оградил. О предстоящем пропуске поездов ДСП предупреждала мастера ВП по радиосвязи для прекращения работ и установки крана в габарит.

После пропуска поезда № 15, получив доклад от гл. кондуктора о завершении манёвров по 3-му пути, ДСП не убедилась в прекращении работы крана от мастера ВП и записи об этом в журнале ДУ-46, оставила стрелки главного пути в нормальном положении и навесила на них красные колпачки. ДНЦ, дав команду на безостановочный пропуск тепловоза, не уточнил состояние работ на 3-м пути и не проверил маршрут пропуска.

В 15 час 49 мин произошло столкновение проходившего по I главному пути тепловоза с противовесом крана, с последующим опрокидыванием крана.

МПС обязывает:

Без разрешения НОД, назначения руководителя работ, его предварительной (до начала работ) записи в журнале ДУ-46 (с указанием закрываемых путей и стрелок, продолжительности работ, положения стрелок, ведущих к месту работ, их закрепления), назначения ответственного лица за обеспечение безопасности движения поездов, согласия ДНЦ и ограждения места производства - таких работ не допускать ни при каких обстоятельствах.
ЦЗ Гришин
9 сентября 2000 года
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Неисправности крана машиниста №394 Admin Локомотивное хозяйство 3 23.12.2012 19:11
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 24 21.12.2012 10:58
[9 июля 1999] Смертельно травмирован ШЦМ на перегоне Клин - Решетниково ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.03.2011 12:13
[27 сентября 2000] Уход группы из 27 вагонов с последующим сходом на ст. Уссурийск ДвЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.03.2011 22:56
Легендарный машинист паровоза Андрей13 Экскурс в историю железных дорог 1 27.09.2010 11:34

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
в.г., крана, Лижма, нарушения_2000_2009, машинист, Смелов, сентября, Травмирован


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:52.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4