Вход вагонов на ст. Зелёный Бор МЖД 1 октября 2024 г.
1 октября 2024 г. 13 час. 54 мин. на станции Зелёный Бор Московской железной дороги (промежуточная, 2 класса) при производстве маневровой работы допущен сход двух вагонов (цистерны, груз - пропан, аварийная карточка № 206) на сбрасывающем башмаке № 2СБ.
Обстоятельства:
Планом маневровой работы предусматривалась перестановка 3-х вагонов (цистерны со сжиженным газом пропан) с нуги № 3 на путь № 6. Маневры планировалось выполнить но разрешающим показаниям светофоров через вытяжной путь № 9 (с выездом вперед локомотивом за светофор М4 и последующим осаживанием вагонов на занятый путь № 6).
Далее планировалась прицепка еще 2-х вагонов и последующее выполнение подачи из 5-и вагонов на путь необшего пользования ООО «Пушкинская ГРС» под выгрузку.
В 13 час. 38 мин.
Дежурный по станции Зеленый Бор М*** В.В. довел до машиниста тепловоза ТЭМ18ДМ № 1947 А*** М.В. и составителя поездов Р*** Д.Л. план маневровой работы. Машинист и
составитель поездов полученный план подтвердили.
В 13 час. 38 мин. 13 сек. дежурный по станции М*** В.В. приготовил
маршрут с пути № 3 но направлению вытяжного пути № 9 и открыл сигнал НЗ на разрешающее показание (подтверждается данными АПК ДК).
В 13 час. 40 мин. 03 сек. состав из трех вагонов и маневрового локомотива ТЭМ18ДМ № 1947 заехал за сигнал М4, освободив стрелочную секцию 2СБ. Со слов составителя поездов Р*** Д.А. при выезде с пути № 3 он находился на площадке локомотива.
В 13 час. 39 мин. 57 сек. составитель поездов дал команду на остановку маневрового состава (согласно синхронизированному времени АПК ДК и регистратора служебных переговоров, разница времени -22 секунды).
Согласно данным АПК ДК в 13 час. 40 мин. 07 сек. дежурный по станции М*** В.В. в соответствии с планом маневровой работы переводит стрелку № бив 13 час. 40 мин. 10 сек. стрелку № 8 по маршруту осаживания состава на путь № 6.
В 13 час. 40 мин. 10 сек. для проверки правильности маршрута дежурный по станции нажимает на пульте управления кнопку контроля стрелок, на пульт-табло подсвечивается полоса соответствующая планируемому маршруту осаживания состава (
сбрасывающий башмак № 2СБ находится по маршруту следования).
Сигнал светофора на разрешающее показание дежурным по станции открыт не был.
При этом, дежурный по станции М*** В.В. в 13 час. 40 мин. 12 сек. доводит до составителя поездов Р*** Д.А. информацию:
«От М4 на шестой занятый можете приступать к маневровым передвижениям, ДСП М***».
Составитель поездов Р*** Д.С. в 13 час. 40 мин. 15 сек. дает команду машинисту:
«Тепловоз № 1947, М4 белый, стрелки по маршруту, едем назад, на шестой занятый, 20 вагонов разрыв, с права на подножке в безопасном, составитель Р***».
Машинист А*** Д.А. подтвердил полученную команду составителя поездов и привел локомотив в движение.
В 13 час. 41 мин. 01 сек. срабатывает устройство автовозврата и происходит перевод сбрасывающего башмака № 2СБ в положение «на сброс» (через 58 секунд после освобождения секции).
В 13 час. 41 мин. 01 сек. осаживаемый состав (вперед вагонами) проследует запрещающее показание светофора М4 (мачтовый).
Как следствие, допущен наезд колесных пар вагонов № 78235447 и № 55356893 па сбрасывающий башмак № 2СБ и последующий сход.
В результате схода вагоны опрокинулись на бок (на правую сторону по ходу движения). Пострадавших, утраты и течи груза нет.
Нарушения работников:
Дежурный по станции М*** В.В.:
в нарушение требований пункта 8 Приложения № 10 к ИДИ не обеспечил приготовление маршрута следования от сигнала М4 на путь № 6 в соответствии с планом маневровой работы;
в нарушение требований пункта 3.5 Инструкции о порядке пользования устройствами
ЖАТ станции Зеленый Бор (утвержденной зам. НГ Некрасовым 11.Д. 16 июня 2023 г.) передал разрешение на движение без замыкания приготовленного маршрута маневровым сигналом М4.
Составитель поездов Р*** Д.А.:
в нарушение требований пункта 26 приложения №10 к ИДП, не следил за показанием маневрового светофора М4, допустил проезд запрещающего показания данного светофора;
в нарушении пункта 28 передал команду машинисту на движение не убедившись в разрешающем показании маневрового светофора М4.
Данные причастных частных работников:
Дежурный по станции Зеленый Бор М*** Валерий Васильевич, 2001 г.р., стаж на железнодорожном транспорте с 15 сентября 2022 г., стаж в должности 25 января 2024 г.
Составитель поездов Р*** Дмитрий Алексеевич, 1986 г.р., стаж-на железнодорожном транспорте с 22 июня 2007 г. (перерыв с 24 августа 2022 г. по 8 января 2023 г.), стаж в должности 9 января 2023 г.
Начальник станции Зеленый Бор Б*** Максим Дмитриевич, 1986 г.р., стаж на железнодорожном транспорте с 9 января 2007 г., стаж в должности 9 марта 2022 г.
Дополнительные сведения:
Согласно аварийной карточке АК 206 необходимые действия:
Отвезти вагон в безопасное место, изолировать опасную зону в радиусе не менее 200 метров. Откорректировать указанное расстояние по результатам хим разведки. Удалить посторонних. Держаться наветренной стороны. Избегать низких мест. Соблюдать меры пожарной безопасности. Не курить. Устранить источники огня и искр. В опасную зону входить в защитных средствах. Пострадавшим оказать первую помощь. Отправить людей из очага поражения на мед обследование.
Решением заместителя главы городского округа «Пушкинский» Гордеева Ю.А. (руководитель оперативного штаба субъекта):
разрешен пропуск поездов по 1 главному пути в 17 час. 10 мин.;
проведено оповещение и организована эвакуация жителей дома по адресу Пушкинский округ, ул. Комбикормовый завод, дом 16а в пункт временного размещения (на время проведения восстановительных работ).
В результате происшествия при перевозке опасного груза па станции Зеленый Бор электропоезда №№ 6841/6842, 6843/6844 и 6845/6846 пропущены сокращенным маршрутом (по состоянию на 22 час. 00 мин. 1 октября 2024 г.).
Предоставление технологического «окна» для проведения восстановительных работ по подъему вагонов запланировано с 22 час. 30 мин. 1 октября 2024/к дд0 час. 30 мин. 2 октября.
Начальник станции
Б*** М.Д.
Почта
