СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.03.2020, 06:56   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,514
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5497 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Перевод стрелки под составом на ст. Мавринский ДвЖД 25 февраля 2020 г.


Перевод стрелки под составом на ст. Мавринский ДвЖД 25 февраля 2020 г.


25 февраля 2020 г. в 15 час. 47 мин. при производстве маневровой работы на
станции Мавринский Дальневосточной ж.д. допущен перевод стрелки № 5 под
маневровым составом.

На приемо-отправочный путь № 2 станции Мавринский 25 сентября 2019 года
были отставлены от движения 26 порожних крытых вагонов (согласно
распоряжению железной дороги данный путь предназначен для отстоя таких
вагонов).

В сутках 25 февраля 2020 г. планом маневровой работы требовалось выработать
с приемо-отправочного пути № 2 на приемо-отправочный путь № 4 крытые вагоны
в количестве 6 штук для последующего отправления
под погрузку.

Маневровая работа выполнялась диспетчерским локомотивом.

По команде дежурного по станции (общий стаж ДСП с 2005 года) маневровый
состав, состоящий из 25 вагонов, выехал с приемо-отправочного пути № 2
вперед локомотивом по разрешающему показанию светофора Ч2 за маневровый
светофор М5.

Далее, при наличии на пульт-табло визуального контроля освобождения секций,
ДСП приступила к приготовлению маршрута следующего полурейса, нажав кнопку
перевода стрелки № 5, после чего стрелка потеряла контроль положения и
зазвенел звонок взреза. Фактически в момент движения состава по стрелочному
переводу № 5 произошла потеря шунтовой чувствительности колесных пар, что
дало ложный контроль свободности рельсовой цепи и тем самым позволило
дежурному по станции перевести стрелку № 5 (пошерстную по ходу движения)
под 18 вагоном с последующим ее взрезом.

Дежурным по станции не выполнены требования установленные пунктом 27 ТРА
станции (на основании телеграммы ОАО «РЖД»
от 23.12.2016 № 24025), в части производства маневров с длительно стоящими
вагонами только в светлое время суток и в присутствии начальника станции, а
также перевода стрелок только после получения доклада об их фактической
свободности.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 07.03.2020, 13:42   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 687
Поблагодарил: 317 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 151
По умолчанию

Цитата:
Дежурным по станции не выполнены требования
а отдадут за СЦБистами. Необеспечение шунтовой чувствительности - сразу будет вопрос, как проверяли на шунт, где требование и запись на обкатку и выключение рельсовой цепи.
Если на этот путь полгода не ездили, то рельсы по минусовому маршруту конечно заржавели. Но по ним прошел тепловоз и 17 крытых, а под 18 шунт потерялся - а ведь еще 6 вагонов от стрелки до выходного Ч2 оставались на секции.
Странновато.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пост Местного управления Стрелками Перевод стрелки под составом refmeh71 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 9 23.04.2017 12:39
Перевод стрелки под составом на ст. Зюрзя ГЖД 24 сентября 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 20 28.09.2014 11:32
[27 января 1989] Перевод стрелки под составом на ст. Пудость ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 05.04.2011 11:01
[16 июля 1989] Перевод стрелки под составом на ст. Карталы ЮУЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 03.04.2011 11:59
[30 августа 2000] Перевод стрелки под составом на ст. Острожка ЮВЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.03.2011 23:02

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4