|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:
Описание темы:снова СЦБисты |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
30.07.2019, 09:36 | #16 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
А вот за ключ от замка стрелочной накладки по шее от ДС-а - более, чем мягкое наказание. |
|
0 |
30.07.2019, 09:58 | #17 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2232 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
tyubik, ключ должен быть у того, кто в данный момент отвечает за контроль стрелки.
Если есть выписка - отвечает ШН, и ключ должен быть у него. Совесть ДСП чиста - по бумагам стрелка исправна, и можно верить контролю на пульте. Под статьёй ШН - за дачу ложного контроля. Выписки нет - отвечает ДСП.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
30.07.2019, 10:03 | #18 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Блин, счастливые люди - могут спокойно о чем-то рассуждать, не имея практически никакой информации, даже примерно не зная фактуры.
Я вот так не умею... |
0 |
30.07.2019, 11:53 | #21 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2232 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Когда я вешал крокодил на ПК (причём на чужой станции) - был спокоен и я, и работник движения (рангом повыше, чем ДС).
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
30.07.2019, 12:07 | #22 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
И вариантов - "как это стало возможным" - каждый из нас может назвать несколько. Но все это - гадание на кофейной гуще, ибо деталей мы не знаем. |
|
0 |
31.07.2019, 18:55 | #23 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 103
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 31
Закачек: 0
Репутация: 30
|
Да слава Богу, что не спалось.
ver добавил 31.07.2019 в 19:55 А что, необходимость проверки пятипроводки отличается от необходимости проверки двухпроводки? Последний раз редактировалось ver; 31.07.2019 в 18:55. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
31.07.2019, 20:32 | #24 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 31.07.2019 в 21:32 Как в правильности контроля положения подвижных частей стрелочного перевода убедились, так и эксплуатируйте. Последний раз редактировалось tyubik; 31.07.2019 в 20:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
14.08.2019, 22:05 | #26 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 459
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Осторожно: зелёный свет
Машинист Вадим Кашин и помощник Дмитрий Скачков предотвратили сход подвижного состава Внимательность и реакция сотрудников эксплуатационного локомотивного депо Максим Горький позволила избежать нарушения безопасности движения. Железнодорожники вовремя обнаружили, что их маршрут задан неверно, и применили экстренное торможение при въезде на станцию. Отклонение по стрелке Машинист Вадим Кашин с помощником Дмитрием Скачковым заступили на смену 25 июля в 18.20 на станции Лихая. Им предстояло вести состав до станции имени Максима Горького. Там смена должна была закончиться. Около 5 часов утра поезд приблизился к станции Мариновка. Входной сигнал и локомотивный светофор синхронно подавали зелёный сигнал, а значит, нужно было пройти по прямой на второй свободный путь. Подъехав ближе, машинист обнаружил, что стрелочный перевод направлен на первый путь. – Для отклонения по стрелочному переводу должны были гореть два жёлтых сигнала, а не зелёный, как у нас. Кроме того, дежурный по станции не предупредил нас об изменениях в маршруте, – вспоминает Вадим Кашин. – Мы шли со скоростью 66 км/ч для прохода по прямому маршруту, в то время когда движение по стрелке разрешено не более чем 40 км/ч. Нарушение скоростного режима могло привести к сходу вагонов. Машинист, не раздумывая, применил экстренное торможение. Поезд со скрежетом остановился, протащив одну треть состава по стрелочному переводу. – По ощущениям, мы тормозили целую вечность, хотя на самом деле – считанные секунды. Мы переживали, не сошли ли вагоны с рельсов. Я отправил помощника осмотреть поезд. Всё было в порядке: инфраструктура без повреждений, – говорит машинист. – Это был такой выброс адреналина. Казалось, сердце выскочит из груди. О произошедшем Вадим Михайлович, следуя инструкциям, доложил дежурному по станции. Незапланированная остановка На место случившегося прибыли работники службы пути и автоматики и телемеханики. Им предстояло выяснить причину сбоя. Ситуация была взята под контроль. Через 40 минут состав зашёл на первый путь. До станции имени Максима Горького Вадим Кашин и Дмитрий Скачков не доехали: двенадцать рабочих часов закончились на Мариновке, где их сменили другие машинист и помощник. – Локомотивная бригада чётко выполнила должностные инструкции, вовремя заметила и отреагировала на неправильный маршрут, применив экстренное торможение, – комментирует главный ревизор по безопасности движения поездов Приволжской дороги Владимир Лоещук. – Геройство одного человека – это следствие безалаберности другого. В данном случае – халатности работников СЦБ. Они не проверили стрелочный перевод после замены кабеля. Благодаря оперативным действиям машиниста и помощника на дороге не произошло нарушения с тяжёлыми последствиями. Такое ответственное отношение к работе – пример для всех железнодорожников. https://www.gudok.ru/zdr/174/?ID=1473009&archive=51035 |
0 |
16.08.2019, 17:54 | #27 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.10.2017
Возраст: 43
Сообщений: 18
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13607
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Судя по перепосту статьи из "Гудка" получилось примерно тоже, что и в Безенчуке КБШ
__________________
Грамотно списанное украденным не считается |
0 |
06.09.2019, 12:17 | #29 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Можно сформулировать много фраз, аналогичных по смыслу - и все равно мы не знаем всей фактуры по данному случаю...
Есть такие места, где только ночью и можно спланировать "окно". Если навскидку, из своего опыта - я бы подлежащий ремонту стрелочный кабель полностью освободил, переложив поочередно каждую стрелку в другие кабели (такая возможность есть практически всегда, на худой конец - можно бросить "времянку"). И уже потом, в спокойной обстановке, отремонтировал. Но что можно сказать определенно - это очевидный "косяк" местного зам.ШЧ! Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 06.09.2019 в 12:33. |
0 |
07.09.2019, 18:33 | #30 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,117
Поблагодарил: 1041 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Удивительно, как они увидели имея такое длинное плечо... Лихая это вам не тяп ляп
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости УЗ] Привітання з Днем залізничника від керівництва Укрзалізниці | Укрзалізниця | Новости на сети дорог | 0 | 05.11.2014 02:06 |
[Новости УЗ] Привітання Генерального директора Укрзалізниці з Днем Конституції України | Укрзалізниця | Новости на сети дорог | 3 | 27.06.2014 21:41 |
[Новости УЗ] Привітання генерального директора Укрзалізниці з Днем Перемоги | Укрзалізниця | Новости на сети дорог | 0 | 09.05.2014 02:04 |
[Новости УЗ] Привітання генерального директора Укрзалізниці з 1 травня | Укрзалізниця | Новости на сети дорог | 0 | 30.04.2014 17:04 |
[ОМ] Глаз как у орла | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.11.2012 13:58 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|