СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия:
По железной дороге:

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.08.2017, 08:37   #1 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 08.04.2017
Сообщений: 98
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 144
Репутация: 34
По умолчанию

Сход вагонов на ст. Черепаново ЗСЖД 24 июля 2017 г.


Сход вагонов на ст. Черепаново ЗСЖД 24 июля 2017 г.


24.07.2017 на станции Черепаново З-Сиб при движении маневрового состава вагонами вперед был допущен сход трех вагонов на централизованном сбрасывающем остряке № 6А.

В 19 часов 53 минуты по открытому выходному светофору Н-2Б с пути № 2 станции на перегон Черепаново - Безменово был отправлен грузовой поезд № 2713. После освобождения указанным поездом сбрасывающего остряка № 6А начала работать схема автовозврата в положение «на сброс» с выдержкой 180 секунд (ячейка АВ сигнализировала красным огнем).

В это время, согласно плану маневровой работы требовалось состав рабочего поезда, состоящего из 17 единиц, с пути № 10 станции переставить за маневровый светофор М-2 на путь необщего пользования ЗАО «Черепановский Райтоп». Маневровые передвижения производились при запрещающих показаниях светофоров Н-10 и М-10. Светофор Н-10 ввиду выключения устройств СЦБ из электрической централизации при производстве ремонтно-путевых работ по смене рельсошпальной решетки на пути № 27. Светофор М-10 по причине схемного решения устройств СЦБ (наличия на участке пути 6/8 СП переменного рода тока после проследования поездом № 2713, станция Черепаново является станцией стыкования родов тока).

В 20 часов 02 минуты ДСП К… приготовил маневровый маршрут для перестановки рабочего поезда с пути № 10 за светофор М-2 при запрещающих показаниях светофоров Н-10 и М-10. При этом в нарушение требований пункта 12 приложения № 13 к ИДП не установил стрелочную рукоятку стрелки 6А в положение, соответствующее положению стрелки в маршруте и не навесил красный колпачок. А также в нарушение требований пункта 41 приложения № 20 к ИДП передал указание машинисту и составителю поездов на выезд с пути № 10 при запрещающем показании светофора Н-10 и готовности маршрута за сигнал М-2. При этом указание на проследование маневрового сигнала М-10 с запрещающим показанием не передал.

По команде составителя поездов ПМС-20 Г… машинист локомотива в 20 час 02 мин привел маневровый состав в движение. Далее (согласно регламенту переговоров), составитель поездов ПМС-20 Г… дал команду машинисту маневрового локомотива на проследование запрещающего показания светофора М-10 не имея на это разрешения дежурного по станции. В 20 час 04 мин сбрасывающий остряк № 6А перевелся в положение «на сброс». В 20 час 05 мин при скорости 16 км/час допущен сход 3 вагонов маневрового состава на сбрасывающем остряке № 6А.

В ходе расследования было установлено, что составитель поездов МПС-20 Г..:

- в нарушение требований пункта 20 приложения № 11 к ИДП в процессе маневровой работы не следил за показаниями маневровых светофоров, не принял мер к остановке маневрового состава перед маневровым светофором М-10 с запрещающим показанием, допустил его проезд без указания ДСП;

- в нарушении требований пункта 20 приложения № 11 к ИДП в процессе маневровой работы в условиях плохой видимости (ночное время суток, ограниченная видимость положения остряков) не принял дополнительных мер для обеспечения безопасности движения;

- в нарушение требований пункта 34 приложения № 6 к ПТЭ не организовал маневровую работу так, чтобы была обеспечена безопасность движения.

Кроме того выявлено, что составитель поездов ПМС-20 Г… не был ознакомлен с ТРА станции Черепаново установленным порядком и, как следствие, не знал требований ТРА станции. Сходу вагонов при производстве маневров на станции Черепаново 3-сиб 24.07.2017 способствовало то, что начальник станции Е... в нарушение требований пункта 3.7 инструкции о порядке предоставлений и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 25.12.2014 № 3154р, разрешил производство работ по замене рельсошпальной решетки на путях № 27, 28 и 1 соединительном пути без наличия телеграммы - разрешения НЗ-1, что привело к длительному выключению устройств СЦБ в период с 15 по 25 июля текущего года. В нарушение пункта 4.4 распоряжения от 21.02.2017 № ЦД-54р, перед началом производства работ в «окно» не проводил производственные инструктажи ДСП.

Работники Инской дистанции сигнализации, централизации и блокировки воспользовавшись данной ситуацией и при фактической записи в журнале формы ДУ-46 от 15.07.2017 о сплошной замене рельсошпальной решетки на 27, 28 и 1 соединительном путях в нарушение требований инструкции по обеспечению безопасности движения поездов, при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ ЦШ-530-11 неоднократно включали и выключали из электрической централизации изолированные участки 16-30П, 16СП и 30СП при отсутствии фактического завершения работы, с целью искажения статистических отчетных данных ЦУСИ.

Все это привело к тому, что ДСП стали систематически не выполняться требования пункта 15 приложения №13 к ИДП в части проверки свободности пути при организации движения по выключенным без сохранения пользования сигналами изолированным участкам.
бабулер14 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
дспзVS (19.08.2017)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Марцево СКЖД 28 июля 2017 г. бабулер14 Нарушения безопасности на сети дорог 10 25.08.2017 19:53
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Хальгасо ДвЖД 21 июля 2017 г. бабулер14 Нарушения безопасности на сети дорог 0 19.08.2017 08:36
Сход электровоза на ст. Черепаново ЗСЖД 13 ноября 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 37 26.11.2014 12:11
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Лузино ЗСЖД 13 ноября 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 5 15.11.2014 19:10
[10 июня 1999] Сход вагонов на перегоне Чемской — Клещиха ЗСЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 11.03.2011 12:20

Ответ

Метки
нарушения2017


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:41.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4