СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.07.2016, 09:32   #1 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 18.05.2016
Сообщений: 18
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 30
Репутация: 0
По умолчанию

Столкновение локомотива и поезда на ст. Хабаровск-2 ДвЖД 7 июля 2016 г.


Столкновение локомотива и поезда на ст. Хабаровск-2 ДвЖД 7 июля 2016 г.


7 июля 2016 г. в 22.39 на ст. Хабаровск-2 при выезде маневрового локомотива ТЭМ18 ДМ № 783 приписки ТЧЭ Хабаровск под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе ТЧМ Малихова (без класса квалификации в должности с 29.02.2016 г.), ТЧМП Яцкевича (в должности с 17.03.2015 г.) из под состава поезда стоящего на 63 пути после окончания технологии удержания состава на период смены локомотива допущен проезд маршрутного светофора НМ-63 с запрещающим показанием с последующим столкновением при скорости 5 км/ ч с локомотивом ЗЭС5К № 692 прибывающего на 64 путь парка Т поезда № 2338 весом 5966 68 вагонов под управлением ТЧМ приписки ТЧЭ-1 Облучье Ельцова, ТЧМП , применившего экстренное торможение после выявления следования на маршрут приема поезда маневрового локомотива. Причиной проезда явилось потеря бдительности локомотивной бригады после отцепки от состава поезда.

Предварительно установлено: ДСП Хабаровск-2 для удержания состава грузового поезда на период смены локомотива на 63 пути в хвост был прицеплен тепловоз ТЭМ18ДМ № 783 (согласно ТРА станции п. Хабаровск-2 закрепление на период смены локомотива производится тормозными башмакми). После смены локомотива ДСП дала команду на отцепку . ТЧМ Малихов продублировав команду ДСП привел локомотив в движение, однако расцепления автосцепок первоначально не произошло. После сжатия состава движения назад машинист поставил контроллер на 1 позицию и привел локомотив движением вперед (капотом вперед). Не останавливаясь продолжил движение с нарастанием скорости до 15,5 км на расстоянии 127 метров услышав , сигнал большой громкости движущегося навстречу локомотива грузового поезда ручку крана № 254 поставил в 6 положение создав давление в ТЦ 3,9 АТМ. и дальнейшим движением в заторможенном состоянии на расстоянии 19 метров и снижением скорости до 5 км/ч до столкновения и последующим движением назад на расстояние 5 метров до остановки.

Машинист прибывающего локомотива Ельцов применил экстренное торможение и покинул кабину управления вместе с ТЧМП. Пострадавших нет, схода подвижного состава и повреждений локомотивов нет.
бабулер12 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Поблагодарили:
Вованец (11.07.2016)
Старый 09.07.2016, 10:10   #2 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 218
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Цитата:
Столкновение локомотива и поезда на ст. Хабаровск-2 ДвЖД 7 июля 2016 г.
Вот и повторилось! Аналогичная ситуация произошла по ст.Данилов Сев.ж.д. 26.01.16г. Все эти бестолковые указания по удержанию поездов маневровыми локомотивами, закрепление поездов под крайние оси крайних вангонов и бездумное выполнение линейными руководителями указаний центрального аппарата не заставляют себя долго ждать. Результат на лицо!

http://scbist.com/narusheniya-bezopa...ya-2016-g.html

sanya324 добавил 09.07.2016 в 11:10

Последний раз редактировалось sanya324; 09.07.2016 в 10:11. Причина: Добавлено сообщение
sanya324 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
дспзVS (09.07.2016)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Проезд сигнала= Сход на сбрасывающей стрелке на ст. Хабаровск-2 ДвЖД 13 января 2016 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 17.01.2016 09:04
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Хабаровск-2 ДвЖД 22 августа 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 23.08.2015 17:49
Сход локомотива на ст. Воздвиженский ДвЖД 7 августа 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 20.08.2015 05:47
Сход локомотива на ст. Высокогорная ДвЖД 19 июня 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 05.07.2015 23:36
[21 июля 1999] Столкновение локомотива с вагоном на перегоне Березники-сорт. - Балахонцы СвЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 10.03.2011 12:01

Ответ

Метки
нарушения2016


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4