|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.08.2015, 13:32 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Столкновение тепловоза и вагона на ст. Ховрино ОктЖД 7 июля 2015 г.Столкновение тепловоза и вагона на ст. Ховрино ОктЖД 7 июля 2015 г. На станции Ховрино Октябрьской ж.д. 7.07.2015 в 14 час. 44 мин. на пути 2С при производстве маневровой работы произошло столкновение одиночного маневрового локомотива ТЭМ18д № 020 под управлением машиниста Майгурова В.В. (стаж работы в должности машиниста 25.08.1999) с хвостовым вагоном маневрового состава (локомотив ЧС2т № 1007, под управлением машиниста ТЧЭ-1 Суслина А. А., и 12 пассажирских вагонов), переставляемого с 83 пути на 12 путь 1 парка станции. При производстве маневровой работы по перестановке маневрового состава с 83 пути станции ДСП Ховрино Лукашенковым А.А. (стаж работы дежурным по станции с 13.01.2015, образование высшее - МНИТ) был приготовлен маршрут через соединительный путь 2с на путь № 12 1 парка. После начала следования от маневрового светофора М-61 на путь № 12 1 парка, в 14 час. 43 мин. маневровый состав под управлением машиниста ТЧЭ-1 Суслина А.А. остановился по причине отключения БВ на локомотиве ЧС 2т № 1007 из-за повышения напряжения в контактной сети свыше 4 кВ. В 14 час. 44 мин. ДСП Ховрино Лукашенков А.А. дает команду машинисту локомотива ТЭМ-18Д № 020 Майгу рову В.В. на следование от маневрового светофора М-61 до маневрового светофора М-31 (не указывая о наличии запрещающего показания маневрового светофора М-29, расположенного между маневровыми светофорами М-61 и М-31) при фактическом наличии на пути 2с маневрового состава. В 14 час. 45 мин. на пути 2с произошло столкновение маневрового локомотива ТЭМ 18Д № 020 с хвостовым вагоном маневрового состава при скорости 19 км/час., в кривом участке пути в условиях ограниченной видимости. В результате столкновения повреждено 2 вагона. За медицинской помощью обратились проводники пассажирских вагонов. Комиссия пришла к выводу, что основной причиной случая столкновения маневрового тепловоза ТЭМ 18Д № 020 с хвостовым вагоном маневрового состава явилось нарушение ДСП Ховрино Лукашенковым А.А. требований пункта 26 приложения № 11 ИДП, в части дачи разрешения маневровому локомотиву следовать по открытому маневровому светофору М-61 до маневрового светофора М-31 без предупреждения машиниста ТЭМ 18Д № 020 Майгурова В.В. о фактической занятости пути 2с маневровым составом. Сопутствующими причинами столкновения явились: 1. Нарушение машинистом маневрового локомотива ТЭМ 18Д № 020 Майгуровым В.В. п. 42 приложения № 11 ИДП, в части соблюдения скорости, обеспечивающей своевременную остановку при появлении препятствия для дальнейшего движения при отсутствии информации о свободное™ железнодорожного пути; пункта 35 приложения № 6 к ПТЭ, в части не обеспечения безопасности производства маневров и сохранности железнодорожного подвижного состава локомотивной бригадой 2. Не соответствие установленных на станции Ховрино скоростей движения путевому развитию; 3. Отсутствие контроля за выполнением регламента переговоров со стороны руководства станции Ховрино и локомотивного депо ТЧЭ-1 . 4. Нарушение ДСП Ховрино Лукашенко А. А. пункта 5, приложения 11 ИДП, в части отсутствия информации о следовании до маневрового светофора М-29 с запрещающим показанием. В соответствии с требованиями п.5 приказа Минтранса России от 18.12.2014 года № 344 данный случай классифицирован как «столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом при маневровой работе не имеющих последствий крушения, аварии» и отнесен по учету и ответственности за станцией Ховрино Московского ДЦС Октябрьской дирекции управления движением. 1. Всех Д, ДЦС, ДС обязываю: 1.1. С обстоятельствами данного случая ознакомить причастных работников на предсменных инструктажах. 1.2. В декадный срок, организовать и провести проверки регламента переговоров при производстве маневровой работы (в том числе с прослушиванием регистратора служебных переговоров), с проработкой выявленных нарушений при проведении рабочих собраний. 2. Всем Д результаты проведенной работы рассмотреть лично до 20.07.2015. 3. Всем Д отчет о проделанной работе предоставить в Центральную дирекцию управления движением до 22.07.2015.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Столкновение подвижного состава на ст. Петрозаводск ОктЖД 20 июня 2015 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 11 | 06.07.2015 13:08 |
Сход тележки тепловоза на ст. Москва Пассажирская Октябрьская ОктЖД 9 июля 2012 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 23.07.2012 12:17 |
Сход вагона в грузовом поезде на станции Волковская ОктЖД 22 июля 1986 г. | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 22.04.2012 14:26 |
[15 июля 2007] Столкновение на ст. Ховрино МЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 25.05.2011 10:12 |
[15 июля 2007] Боковое столкновение на ст. Ховрино ОЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 16.04.2011 20:23 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
нарушения2015, октжд |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|